Für die Oldtimerfans ist es schon lange kein Geheimnis mehr. Der Import über Rotterdam bietet erhebliche Vorteile. Ob auch Sie Ihre Logistik durch ein umrouten Ihrer Ware über Rotterdam optimieren können hängt von einigen Faktoren ab. Es ist wichtig, die besonderen Regelungen und Einfuhrbestimmungen zu vergleichen. Die Kosten ...

Für die Oldtimerfans ist es schon lange kein Geheimnis mehr. Der Import über Rotterdam bietet erhebliche Vorteile. Ob auch Sie Ihre Logistik durch ein umrouten Ihrer Ware über Rotterdam optimieren können hängt von einigen Faktoren ab.

Es ist wichtig, die besonderen Regelungen und Einfuhrbestimmungen zu vergleichen. Die Kosten für Transport, Lagerung, Steuern und Zoll, Abwicklungskosten, Versicherungen, gegebenenfalls auch Wechselkurse, Kommissionierung und spezielle Einfuhrbestimmungen. So können Sie möglicherweise durch die speziellen Regelungen in den Niederlanden im Hinblick auf die Umsatzsteuer erhebliche Liquiditätsvorteile realisieren.

Echte Vorteile in der Gesamtbetrachtung

So richtig spannend wird es aber erst, wenn Sie den Weg der Ware bis zum Endziel konsequent verfolgen. Wo wird die Ware zwischengelagert? Wie wird die Ware weiter verteilt? Wer organisiert die gesamte Warenlogistik für Sie möglichst komfortabel, preisgünstig und zuverlässig? So können Sie davon profitieren, dass zum Beispiel die Miete für Lagerfläche im Hunsrück erheblich günstiger ist, als in der Gegend rund um Hamburg und Bremen.

Importkosten senken - http://www.import.und-logistik.de beantwortet Ihre Fragen:

** Wie können Sie in der Gesamtbetrachtung die Kosten für die Supply Chain und die Laufzeiten optimieren - insbesondere im Hinblick auf den Import?
** Ist es wahr, dass Sie mit einem Import über Holland im Vergleich zu den norddeutschen Häfen unterm Strich 20-30 % Kosten einsparen können?
** Wie können Sie für Ihre Beschaffungslogistik die CO2-Optimierung voranbringen und Ihre Umweltbilanz verbessern?
** Wie können Sie insbesondere den Bereich Mittel- und Süddeutschland geschickter und kostengünstiger versorgen?

Lassen Sie sich für Ihren speziellen Fall von einem geeigneten Dienstleister ein Beispiel rechnen. Vergleichen Sie. Und achten Sie darauf, dass wirklich alle Kosten im Angebot enthalten sind. Häufig werden zum anfänglichen Angebot zusätzliche Vor- und Nachlaufkosten berechnet. Sie brauchen aber die tatsächlichen Gesamtkosten.


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Die BUCHER Gruppe hat sich auf die Optimierung von Logistik-, Transport- und Einlagerungsprozessen spezialisiert. Lesen Sie weiter auf: http://www.import.und-logistik.de
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Die BUCHER Gruppe aus Frankfurt / Hahn ( BUCHER Einlagerungs GmbH, Hahn Cargo Services GmbH und BUCHER Handel und Recycling GmbH ) ist ein gewachsenes und inhabergeführtes Transportunternehmen und ein flexibler Logistikdienstleister. Der unternehmerische Fokus liegt im Bereich Einlagerung, Lager und Logistik, Materialfluss, Transport und Spedition. BUCHER ist seit über 15 Jahren u.a. der Dienstleister der Dunlop AG und Servicepartner Fraport Cargo Services sowie anderer Fluggesellschaften.
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Hauneck, 15.02.2011 Im Minutentakt erklimmen die Lkw die Blaue Liede in Hauneck. Binnen weniger Stunden gilt es, 800 Tonnen Stückgut, verteilt auf 4.500 Packstücke, umzuladen und wieder auf den Weg zu ihren Empfängern in ganz Europa zu bringen. Das alles einmal live erleben? Und erfahren, wie 64 mittelständische Speditionen ein Die ...

Hauneck, 15.02.2011 Im Minutentakt erklimmen die Lkw die Blaue Liede in Hauneck. Binnen weniger Stunden gilt es, 800 Tonnen Stückgut, verteilt auf 4.500 Packstücke, umzuladen und wieder auf den Weg zu ihren Empfängern in ganz Europa zu bringen. Das alles einmal live erleben? Und erfahren, wie 64 mittelständische Speditionen ein europäisches Stückgutnetz betreiben? Die Stückgutkooperation 24plus logistics network öffnet am 14. April 2011, dem diesjährigen "Tag der Logistik", wieder das Zentralhub in Hauneck und lädt Schüler, Studenten, Fachpublikum und die allgemeine Öffentlichkeit dazu ein, die Logistikdrehscheibe 24plus im Live-Betrieb zu besichtigen.

Im vergangenen Jahr nutzten 22 Besucher die Chance, beim Tag der Logistik 2010 eine Nacht im Hub von 24plus zu erleben. "Damit war die Besuchergruppe an der Obergrenze. Bei einer noch größeren Besucherzahl könnten wir die Gruppe nicht mehr ins Hub führen, wo der Umschlag gerade in vollem Gang ist", erklärt 24plus-Chef Peter Baumann, der auch in diesem Jahr wieder die Besucher persönlich durch das Hub führt. Daher sein Tipp: Wer dabei sein möchte, sollte sich rechtzeitig anmelden.

Die Veranstaltung bei 24plus beginnt um 20.30 Uhr und ist kostenlos. Eine Anmeldung auf der Internetseite www.tag-der-logistik.de ist notwendig. Ebenso müssen die Teilnehmer einen Ausweis zur Veranstaltung mitbringen.

Ort der Veranstaltung
24plus Systemverkehre GmbH & Co KG
Zentralhub
Blaue Liede 12
36282 Hauneck-Unterhaun
Termin
14. April 2011
Beginn: 20.30 Uhr

Hintergrund: Über 24plus und das 24plus-Hub
24plus logistics network ist eine leistungsfähige Speditions- und Logistikkooperation europäischen Zuschnitts. In der Kooperation wirken 58 überwiegend mittelständische Speditionsbetriebe als feste Systempartner zusammen und bilden ein einheitliches Verkehrsnetz mit definierten Leistungsstandards für Stückgüter. 48 Partner sind in Deutschland ansässig, zwölf weitere Systempartner übernehmen in ihren Ländern und Regionen Hub-Funktionen. Dazu kommen vier assoziierte Partner: einen für Russland, Osteuropa und Zentralasien, einen für Seefracht sowie je einen für Rumänien und Bulgarien. Im 24plus-Netz wurden im Jahr 2009 insgesamt 6,2 Millionen Sendungen bewegt, die zusammen 1,6 Millionen Tonnen auf die Waage brachten. Im Transport, Umschlag und Disposition dieser Sendungen sind 4.650 Mitarbeiter beschäftigt.

Als Stückgut werden Einzelsendungen zwischen etwa 30 Kilogramm und 2,5 Tonnen bezeichnet. Kleinere Sendungen werden als Pakete befördert, schwerere als Teilladungen. Eine Besonderheit der Stückgutlogistik besteht darin, dass der Markt heute erwartet, dass Stückgüter so schnell zugestellt werden wie Briefe oder Pakete, also innerdeutsch binnen 24 Stunden. Außerdem erwarten die Kunden, dass Stückgutspeditionen europaweit zustellen können. Um dies zu gewährleisten, müssen Stückgutspeditionen entweder groß genug sein, um eigene Europanetze zu betreiben, was nur wenigen Konzernen gelingt. Oder aber, die Stückgutspeditionen bringen sich in gemeinsame Netze wie das von 24plus ein.

24plus stellt seinen Systempartnern und deren Kunden ein Netz mit Flächendeckung in ganz Europa zur Verfügung. Das Netz ist zweistufig. Haben zwei Partner viele Sendungen für das jeweilige Bestimmungsgebiet, installieren sie einen Direktverkehr, der als feste Linie zwischen ihren Speditionsdepots pendelt. Dies ist schnell und wirtschaftlich. Im Netz von 24plus laufen über 80 Prozent der Sendungsmengen über Direktverkehre. Sendungen für Regionen, in die sich ein Direktverkehr nicht rechnet, werden in der Hub-and-Spoke-Systematik bearbeitet. Der englische Fachbegriff steht für Nabe und Speiche. Wie bei einem Rad die Speichen fahren dabei Lkw sternförmig auf einen zentralen Punkt zu, laden im Hub aus und nehmen Sendungen für ihre Region wieder zurück. Mit dieser Konstruktion lässt sich Flächendeckung für jeden Partner erreichen. Kunden haben die Möglichkeit, von jedem Punkt Europas aus Mengen in das Netz einzuspeisen, bei festen Laufzeiten.

Das Zentralhub von 24plus in Hauneck bei Bad Hersfeld liegt in der verkehrsgeografischen Mitte Deutschlands und damit im Zentrum Europas. Alle Systempartner von 24plus bedienen das Zentralhub täglich im Nachtsprung. Innerhalb weniger Stunden kommen dort bis zu 80 Lkw an, werden entladen, mit Stückgütern für ihren Empfangsbereich beladen und abgefertigt. Das Zentralhub wurde 1999 errichtet und 2008 erweitert und gilt als eine der modernsten Umschlaganlagen für Stückgüter in Europa.

Im Zentralhub Hauneck können pro Nacht über 1.000 Tonnen Stückgüter umgeschlagen werden. Dies übernehmen bis zu 100 Mitarbeiter. Im Inneren der fußballfeldgroßen Anlage befinden sich technische Besonderheiten wie eine automatische Förderanlage für Hubwagen.

Hintergrund: Tag der Logistik und Wirtschaftsbereich Logistik
Unter dem Motto "Logistik macht"s möglich" rücken am bundesweiten Tag der Logistik am 14. April 2011 wieder logistische Leistungen für einen Tag in den Mittelpunkt des öffentlichen Interesses. Dabei werden der breiten Öffentlichkeit Blicke hinter die Kulissen zahlreicher Unternehmen, Organisationen und Bildungseinrichtungen ermöglicht. Der Tag der Logistik ist eine Initiative der gemeinnützigen Bundesvereinigung Logistik ( BVL ), die von zahlreichen Organisationen, Verbänden, Bildungseinrichtungen und Unternehmen unterstützt wird. Der erste Tag der Logistik fand 2008 statt und brachte vergangenes Jahr etwa 28.500 Besucher auf die Spur logistischer Lösungen und Leistungen. Alle Veranstaltungen am Tag der Logistik sind für jedermann kostenlos zugänglich. In vielen Fällen ist aus organisatorischen Gründen eine namentliche Anmeldung erforderlich. Informationen über das Angebot gibt es auf www.tag-der-logistik.de, wo auch die Anmeldung erfolgen kann.

Die Logistik liegt hinter der Automobilbranche und dem Handel auf dem dritten Platz der umsatzstärksten Wirtschaftsbereiche in Deutschland. Die Branche beschäftigt 2,7 Millionen Menschen und erwirtschaftet rund 210 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 2010, ein Wachstum von etwa vier Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
( Quelle: BVL )

24plus logistics network ist eine leistungsfähige Speditions- und Logistikkooperation europäischen Zuschnitts. In der Kooperation wirken 62 überwiegend mittelständische Speditionsbetriebe als feste Systempartner zusammen und bilden ein einheitliches Verkehrsnetz mit definierten Leistungsstandards für Stückgüter. 48 Partner sind in Deutschland ansässig, 14 weitere Systempartner übernehmen in ihren Ländern und Regionen Hub-Funktionen. Mehr Infos: www.24plus.de
Kontakt:
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Peter Baumann
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36282 Hauneck-Unterhaun
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Hans Pöllmann
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Hamilton, Kanada - 14. Februar 2011 - North Thunder Bay Mining ( Börse Frankfurt WKN: A1CXGW, Trading-Symbol: 84N ) freut sich bekanntzugeben, dass aktualisierte Informationen über das Lubo Boneng Kupferprojekt zur Verfügung stehen, die auf den Ergebnissen einer Machbarkeitsstudie des Joint Venture Partners Al Magan Mining Exploration ( ...

Hamilton, Kanada - 14. Februar 2011 - North Thunder Bay Mining ( Börse Frankfurt WKN: A1CXGW, Trading-Symbol: 84N ) freut sich bekanntzugeben, dass aktualisierte Informationen über das Lubo Boneng Kupferprojekt zur Verfügung stehen, die auf den Ergebnissen einer Machbarkeitsstudie des Joint Venture Partners Al Magan Mining Exploration Corporation ( AMMEX ) basieren.

Das Team welches die Studie durchgeführt hat wurde von AMMEX ausgewählt und stammt aus Top-Managementpositionen aus verschiedenen Bereichen in erster Linie von der Firma Philex Mining, welche die erste Blockhöhlenmine im Fernen Osten betreibt. Aufgrund der geologischen Ähnlichkeit der Lubo Boneng Kupfer-Gold Liegenschaft mit der Sto. Tomas II Liegenschaft von Philex Mining, insbesondere der röhrenartigen Form und den Kupfergehalten wurde für das Gelände des Projektgebietes der induzierte Blockbruch-Bergbau, eine unterirdische Mining-Methode, ausgewählt.

Wie beim Banget-Konzentrator von Philex Mining soll ein herkömmlicher Flotations-Verarbeitungsbetrieb für die Lubo Boneng Block Cave Mine mit einer Kapazität von 15,000 Tonnen pro Tag gewählt werden um 150 Tonnen Kupferkonzentrat mit den Nebenprodukten Gold und Silber zu produzieren. Die Studie empfiehlt, dass das gesamte abbaubare Erz basierend auf 350 Tagen Produktion pro Jahr und Weiterverarbeitung in der Konzentrator-Anlage 5,250,000 Tonnen Kupfer-Golderz sein soll woraus 52,500 Tonnen Kupfer-Konzentrat mit einem Metallgehalt von 24,86% Kupfer und 0,446 Unzen Gold sowie 1,906 Unzen Silber pro abgebauter Tonne produziert werden soll.

Dies bedeutet eine jährliche Produktion von folgenden Metallen:

- 27,616,171 Pfund Kupfer
- 23,415 Unzen Gold
- 100,065 Unzen Silber

Umsatz aus der jährlichen Produktion

Auf der Grundlage eines Kupferpreis von 3,50 US$ pro Pfund, einem Goldpreis von 1,000 US$ pro Unze und einem Silberpreis von 20 US$ pro Unze würde der Net Smelter Return ( NSR ) einen Betrag von 121,404,469 US$ pro Jahr ergeben. Bei der Berechnung des NSR wurde die vertragliche Verhüttungs-Vereinbarung von Philex Mining mit seinem japanischen Käufer von seinen Mining-Konzentraten verwendet.

Geplante Betriebskosten

Erste Schätzungen für die Betriebskosten der Mine in den ersten vier Jahren ( inklusive Steuerstundung ) sind ca. 39,191,250 US$ für die Produktionskosten und weitere 12,338,453 US$ für Marketing- und Verarbeitungskosten ( einschließlich Seefracht, Schmelzen und Raffination, etc. ). Der Nettogewinn wird auf 49,094,531 US$ prognostiziert. Daraus ergibt sich eine Amortisationszeit von weniger als drei Jahren basierend auf positivem Cashflow aus dem Mining-Projekt.

Über North Thunder Bay Mining

North Thunder Bay Mining ( Börse Frankfurt WKN: A1CXGW, Trading-Symbol: 84N ) ist ein Rohstoffunternehmen, dass in der Exploration, Entwicklung und Produktion von Bodenschätzen auf den Philippinen tätig ist. Das Unternehmen befasst sich insbesondere mit der Ausweitung der Ressourcen und der Produktion seiner auf den Philippinen angesiedelten Mayantoc-Liegenschaft für Eisenerz, Kupfer, Gold und Silber.

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite unter: www.norththunderbay.com

Disclaimer

Gemäß den Safe-Harbor-Bestimmungen des Private Securities Litigation Reform Act von 1995 sowie gemäß Abschnitt 27A des Securities Act von 1933 und Abschnitt 21E des Exchange Act von 1934 gelten Aussagen, die Prognosen, Erwartungen, Ansichten, Pläne, Ziele sowie Annahmen bezüglich zukünftiger Ereignisse oder Leistungen zum Ausdruck bringen oder beinhalten, nicht als historische Tatsachen und sind daher möglicherweise -zukunftsgerichtete Aussagen-. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf den Erwartungen, Schätzungen und Plänen zu jenem Zeitpunkt, als die Aussagen getätigt wurden, und beinhalten daher eine Reihe von Risiken und Ungewissheiten, die dazu führen könnten, dass sich tatsächliche Ergebnisse oder Ereignisse erheblich von jenen unterscheiden, die derzeit erwartet werden. North Thunder Bay Mining ist nicht verpflichtet, die -zukunftsgerichteten Aussagen- in dieser Pressemitteilung zu aktualisieren.

Kontakt
Medrado Pineda, CEO
Telefon: +1-416-800-6000
Email: info(AT)norththunderbay.com
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North Thunder Bay Mining Co.
1 Hunter Street East
Hamilton, Ontario
L8N 3W1, Kanada


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Konstanz, Ludwigsfelde, 21. Januar 2011 Die Ende 2010 gegründete Transco Berlin-Brandenburg GmbH mit Sitz in Ludwigsfelde bei Berlin hat zum Jahresbeginn 2011 ihren vollständigen Betrieb aufgenommen. Das neue Unternehmen ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Transco Süd. Kerngeschäft der Transco Berlin-Brandenburg GmbH in ...

Konstanz, Ludwigsfelde, 21. Januar 2011 Die Ende 2010 gegründete Transco Berlin-Brandenburg GmbH mit Sitz in Ludwigsfelde bei Berlin hat zum Jahresbeginn 2011 ihren vollständigen Betrieb aufgenommen. Das neue Unternehmen ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Transco Süd. Kerngeschäft der Transco Berlin-Brandenburg GmbH sind Osteuropaverkehre.

Mit der Gründung der Transco Berlin-Brandenburg GmbH setzt die Transco-Gruppe ihren Expansionskurs fort und stärkt zugleich ihre Osteuropaaktivitäten. Die Tochtergesellschaft bietet Lkw-Komplett- und Teilladungsverkehre schwerpunktmäßig von und nach Osteuropa und einen Konsolidierungsservice für Sendungen nach Russland und in die GUS. Ergänzt werden diese Angebote durch einen kompletten Verzollungsservice und die Abwicklung von Luft- und Seefracht.

Mit einem ähnlichen Tätigkeitsschwerpunkt arbeitet die im Mai 2010 aktiv gewordene Transco East GmbH mit Sitz in Lübeck. "Wir spüren eine deutliche Nachfragesteigerung im Speditionsgeschäft mit Osteuropa und Russland", erklärt Christian Bücheler, geschäftsführender Gesellschafter der Muttergesellschaft Transco Süd GmbH. "Die Kunden erwarten insbesondere Unterstützung bei komplexen speditionellen Aufgaben. Es ist Teil unserer Expansionsstrategie, mit Tochtergesellschaften die regionale Betreuung unserer Kunden sicherzustellen."

Die Transco Berlin-Brandenburg GmbH startet mit zehn Mitarbeitern, die über langjährige Speditions- und Logistikerfahrung verfügen. Die Mitarbeiter sprechen sechs Sprachen. Bei den Verkehren setzt die Gesellschaft auf Transportunternehmen, die sich in anderen Transco-Häusern bewährt haben. Damit hat die neue Tochtergesellschaft zum Start der Aktivitäten Zugriff auf einen großen Pool an Fahrzeugen aller Art, darunter Standard-Planen-, Koffer- und Thermoauflieger, Megatrailer, Gliederzüge sowie Spezialfahrzeuge für Schwer- und Übermaßtransporte. Schon während der Gründungsphase hat die Transco Berlin-Brandenburg GmbH eine Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001 absolviert.

Mit ihren Diensten wendet sich die Transco Berlin-Brandenburg GmbH an Direktkunden der verladenden Wirtschaft und an Speditionskunden, die damit, ohne eigenes Know-how aufbauen zu müssen, in das Osteuropa- und Russlandgeschäft einsteigen können. Im Weiteren ist auch eine Einbindung der Transco Berlin-Brandenburg GmbH in das Transco-Netz geplant.

In der Transco-Gruppe arbeiten rund 400 Mitarbeiter an 22 Standorten, 14 davon im Ausland. Die Gruppe verfügt über 65.000 Quadratmeter Logistikfläche, 500 eigene Auflieger und Wechselbrücken und 60 eigene ziehende Einheiten, alle nach Euro-5-Norm. Der Großteil der Verkehre wird über Subunternehmer abgewickelt.

Über TRANSCO
Die TRANSCO-Gruppe erbringt Transport- und Logistikdienstleistungen mit eigenen Tochtergesellschaften in acht europäischen Ländern. Bei TRANSCO sind 400 Mitarbeitende im Einsatz. TRANSCO besitzt einen eigenen großen Fuhrpark und mehrere Logistikzentren. Die wirtschaftlich bedeutendsten Standorte sind Konstanz und Kreuzlingen sowie Singen, Gottmadingen und Mailand. Für 2010 erwartet TRANSCO einen konsolidierten Gruppenumsatz von 82 Millionen Euro.
Kontakt:
Transco Süd GmbH
Christian Bücheler
Max-Stromeyer-Str. 120
78467 Konstanz
+49 ( 7531 ) 588 103
Ch.Buecheler@transco.eu
http://www.transco.eu

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Im arabischen Emirat Katar, in dem 2022 auch die FIFA WM ausgetragen wird, lässt die Düsseldorfer gordion management gmbh das runde Leder für die Asian Football Confederation rollen. Denn vom 7. bis 29. Januar 2011 ist der Wüstenstaat Gastgeber der 15. Fußball-Asienmeisterschaft, an der 16 Nationalmannschaften teilnehmen. mit ...

Im arabischen Emirat Katar, in dem 2022 auch die FIFA WM ausgetragen wird, lässt die Düsseldorfer gordion management gmbh das runde Leder für die Asian Football Confederation rollen. Denn vom 7. bis 29. Januar 2011 ist der Wüstenstaat Gastgeber der 15. Fußball-Asienmeisterschaft, an der 16 Nationalmannschaften teilnehmen. Gemeinsam mit dem in Katar ansässigen Unternehmen Innovations Unlimited Middle East wird die Agentur für Live-Marketing das internationale Fan-Publikum während des AFC Asian Cup 2011 mit einer einzigartigen Fußball-Erlebniswelt begeistern.

In einem vom Lokalen Organisationskomitee Katar ( QLOC ) ausgeschriebenen Ideenwettbewerb zur Kreation einer spektakulären Fan-Zone inmitten des Aspire Parks der Hauptstadt Doha konnten sich gordion und Innovations Unlimited Middle East gegen neun Mitbewerber durchsetzen. "Wir freuen uns sehr, erneut eines der großen internationalen Fußball-Feste begleiten zu dürfen. Der Auftrag ist anspruchsvoll und wir können unsere Stärken als 360° Dienstleister bestens ausspielen", kommentiert gordion Geschäftsführer Boris Hirschmüller den Gewinn des Pitches.

Freude über den Zuschlag herrscht auch bei den Projektpartnern in Katar: "Wir haben uns im Vorfeld bewusst für ein Zusammenspiel mit gordion entschieden. Die Agentur überzeugte nicht nur durch die Kreativität ihres Konzeptes, sondern auch durch ihre fachliche Kompetenz - von der Entwicklung innovativer Fußballprogramme über die dramaturgische Inszenierung bis hin zur hauseigenen Produktion und Ausstattung", erklärt Ulf Six, mit Markus Jordan der führende Kopf von Innovations Unlimited Middle East.

Seit der offiziellen Auftragsvergabe durch das QLOC am 28. Oktober läuft die interkontinentale Zusammenarbeit zwischen Katar und Düsseldorf auf Hochtouren. gordion leistete neben der Ideenfindung und Basiskonzeption auch die Konstruktion von insgesamt 15 interaktiven Live-Tools. "Und dies mit einem herausragenden Kraftakt unserer Eventmanager und Techniker", betont Agentur-Chef Hirschmüller. Denn bereits seit dem 16. November ist der Fußball-Park aus der gordion Kreativ-Schmiede per Seefracht auf dem Weg nach Katar und wird am 22. Dezember im Gastgeberland der Asienmeisterschaft eintreffen. Bis dahin liefert gordion ebenso das über 600 qm umfassende Branding, mit dem sich der Erlebnis-Park rund um den Aspire Tower ganz im Zeichen des AFC Asian Cup 2011 präsentieren wird.

Deutsch-österreichische Kooperation

Der Schulterschluss zwischen Innovations Unlimited und gordion soll auch während des Turniers andauern, denn die beiden Partner entdeckten bereits in der Ausschreibungsphase harmonische Parallelen: Wie Boris Hirschmüller mit seinem gordion Team im deutschen Markt, sind auch die beiden Österreicher Ulf Six und Markus Jordan 2009 in Doha durchgestartet und lieferten mit der Ausrichtung des Nationalfeiertages am 18. Dezember ein berauschendes Fest für die Halbinsel am Persischen Golf. "Wir bauen auch vor Ort auf das Know-how unseres deutschen Partners und werden mit Unterstützung von gordion intensive Personal-Schulungen durchführen", ergänzt Markus Jordan, "während des Turniers fungieren wir jedoch als Regisseur." In unmittelbarer Nähe des Aspire Parks befinden sich gleich drei Spielstätten, darunter auch das Khalifa Stadium, in dem u.a. das Eröffnungsspiel und das Finale ausgetragen werden.

Die rheinischen Eventprofis von gordion werden mit einem fünfköpfigen Team die Aktivitäten im Fußball-Park koordinierend begleiten. Boris Hirschmüller gewährt gerne einen ersten Einblick in die Aufstellung der 15 Erlebnis- und Aktiv-Tools, die komplett von gordion inhouse konstruiert wurden: "Neben Klassikern wie Street Soccer Courts und elektronischen Gaming Terminals realisieren wir für die AFC auch völlig neue Programme, so z.B. einen speziellen Trainings-Parcours mit besonderen Herausforderungen für kleine und große Kicker oder ein Hexagon-Spielfeld, bei dem gleich drei Teams gegeneinander antreten. Insgesamt umfasst das Areal eine Fläche von 5.000 qm."

giving a fresh lift - ein Credo, das die Arbeit der gordion management gmbh auszeichnet und ihr Gesicht prägt: neugierig, offen, schnell denkend und handelnd, unabhängig und tief in den Erlebniswelten von Marken verwurzelt.

Dafür steht das Logo der Düsseldorfer Agentur für Event & Live-Kommunikation: der Gordische Knoten, der Sage nach kunstvoll verknotete Seile, die am Streitwagen des Königs Gordios von Phrygien befestigt waren.

2009 frisch durchgestartet, hat es sich gordion zum Ziel gesetzt, die Bande mit ihren Mitarbeitern, Kunden und Partnern so fest zu schließen, dass sie nachhaltig zum Erfolg führen.

Als "One Stop" Agentur beherrscht gordion die gesamte Klaviatur der Markenkommunikation, von Konzeption und Kreation über Public Relations bis hin zu Sport- & Eventmarketing, Entertainment und Promotional Marketing.

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Boris Hirschmüller
gordion management gmbh
Münsterstraße 246
40470 Düsseldorf
Telefon: 0211/239169-0
EMail: hirschmueller@gordion-management.com
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Das Logistikunternehmen KLG Europe mit Hauptsitz im niederländischen Venlo hat in Istanbul die Tochtergesellschaft KLG Lojistik gegründet. Für das europaweit aktive Logistikunternehmen KLG ist die Türkei ein strategischer Zielmarkt. Mit der neuen Landesgesellschaft zeigt KLG Europe erstmals eigene Präsenz in der Türkei. ...

Das Logistikunternehmen KLG Europe mit Hauptsitz im niederländischen Venlo hat in Istanbul die Tochtergesellschaft KLG Lojistik gegründet. Für das europaweit aktive Logistikunternehmen KLG ist die Türkei ein strategischer Zielmarkt. Mit der neuen Landesgesellschaft zeigt KLG Europe erstmals eigene Präsenz in der Türkei.

KLG Lojistik arbeitet im operativen Geschäft mit türkischen Partnern zusammen, vorrangig mit dem Logistikunternehmen Ulusal Antrepo. Das Leistungsspektrum umfasst Landverkehre, Luft- und Seefracht, Short Sea Shipping, Containertrucking, Lagerung und logistische Mehrwertdienste sowie die Zollabwicklung, Supply Chain Management und Logistikberatung. Über die Partner verfügt KLG Lojistik über ein flächendeckendes Verkehrsnetz in der Türkei und unterhält im Großraum Istanbul an vier Standorten sowohl auf der europäischen wie auf der asiatischen Seite Logistikzentren mit knapp 40.000 Quadratmetern Lagerfläche. Lager und Verkehre sind ADR-tauglich.

Europastrategie: Eigene Landesgesellschaften und Partnernetze
"Unsere Europastrategie besteht darin, in den meisten Ländern mit starken mittelständischen Speditionspartnern zu kooperieren", erklärt Stef Derks, Sprecher von KLG Europe. "In strategisch wichtigen Ländern bauen wir eigene Niederlassungen und Tochterunternehmen auf." So ist das niederländische Unternehmen mit Standorten in Großbritannien und Rumänien vertreten. Im Heimatmarkt Niederlande wie in Großbritannien und Rumänien ist KLG Europapartner der Stückgutkooperation 24plus logistics network.

Allein in Rumänien investierte KLG Europe in den vergangenen beiden Jahren 25 Millionen Euro. "In Rumänien kommen immer mehr Güter aus Fernost an, die für die großen Konsumentenmärkte in Südosteuropa und in der Schwarzmeerregion bestimmt sind", sagt Derks. "Darum zeigen wir hier starke Präsenz."

Eine ähnliche Entwicklung wie in Rumänien erwartet sich KLG Europe auch von der Türkei als Brücke zwischen Europa einerseits und andererseits dem Nahen Osten und Zentralasien. Daher will KLG nach einer ersten Anlaufphase in der Türkei ebenfalls stark investieren.

Erhan Özdemir, Geschäftsführer der KLG Lojistik, erwartet einen reibungslosen Start seiner Landesgesellschaft: "Wir haben bereits gute Kundenbeziehungen in der Türkei. Außerdem bieten wir das Leistungsspektrum eines internationalen Logistikkonzerns, nur eben verbunden mit der Flexibilität und Entscheidungsfreude eines mittelständischen Logistik-Anbieters."

Die KLG Europe bv mit Hauptsitz in Venlo zeichnet sich in europäischen Stückgutverkehren und einer breiten Palette logistischer Dienstleistungen aus. Qualität und Zuverlässigkeit genießen höchste Priorität.
Kontakt:
KLG Europe - Venlo bv
Stef Derks
Columbusweg 10
5928 LC Venlo
+31 ( 0 )77 324 5000
S.Derks@venlo.klgeurope.com
www.klgeurope.com

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Hans Pöllmann
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Berlin, 12.11.2010 Das Deutsche Benchmarking Zentrum ( DBZ ) hat im Oktober erfolgreich das Benchmarking Import Seefrachtraten gestartet. Verglichen wurden die Netto-Frachtraten des Abgangshafens Shanghai. Nächste Vergleichsgrundlage werden die Seefrachtraten von Tokyo nach Europa sein.Das Statistische Bundesamt der Bundesrepublik Deutschland hat ...

Berlin, 12.11.2010 Das Deutsche Benchmarking Zentrum ( DBZ ) hat im Oktober erfolgreich das Benchmarking Import Seefrachtraten gestartet. Verglichen wurden die Netto-Frachtraten des Abgangshafens Shanghai. Nächste Vergleichsgrundlage werden die Seefrachtraten von Tokyo nach Europa sein.

Das Statistische Bundesamt der Bundesrepublik Deutschland hat für das erste Halbjahr 2010 im Vergleich zum ersten Halbjahr 2009 insbesondere auf den Routen von und nach Asien einen erheblichen Ratenanstieg beobachtet. Die Rede ist von 205,6% Preisanstieg in einzelnen Fahrtregionen.

Dieser Trend schlägt sich nach den Erkenntnissen dieses Vergleichs offensichtlich noch nicht auf die aktuellen Teilnehmer durch. Auch die Benchmarking-Partner, die ihre Raten innerhalb der letzten sechs Monate verhandelt haben, erreichen überwiegend Ratensenkungen.

Die Benchmarking-Partner lassen sich aktuell maßgeblich zwei Kategorien zuordnen. Zum einen nehmen Untenehmen teil, die über 1000 Container pro Jahr empfangen und solche, die zwischen 200 bis 600 Container jährlich importieren. Der Vergleich zeigte, dass das Frachtvolumen durchaus einen Einfluss auf die Rate hat. Jedoch stellte sich heraus, dass die anfallenden Zusatzkosten bei den besten Raten zum Teil höher sind, wodurch der Gesamtpreis pro TEU teils über dem Niveau kleinerer Importeure lag.

Der Port of Loading ( POL ) Shanghai bildete den Start zum Vergleich von zwölf Linien ex Asien. Das Benchmarking bietet die Möglichkeit, die verhandelten Raten regelmäßig und aktuell den Verhandlungserfolgen anderer Unternehmen gegenüber zu stellen.

Interessierte Unternehmen können jederzeit in den laufenden Vergleich einsteigen.

Weitere Informationen zum Benchmarking "Import Seefrachtraten" erhalten Sie unter www.benchmarkingforum.de/benchmarking-import-seefracht.html.

Das Deutsche Benchmarking Zentrum ( DBZ ) ist das Kompetenzzentrum für Benchmarking des Instituts für Prozessoptimierung und Informationstechnologien ( IPO-IT ) in Berlin.

Wir unterstützen Unternehmen und Organisationen bei Benchmarking-Projekten und -Studien. Unsere Leistungen umfassen die Planung, Organisation und Begleitung des gesamten Benchmarking-Prozesses, von der Idee bis zur Maßnahmenumsetzung. Als zentrale Anlaufstelle für Benchmarks liefern wir Vergleichskennzahlen, die eine realistische Positionierung ermöglichen.

Mehr Informationen unter www.benchmarkingforum.de

Michael Grau
Deutsches Benchmarking Zentrum
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10245 Berlin
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Fax: 030-3 907 907-11
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KLG Europe mit Hauptsitz im niederländischen Venlo hat im Oktober 2010 die größte Einzelinvestition der jüngeren Vergangenheit abgeschlossen. Das Logistikunternehmen investierte mehr als 25 Millionen Euro in das rumänische Logistikzentrum Rynart, das direkt an der Autobahn Bukarest - Pitesti liegt. Dort stehen nun der KLG 12,5 ...

KLG Europe mit Hauptsitz im niederländischen Venlo hat im Oktober 2010 die größte Einzelinvestition der jüngeren Vergangenheit abgeschlossen. Das Logistikunternehmen investierte mehr als 25 Millionen Euro in das rumänische Logistikzentrum Rynart, das direkt an der Autobahn Bukarest - Pitesti liegt. Dort stehen nun der rumänischen KLG-Tochter KLG Europe Logistics S.R.L. 12,5 Hektar Fläche zur Verfügung. Auf dem Gelände wurde eine 21.000 Quadratmeter große Lagerhalle in Mezzanin-Bauweise errichtet, zudem verfügt das Logistikzentrum über 2.000 Quadratmeter Bürofläche. Zusätzlich hat KLG Europe als Reservefläche ein benachbartes Grundstück mit weiteren 5,6 Hektar Fläche erworben. Das Unternehmen investierte auch in die technische Ausstattung des Logistikzentrums, die IT-Infrastruktur und in Transportfahrzeuge.

"Mit diesen Investitionen stärken wir unser Unternehmen in Rumänien", erklärt Dragos Geletu, Geschäftsführer von KLG Europe Logistics S.R.L. "Das Geld ist gut angelegt. Rumänien ist ein Wirtschaftsstandort mit Zukunft, an den wir glauben."

Neben dem Logistikzentrum in Bukarest unterhält KLG Europe fünf weitere Niederlassungen in Constanta, Craiova, Cluj Napoca, Timisoara und Tirgu Secuiesc, die täglich von Bukarest angefahren werden. Zwischen den Standorten hat KLG Europe ein eigenes flächendeckendes Verkehrsnetz aufgebaut. Die Stückgut-Laufzeiten innerhalb Rumäniens betragen zwischen zwölf Stunden für die Regionen um Bukarest und Temeswar sowie 48 Stunden im restlichen Land. Außer der nationalen und internationalen Stückgut-Distribution gehören auch Luft- und Seefracht, Lagergeschäfte sowie die Lieferkettenoptimierung zu den Aufgaben der rumänischen KLG-Tochter. Für die Speditionskooperation 24plus logistics network ist KLG Rumänien seit April 2010 assoziierter Rumänien-Partner.

Die KLG Europe bv mit Hauptsitz in Venlo zeichnet sich in europäischen Stückgutverkehren und einer breiten Palette logistischer Dienstleistungen aus. Qualität und Zuverlässigkeit genießen höchste Priorität.
Kontakt:
KLG Europe - Venlo bv
Stef Derks
Columbusweg 10
5928 LC Venlo
+31 ( 0 )77 324 5000
S.Derks@venlo.klgeurope.com
www.klgeurope.com

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Pressekontakt:

Hans Pöllmann
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Herbstgeschäft im Maschinen- und Anlagenbau beginnt. / Empfindliche Ware muss sicher verpackt und transportiert werden. / akf siemers bietet individuelle Verpackung und Konservierung. / Für Seefracht und Luftfracht. / Jetzt informieren unter www.akf-gmbh.de. /HAMBURG/WESTFALEN. Mit Beginn des Herbstes startet nun im Maschinen- und Anlagenbau ...

Herbstgeschäft im Maschinen- und Anlagenbau beginnt. / Empfindliche Ware muss sicher verpackt und transportiert werden. / akf siemers bietet individuelle Verpackung und Konservierung. / Für Seefracht und Luftfracht. / Jetzt informieren unter www.akf-gmbh.de. /

HAMBURG/WESTFALEN. Mit Beginn des Herbstes startet nun im Maschinen- und Anlagenbau das Herbstgeschäft. Wie jedes Jahr müssen im letzten Quartal viele Aufträge bis Jahresende abgeschlossen sein. Große Maschinen und Anlagenteile werden von Deutschland in die ganze Welt verkauft. Bei Fertigstellung der Aufträge stellen sich viele Maschinen- und Anlagenbauer die Frage: Wie werden Maschinen und Anlagen sicher verpackt und transportiert? Besonders im Winter, bei kalten Temperaturen, spielt die richtige Verpackung eine wichtige Rolle beim Transport von empfindlicher Ware wie Maschinen und Anlagen. Durch Kälte kann die Ware rosten oder die Mechanik der Anlage wird gestört. Der Industrieverpacker akf siemers hat sichere Lösungen für die Verpackung und den Transport bei kalten Temperaturen geschaffen. Die akf siemers Gruppe, mit Sitz in Hamburg und Westfalen, hat es sich seit über 120 Jahren zur Aufgabe gemacht, empfindliche Ware beanspruchungsgerecht zu verpacken und den Transport weltweit zu organisieren. Unter www.akf-gmbh.de kann man sich über verschiedene Verpackungen, von der maßgeschneiderten Holzkiste über individuell angefertigte Kartonagen bis hin zu Gefahrgutverpackungen informieren. Dirk Wülfing, verantwortlich für Marketing und Vertrieb, sagt: Wir haben für jede Ware die beanspruchungsgerechte Verpackung, damit empfindliche Ware sicher im Zielland ankommt. Besonders unsere Kunden aus dem Maschinen- und Anlagenbau wissen unser Angebot als Verpacker und Projektverlader zu schätzen.

Wie werden also Maschinen und Anlagen im Winter sicher verpackt und transportiert? Wülfing: Besonders für Maschinen und Anlagenteile ist bei kalten Temperaturen eine angemessene Konservierung wichtig ansonsten besteht die Gefahr der Korrosion. Der Industrieverpacker akf siemers verwendet hierfür Sperrschichtfolien, welche Maschinen und Anlagen vor extremen Temperaturschwankungen schützen. Beigefügtes Trockenmittel beugt der Korrosion vor. Anschließend wird die Ware individuell in einer maßgeschneiderten Verpackung für den Transport auf hoher See gerüstet. Wülfing erklärt die Bedeutung der maßgeschneiderten Verpackung: Maschinen und Anlagen werden auf dem Boden einer Holzkiste fest verankert. Da die Größe der Verpackung optimal an die Ware angepasst wird, sind Maschinen und Anlagen vor äußeren Einflüssen wie Erschütterungen geschützt. Welche Verpackungsarten akf siemers für empfindliche Ware anbietet, erfahren alle Interessenten unter www.akf-gmbh.de.

Konservierung von empfindlicher Ware spielt auch in der Luftfracht eine sehr wichtige Rolle. Bisher wird die Bedeutung einer angemessenen Konservierung in der Luftfracht oft unterschätzt, so Wülfing, es herrscht die Meinung vor, dass bei den kurzen Frachtzeiten keine Konservierung nötig sei. In Wirklichkeit unterliegen Maschinen und Anlagen, die als Luftfracht versendet werden, extremen Temperaturschwankungen: Die Ware wird im kalten Zustand verpackt, in der Luft ist es meist noch kälter. Wenn aber heißes Klima im Zielland herrscht, beschlagen Maschinen und Anlagen nach dem Auspacken sie laufen an und rosten. Wer deswegen auf Nummer sicher gehen will und seine Ware beanspruchungsgerecht verpacken lassen will, informiert sich unter www.akf-gmbh.de.

Kontakt:

akf siemers hamburg GmbH
Müggenburger Strasse 19-21
20539 Hamburg
Telefon:(0)40 / 789 151(0)
Fax:(0)40 / 789 151 51

Geschäftsführer:
Marc Briese
Heinz Jürgen Tanger

Marketing und Vertrieb:
Dirk Wülfing

E-Mail:
info(AT)akf-gmbh.de

Haupteingang im Web:
www.akf-gmbh.de

Standorte:
Hamburg
Westfalen

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Pressekontakt:

Rafael R. Pilsczek, M. A
Tel.:(0)40 / 32 80 89 80
Fax:(0)40 / 32 80 89 81
Mobil:(0)170 / 310 79 72

Profil:

akf wurde 1886 gegründet. Heute ist die akf siemers Gruppe in der Verpackungs- und Logistikbranche tätig und ist Spezialist als Projektverlader im Maschinen- und Anlagenbau. Das Hamburger Traditionsunternehmen beschäftigt 120 Mitarbeiter und wird nun schon in vierter Generation von der Familie Siemers geführt. Für sein Arbeitsschutz-Managementsystem wurde das Unternehmen 2009 von der Berufsgenossenschaft Holz zertifiziert.

Harriet Lemcke
PPR Hamburg
Sinstorfer Kirchweg 18
21077 Hamburg
Telefon: 040 / 32 80 89 80
Fax: 040 / 32 80 89 81
Internet: http://www.ppr-hamburg.de
EMail: lemcke@ppr-hamburg.de

OXID eSales erweitert seine E-Commerce Intelligence Plattform OXID eFire um einen Logistik-Service. Der Paketversender DHL und der Freiburger Shop-Hersteller bieten auf der Plattform ab sofort das erste Logistik- Portlet an. Es erleichtert den Waren-Versand für Online-Händler. OXID eSales stellt das Portlet DHL Paket auf der Mail Order World ...

OXID eSales erweitert seine E-Commerce Intelligence Plattform OXID eFire um einen Logistik-Service. Der Paketversender DHL und der Freiburger Shop-Hersteller bieten auf der Plattform ab sofort das erste Logistik- Portlet an. Es erleichtert den Waren-Versand für Online-Händler. OXID eSales stellt das Portlet DHL Paket auf der Versandhandelsmesse Mail Order World am 29. und 30. September in Wiesbaden erstmals vor.

Nutzer von OXID eShop integrieren das Portlet DHL Paket über OXID eFire in ihrem Shop. Damit lassen sich Pakete frankieren, Paketlabel ausdrucken und Sendungen verwalten. Das Portlet gleicht die Empfänger-Daten aus dem Shop ab, schlägt die geeignete Versandart vor, generiert ein ausdruckbares Label, und archiviert es anschließend. In dieser ersten Version des Portlets sind die Produkte DHL Paket, Euro-Paket und Weltpaket mit ihren Zusatz-Services wie etwa GoGreen im Standardservice verfügbar. Die DHL-Daten der Online-Händler werden auf der Cloud-Plattform hinterlegt und dank eines intelligenten Mapping-Mechanismus wird die Labelerstellung stark vereinfacht und so der Versandprozess beschleunigt. "Die Online-Händler sparen mit dem Logistik Portlet Zeit und Kosten", sagt Dr. Andrej Busch, Bereichsvorstand Marketing von DHL Paket Deutschland.

Dezentrale Versandstrukturen und Multi-User-Betrieb

Das Portlet integriert die bewährte Versandsoftware Intraship von DHL Paket und ist auf die nächste Generation des Versandlogistiksystems vorbereitet. Die Integration eignet sich für kleine und mittlere Online-Händler, die mindestens 500 und bis zu 50.000 Pakete im Jahr versenden. "Vor allem Händler mit dezentralen Versandstrukturen und Multi-User-Betrieb profitieren vom Logistik Portlet", sagt Vorstandsvorsitzender Roland Fesenmayr von der OXID eSales AG. "Die Aufträge lassen sich von mehreren Versandplätzen aus durchführen, wenn der Online-Händler ein Login für eFire besitzt."

Logistik Portlet für Community Edition

Das Logistik Portlet eignet sich sowohl für die Community als auch für die Professional und Enterprise Edition von OXID eShop. Pakete, die damit frankiert wurden, können in den rund 17.000 Filialen und Verkaufspunkten der Deutschen Post sowie in einer der rund 2.500 DHL Packstationen und 1.000 Paketboxen bundesweit eingeliefert werden.

Über OXID eFire

Die E-Commerce Intelligence Plattform OXID eFire bindet alle Bereiche der E-Commerce-Wertschöpfungskette ein und bricht sie auf das zentrale Maß "Cost per Order" herunter. Sie integriert 23 verschiedene E-Commerce-Dienste von Online-Marketing über Web-Controlling bis hin zu Payment und Logistik. Der Händler stellt sich die Dienste nach seinen individuellen Anforderungen zusammen.

Das Logistik-Portlet von DHL auf einen Blick

- Import von Bestell- und Versanddaten aus dem Shop
- Erstellung von Paketlabels
- Automatischer Vorschlag der geeigneten Versandart
- Abfrage des Sendungsstatus über den Aufruf DHL Sendungsverfolgung
- Intuitive eigene Nutzeroberfläche auf OXID eFire ( Es muss nicht zwischen mehreren Systemen gewechselt werden )
- Übertragung der Versanddaten an DHL und Archivierung
- Automatische Benachrichtigung des Empfängers per E-Mail möglich ( inkl. Tracking-Link )
- Gleichzeitiger Datenzugriff von verschiedenen Arbeitsplätzen

Über OXID eSales:
OXID eSales ist einer der führenden Hersteller von eCommerce Lösungen. Mit OXID eShop bietet das Unternehmen eine modulare und skalierbare Online-Shopping Software mit außergewöhnlichem Preis-/Leistungsverhältnis. Die ergänzende eCommerce Intelligence Plattform OXID eFire integriert die wichtigsten Cloud-Services aus allen Wertschöpfungsbereichen über eine einzige Plattform direkt in den Shop. Seit November 2008 verfolgt das Unternehmen eine Commercial Open Source Strategie, welche auf einer engen Partnerschaft mit der Community basiert und ihr Wertvolles überlässt. Im Austausch profitieren alle von erhöhter Entwicklungsgeschwindigkeit und der Qualität unserer Produkte und Services. Die kommt allen zugute und adressiert insbesondere auch die Bedürfnisse der Enterprise Kunden. www.oxid-esales.com

Über DHL:
DHL ist Marktführer in der internationalen Logistikindustrie und "The Logistics company for the world". Grundlage bildet die Kompetenz von DHL im grenzüberschreitenden Expressgeschäft, bei Luft- und Seefracht, im Straßen- und Schienentransport, in der Kontraktlogistik und beim internationalen Briefverkehr. Mit einem globalen Netzwerk und lokalem Know-how sowie dem Bekenntnis zu Serviceorientierung und Qualität bieten rund 300.000 DHL-Mitarbeiter in über 220 Ländern und Territorien einzigartige, innovative und auf Kundenbedürfnisse zugeschnittene Lösungen. Das Unternehmen übernimmt gesellschaftliche Verantwortung durch seine Programme zum Klimaschutz, beim Katastrophenmanagement und in der Bildungsförderung.

DHL ist Teil des Konzerns Deutsche Post DHL. Die Gruppe erzielte 2009 einen Umsatz von mehr als 46 Milliarden Euro.




Kontakt:
Oxid eSales AG
Caroline Helbing
Bertoldstraße 48
79098 Freiburg
+49 ( 0 ) 761 36889 214
caroline.helbing@oxid-esales.com
http://www.oxid-esales.com

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Pressekontakt:

Anja Gorille
Agentur Frische Fische
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