Hamburg, 22. Februar 2011 - Aktueller Pferdeanhängertest der Woche auf www.mit-Pferden-reisen.de ist heute der Vollpolyester-Anhänger Thule Supreme, der an Luxus für Pferd und Mensch keine Wünsche offen lässt. Das Fahrzeug überzeugt auch durch seine vielen Sicherheitsdetails und die unverrottbare Konstruktion mit stabilem ...

Hamburg, 22. Februar 2011 - Aktueller Pferdeanhängertest der Woche auf www.mit-Pferden-reisen.de ist heute der Vollpolyester-Anhänger Thule Supreme, der an Luxus für Pferd und Mensch keine Wünsche offen lässt. Das Fahrzeug überzeugt auch durch seine vielen Sicherheitsdetails und die unverrottbare Konstruktion mit stabilem Kunststoffboden und Aufbau.

Wer mit dem rubinroten Vollpolyester-Anhänger Thule Supreme insgesamt 5,32 m lang, 2,37 cm breit und 2,70 m hoch - erscheint, kann sich so mancher erstaunter und anerkennender Blicke sicher sein. Denn das Fahrzeug fällt durch seine Größe und das etwas andere Design auf. So ist der Bug nicht wie bei den meisten Anhängern einfach vertikal halbrund, sondern im Sattelkammerbereich horizontal vorgewölbt at. Dadurch entsteht extrem viel Platz in der Breite für zwei große Stauräume.
Praktisch fürs Turnier: Zwei unter den Kotflügeln insgesamt 40 Liter umfassende Wassertanks mit Schlauchanschluss und elektrischer Pumpe.

Einfaches Einsteigen - gute Fahrt!

Thule hat seinen Supreme mit der niedrigsten Einstiegshöhe unter allen Wettbewerbern ausgestattet: Nur 39 cm hoch liegt die 2,5 cm starke Kunststoffbodenplatte. Das Knott-Fahrwerk ist auch für den 100 km/h-Betrieb ausgestattet und liegt satt auf der Straße.

Sicherheit groß geschrieben

Das Modell Supreme gar das patentierte werkzeuglose Panikentriegelungssystem, dessen Stangen höhenverstellbar sind. Im Notfall können die Bruststangen ohne Werkzeug durch einfaches Umlegen eines Hebels von außen entriegelt werden.

Komfort für Pferd und Mensch

Neu in diesem Modell ist auch die Belüftungsanlage, die über dem Frontfenster einmündet und auf der Höhe der Bruststange am vorderen "Überrollbügel" endet, so dass keinerlei Zugluftgefahr für den Kopfbereich entsteht.
Die Laderampe ist leicht und dennoch stabil und mit LKW-Spannverschlüssen ausgestattet. Am Heck wird das Fahrzeug durch eine Dachklappe geschlossen, die an Gasdruckfedern nach oben schwingt.
Die Rampenscharniere sind gegen Verschmutzung durch eine Kunststoffabdeckung geschützt.

Fazit

Das Modell Supreme ist einen Vollpolyester-Pferdeanhänger der Luxusklasse, der durch Größe, Stil sowie Praktikabilität aus dem Einheitsbild der klassischen Anhängerformen heraus sticht. Viele Ausstattungsmerkmale sind hervorragend durchdacht und am Markt auch einzigartig.
Seit 2010 ist das Fahrzeug allerdings nur noch vereinzelt in Deutschland erhältlich, weil Thule seinen Vertrieb hier stark abgebaut hat.

Der ausführliche Pferdeanhänger Testbericht mit zahlreichen Fotos ist auf www.mit-Pferden-reisen.de verfügbar.

Das Portal www.mit-Pferden-reisen.de ging am 1. Juli 2010 online. Verantwortliche Herausgeberin ist die seit 20 Jahren erfolgreiche Pferdesportjournalistin Doris Jessen, die seit 2005 im Auftrag namhafter Pferdefachzeitschriften Pferdeanhänger sowie Zugfahrzeuge unabhängig testet und beschreibt und daher ein breites Know-how rund um den Pferdetransport entwickelt hat. Derzeit sind rund 40 Testberichte zu Pferdeanhängern und Zugfahrzeugen online.
Weitere Schwerpunkte neben dem Thema Pferdeanhänger und Pferdetransport sind die Bereich Reiturlaub, Aus- und Wanderreiten.
Für alle redaktionellen Beiträge arbeitet Doris Jessen mit einem kompetenten Autorenteam zusammen.
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Hamburg, 17. Februar 2011 - Wer einen Pferdeanhänger zulassen möchte, hat die Wahl zwischen einem schwarzen und grünen Nummernschild. Aber wann ist welches Kennzeichen sinnvoll und welche Versicherungen sind erforderlich? Fahrzeuge mit grünen Kennzeichen sind von der KFZ-Steuer befreit, das gilt nicht nur für sondern auch wie ...

Hamburg, 17. Februar 2011 - Wer einen Pferdeanhänger zulassen möchte, hat die Wahl zwischen einem schwarzen und grünen Nummernschild. Aber wann ist welches Kennzeichen sinnvoll und welche Versicherungen sind erforderlich?

Fahrzeuge mit grünen Kennzeichen sind von der KFZ-Steuer befreit, das gilt nicht nur für Pferdeanhänger, sondern auch landwirtschaftliche Fahrzeuge wie z.B. Traktoren. Dringend zu empfehlen ist aber - wenn dafür auch keine Pflicht besteht - eine Haftpflichtversicherung.

Wer seinen Pferdeanhänger mit einem grünen Nummernschild fährt, ist auf den Einsatz zu Sportzwecken beschränkt. Mit dem schwarzen Nummernschild gibt es keine Steuerbefreiung und die Nutzung ist für alle Güter erlaubt.

Steuer und Versicherung

Laut Auskunft des Hamburger Finanzamtes für Verkehrsteuern werden die Steuern nach dem zulässigen Gesamtgewicht berechnet und kosten je 200 kg kosten 7,46 Euro.

Die Steuerbefreiung hat allerdings nichts mit der Haftung bei Unfällen zu tun: Mit Wirkung vom 01.08.2002 wurde das Straßenverkehrsgesetz dahingehend erweitert, dass Anhänger neben dem Zugfahrzeug einer isolierten und eigenständigen Gefährdungshaftung nach §7 StVG unterliegen.

Nach Aussage der Zulassungsbehörde wird zwar die Haftpflichtversicherung bei der Pferdeanhänger-Anmeldung mit grünem Kennzeichen nicht überprüft, und solange der Anhänger zusammen mit dem Zugfahrzeug bewegt wird, tritt bei einem Unfall die Haftpflichtversicherung des Zugfahrzeuges ein. Anders sieht es aus, wenn der Anhänger zum Beispiel beim Parken auf einem abschüssigen Gelände schlecht gesichert ist oder sich die Handbremse löst. Dann haftet der Halter und daher ist es dringend zu empfehlen, auch dafür eine Versicherung abzuschließen.

Der ausführliche Text zu den gesetzlichen Regelungen, eine genaue Kostentabelle sowie Haftungsfragen bei der Nutzung eigener und fremder Pferdeanhänger sind auf dem Online-Portal rund um mobile Reiter und Pferde www.mit-Pferden-reisen.de veröffentlicht.

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Hamburg, 14. Februar 2011 - Für Pferdebesitzer, die nur selten einen Pferdeanhänger benötigen, lohnt es kaum, ein eigenes Fahrzeug anzuschaffen. Doris Jessen hat auf dem Online-Portal rund um mobile Reiter und Pferde www.mit-Pferden-reisen.de eine umfassende Liste mit Pferdeanhänger-Vermietungen veröffentlicht. Wie oft und der ...

Hamburg, 14. Februar 2011 - Für Pferdebesitzer, die nur selten einen Pferdeanhänger benötigen, lohnt es kaum, ein eigenes Fahrzeug anzuschaffen. Doris Jessen hat auf dem Online-Portal rund um mobile Reiter und Pferde www.mit-Pferden-reisen.de eine umfassende Liste mit Pferdeanhänger-Vermietungen veröffentlicht.

Wie oft und wofür braucht der durchschnittliche Reiter einen Pferdeanhänger? Beispiele für Transportfahrten sind der Umzug in einen anderen Stall, die Fahrt zur Klinik, das verlängerte Wochenende für einen Reiturlaub oder auch einmal ein Ausflug in ein besonders schönes Gelände. Die beiden letztgenannten Anlässe sind schon eher selten.

Für alle, die ihr( e ) Pferd( e ) nur ein oder zwei Mal pro Jahr transportieren müssen, lohnt ein eigener Pferdeanhänger nicht. Denn allein die Versicherung, der wenigstens einmal jährlich empfohlene Service und regelmäßige TÜV sowie kleinere Reparaturen kosten je nach Alter schon an die 150 bis 200 Euro. Dabei ist die Abschreibung für die Anschaffung von mindestens 3.500 bis 4.000 Euro für ein günstiges neues oder gut erhaltenes Fahrzeug noch nicht eingerechnet.

Dem gegenüber sind die Mietkosten von 30 bis 50 Euro pro Tag immer günstiger, auch wenn man die Umständlichkeiten in Kauf nehmen muss, den Pferdeanhänger an der Mietstation abzuholen und wieder zurückzubringen.

Wer sich über eine Vielzahl von Pferdeanhänger-Vermietung informieren will, findet eine umfassende Liste zu Anbietern und zahlreiche weitere interessante Beiträge rund um das Thema Pferdetransport auf http://www.mit-pferden-reisen.de.

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Hamburg, 1. Februar - Der aktuelle Kia Sorento bietet neben dynamischen Design einen großzügigen Innenraum für bis zu sieben Personen oder entsprechend viel Gepäck. Ziehen darf der SUV je nach Modell 2 bis 2,5 Tonnen. Platz und Anhängelast sind die wichtigsten Eigenschaften eines funktionellen Zugfahrzeuges, das sich als der ...

Hamburg, 1. Februar - Der aktuelle Kia Sorento bietet neben dynamischen Design einen großzügigen Innenraum für bis zu sieben Personen oder entsprechend viel Gepäck. Ziehen darf der SUV je nach Modell 2 bis 2,5 Tonnen.

Platz und Anhängelast sind die wichtigsten Eigenschaften eines funktionellen Zugfahrzeuges, das sich als "Reiter-Auto" eignen soll. Hier punktet der aktuelle Kia Sorento mit seiner Länge von 4,69 Metern, die einen großzügigen Innenraum mit variabler Gepäckraumgestaltung ermöglichen. Je nach Motorisierung zieht das Fahrzeug bis zu 2,5 Tonnen.

Starke Motorisierung

Diese Anhängelast ist u.a. der Motorisierung zu verdanken. Hier kann der Käufer zwischen einem 174 PS starken 2,4-Liter-Benziner und einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit 197 PS wählen, der sich mit nur 6,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer begnügen soll.

Sportliche Optik

Zusätzlich attraktiv ist das SUV-Modell durch seine sportliche Optik mit den betont voluminösen Radhäusern und die langgestreckte Kühlergestaltung.

Sieben Jahre Herstellergarantie

Für den eigenen Geldbeutel und den Wiederverkaufswert dieses Zugfahrzeuges ist die Herstellergarantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometer Laufleistung von Bedeutung. Hinzu kommen zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung.

Alle Merkmale zusammen betrachtet, erstaunt es nicht, dass der Kia Sorento nur wenige Monate nach seinem Marktstart im letzten April von den Lesern der Zeitschrift "AutoBild Allrad" zum besten Import-SUV seiner Klasse gekürt wurde.

Ausführliche Informationen zum "Sorento" sind auf www.mit-Pferden-reisen.de veröffentlicht.
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Hamburg, 24. Januar 2011 - Gerade im Winter, wenn heute nicht sicher ist, ob übermorgen Schnee und Glatteis herrscht, ist ein professioneller Pferdetransport vielleicht die sicherere Alternative zum Selbstfahren. Außerdem hat auch nicht jeder, der sein Pferd transportieren möchte oder muss, einen eigenen Pferdeanhänger und ein oder ...

Hamburg, 24. Januar 2011 - Gerade im Winter, wenn heute nicht sicher ist, ob übermorgen Schnee und Glatteis herrscht, ist ein professioneller Pferdetransport vielleicht die sicherere Alternative zum Selbstfahren. Außerdem hat auch nicht jeder, der sein Pferd transportieren möchte oder muss, einen eigenen Pferdeanhänger und ein passendes Zugfahrzeug oder gute Freunde, die in so einer Situation aushelfen. In diesen Fällen kann eine Spedition die richtige Lösung sein. Das Online-Portal rund um mobile Reiter und Pferde www.mit-Pferden-reisen.de hat eine umfassende Liste veröffentlicht.

Selbst wer einen eigenen Pferdeanhänger hat sein( e ) Pferd( e ) selbst viel transportiert, möchte vielleicht in dieser wettermäßig unsicheren Jahreszeit nicht gerne selbst fahren, sondern seine kostbaren Vierbeiner lieber einem professionellen Pferdetransporteur überlassen: Für kleinere Fahrten gibt es dafür oft "Pferdetaxis" in der näheren Umgebung, für weitere Strecken bieten sich Pferdespeditionen an.

Das gilt zum Beispiel für einfache Anforderungen wie Fahrten zu ( Ankaufs- ) Untersuchungen in Kliniken oder für den kurzen Umzug in einen neuen Stall.

Bei längeren Einwegtransporten, zum Beispiel bei einem Umzug, würde es sich für Personen, die keinen eigenen Pferdeanhänger besitzen, nicht lohnen, einen zu mieten, weil er ja wieder zurückgebracht werden muss. Auch zu weit entfernten Turnierveranstaltungen möchte man vielleicht seinem Pferd keine Fahrt in einem Anhänger zumuten, sondern es lieber in einem LKW transportiert wissen.

In all diesen Situationen ist ein professionelles Pferdetransportunternehmen das Mittel der Wahl: Das Pferd wird von Profis abgeholt und an seinen Bestimmungsort gebracht - je nach Bedarf zu jedem Ort der Welt. Zudem ist es für den Unfall versichert.

Eine umfassende Liste vollständige Liste zu Anbietern und zahlreiche weitere interessante Beiträge rund um das Thema Pferdetransport sind auf http://www.mit-pferden-reisen.de veröffentlicht.
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Hamburg, 17. Januar 2011 - Aktueller Pferdeanhängertest der Woche auf www.mit-Pferden-reisen.de ist heute der Aluminium-Pferdeanhänger Traveller M-24-165 von Böckmann, in dem die Pferde schräg stehen und auch vorne aussteigen können. Im kantigen anglo-amerikanischen Stil gehalten, gefällt der Traveller-M-24165 im Test und ...

Hamburg, 17. Januar 2011 - Aktueller Pferdeanhängertest der Woche auf www.mit-Pferden-reisen.de ist heute der Aluminium-Pferdeanhänger Traveller M-24-165 von Böckmann, in dem die Pferde schräg stehen und auch vorne aussteigen können. Im kantigen anglo-amerikanischen Stil gehalten, gefällt der Traveller-M-24165 im Test durch gutes Fahrverhalten, Größe, Praktikabilität und Robustheit.

Das Fahrzeug besteht mit seinen 2,10 m hohen Bordwänden bis auf die silberfarbene Haube komplett aus eloxiertem Aluminium-Doppelstegprofil - kantige Buggestaltung inklusive. Das gibt dem Fahrzeug aber eine besonders hohe Stabilität und Robustheit.
Das empfindlichste Element aller Pferdeanhänger, der Boden, ist aus 21 mm starken Aluminiumprofilen gefertigt und mit acht mm dickem aufgerautem Gummi verklebt und versiegelt.
Alternativ zur Heckklappe kann der Kunde auch eine zweiflügelige Tür wählen.

Immer beliebter: schräg stehen, vorne rausgehen

Weitere Besonderheiten des Testmodells sind der optionale Vorderausstieg ( 900 Euro ) und die Diagonalstellung. Hier haben zwei Großpferde schräg bequem Platz.

Zimmer mit Aussicht

Für den besonderen Komfort der Pferde bietet das Fahrzeug auf der rechten Seite als Zusatzausstattung eine große Aufstellklappe. Da diese Klappe während der Fahrt natürlich geschlossen werden muss, gibt es zusätzlich auf beiden Seiten Schiebefenster und eine Dachluke.

Große Sattelkammer

Im Bug ergibt sich durch die Breite des Fahrzeuges eine große begehbare und beleuchtete Sattelkammer mit mannshoher Einstiegstür. Außen wird die Sattelkammer mit einer abschließbaren Außentür ist mit 2-Punkt-Türverrieglung und stabiler Klinke geschlossen. Neu ist, dass der Türschlüssel nun auch für das Abschließen der Anhängerkupplung dient und man nicht immer zwei Schlüssel zur Hand haben muss.

Gutmütige Fahreigenschaften

Für gutes und sicheres Fahrverhalten ist der Traveller G2 mit einem tief gelegten Fahrgestell mit serienmäßigen Stoßdämpfern ausgestattet. Ebenso wichtig ist die für Pferdeanhänger typische Längsträgerkonstruktion, deren Verstrebungen in Fahrtrichtung mittig unter den Pferden angeordnet sind.

Fazit

Der Pferdeanhänger Böckmann Traveller ist ein sehr praktisches und durch seine Aluminiumkonstruktion robustes und langlebiges Fahrzeug. Das Fahrverhalten war in jeder Situation einwandfrei.

Der ausführliche Pferdeanhänger Testbericht mit zahlreichen Fotos ist auf www.mit-Pferden-reisen.de verfügbar.
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Hamburg, 13. Januar 2011 - Ähnlich wie bei dem Kauf eines Pferdes kann es auch bei dem Anhängerkauf zu Problemen kommen, wenn der Käufer nicht zahlt oder der Pferdeanhänger Mängel aufweist. Rechtsanwalt und Spezialist für Pferderecht Lars Jessen gibt Tipps, worauf zu achten ist. Der Kaufvertrag über einen bedarf ( ...

Hamburg, 13. Januar 2011 - Ähnlich wie bei dem Kauf eines Pferdes kann es auch bei dem Anhängerkauf zu Problemen kommen, wenn der Käufer nicht zahlt oder der Pferdeanhänger Mängel aufweist. Rechtsanwalt und Spezialist für Pferderecht Lars Jessen gibt Tipps, worauf zu achten ist.

Der Kaufvertrag über einen Pferdeanhänger bedarf keiner besonderen ( Schrift- )form, sondern kann mündlich geschlossen werden. Mit Vertragsschluss, der im Kaufrecht des BGB in den Paragrafen §§ 433 geregelt ist, wird der Verkäufer verpflichtet, einen mangelfreien Pferdeanhänger zu übergeben und der Käufer muss den Kaufpreis. Das Problem der Nichtzahlung ist relativ einfach geklärt: Zahlt der Käufer nicht, kann er auf Zahlung verklagt und anschließend die Zwangsvollstreckung betrieben werden.

Was ist ein Mangel?

Schwieriger und oftmals höchst umstritten ist die Frage nach dem Mangel. So geht es hier nicht in erster Linie darum, ob das Fahrzeug technisch einwandfrei ist. Vielmehr liegt immer dann ein Mangel vor, wenn der Pferdeanhänger nicht der vereinbarten Beschaffenheit entspricht, das Fahrzeug zum Beispiel anstatt eines angegebenen Leergewichtes von 680 kg 850 wiegt.

Allerdings muss der Mangel bereits zum Zeitpunkt der Übergabe vorgelegen haben. Sind z.B. die Bremsen defekt und wird das erst nach einigen Monaten festgestellt, hat der Käufer nachzuweisen, dass dies bereits am Tag der Übergabe der Fall war.

Die Besonderheiten des Verbrauchsgüterkaufs

Hilfe gibt unter Umständen das Verbrauchsgüterkaufrecht ( § 474 ff. BGB ). War der Verkäufer ein Unternehmer und der Käufer ein Verbraucher, dann gilt für diesen Kauf die Beweislastumkehr des § 476 BGB. Danach wird vermutet, dass die Sache bereits bei Gefahrübergang mangelhaft gewesen ist, wenn der Mangel innerhalb von sechs Monaten nach Übergabe aufgetreten ist. Ist diese Situation gegeben, muss der Verkäufer belegen, dass er den Anhänger Mangelfrei verkauft hat.

Kann der Käufer einen Mangel - etwa einen morschen Boden - nachweisen, hat er einige Formalien zu beachten. Er kann nämlich nicht den Anhänger einfach zurückgeben oder einfach den Kaufpreis mindern. Er muss als erstes den Verkäufer zur Nacherfüllung auffordern. Gem. § 439 Abs. 1 BGB kann der Käufer als Nacherfüllung nach seiner Wahl die
- Beseitigung des Mangels oder
- die Nachlieferung eines mangelfreien Anhängers verlangen.

Meistens liegen einem Anhängerkauf bei einem Händler genaue Regelungen hinsichtlich Lieferung, Garantien, Gewährleistung und Verjährung etc. zugrunde. Die Wirksamkeit der einzelnen vertraglichen Regelungen ist immer auch an den Gesetzen zu überprüfen.

Der vollständige Bericht ist auf http://www.mit-pferden-reisen.de veröffentlicht.
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Hamburg, 10. Januar 2011 - Von 11. bis 15. Juli 2011 bietet der EWU Landesverband Hamburg/Schleswig-Holstein ein "Breitensportcamp" in Hüttblek bei Kaltenkirchen an. In diesen fünf Tagen geht aber weniger um leistungsbezogenes Training, sondern um einen "etwas anderen" Reit-Urlaub: Im Mittelpunkt steht die im besten Sinne ...

Hamburg, 10. Januar 2011 - Von 11. bis 15. Juli 2011 bietet der EWU Landesverband Hamburg/Schleswig-Holstein ein "Breitensportcamp" in Hüttblek bei Kaltenkirchen an. In diesen fünf Tagen geht aber weniger um leistungsbezogenes Training, sondern um einen "etwas anderen" Reit-Urlaub: Im Mittelpunkt steht die "Horsemanship" im besten Sinne des Wortes, nämlich Informationen rund um den Umgang mit dem Pferd. Dazu gehören neben Reiten auch Workshops zu interessanten Themen.

Worum geht es?

Das Konzept des Camps beruht auf den Prinzipien der sehr beliebten amerikanischen Horsemanship Camps, die im Laufe der Jahre auf unsere deutschen Bedürfnisse angepasst wurden. Organisator ist Kai Lahann, der 2002 erstmals an einem ähnlichen Camp teilgenommen und seitdem ehrenamtlich sowohl in Deutschland als auch in New Mexico/USA aktiv mitgearbeitet hat.

Wer kann teilnehmen?

Das Breitensportcamp richtet sich an Jugendliche und Erwachsene aller Reitweisen, die ihr Pferd selbstständig in allen drei Grundgangarten reiten können.
Reitern ohne eigenes Pferd werden bei entsprechendem Bedarf Leihpferde gegen Gebühr zur Verfügung gestellt.
Aus organisatorischen Gründen ist eine Mindestanzahl von 20 Teilnehmern erforderlich, maximal stehen 30 Plätze zur Verfügung.

Wer unterrichtet?

Kai konnte ein gemischtes Team an ehrenamtlichen Instruktoren gewinnen, die den Teilnehmern in kleinen Gruppen mit ihrem Wissen über Haltung und ( Reit )Ausbildung für Unterricht, Workshops sowie Spiel und Spaß zur Verfügung stehen.

Die Instruktoren kommen aus verschiedenen Disziplinen, haben teilweise Trainerqualifikationen oder sind ( Turnier- )Reiter aus den Bereichen Springen und/oder Dressur.

Wo und wann findet es statt?

Die erfolgreiche Westerntrainern Helga Hommel stellt ihre Anlage kostenlos zur Verfügung.

Termin: Montag,11. bis Freitag, 15. Juli 2011
Ort: Trainingsstall Hommel, Dorfstraße 17, 24641 Hüttblek
Anmeldung: Bis 31. März 2011

Was kostet es?

Obwohl alle Organisatoren, Instruktoren und Helfer ehrenamtlich tätig sind, entstehen Kosten für die Unterbringung der Teilnehmer und ihrer Pferde.
Die Kursgebühr für Reiter und Pferd beträgt 250 Euro für EWU-Mitglieder bzw. 300 Euro für Nicht-Mitglieder. Wer sich in diesem Zusammenhang für eine EWU-Mitgliedschaft entscheidet, spart die Aufnahmegebühr sowie 50 Euro durch das Sponsoring des Landesverbandes.
Der Landesverband Hamburg/Schleswig-Holstein der EWU ( Erste Westernreiter Union Deustchland E.V. ) wurde 1982 gegründet und feierte somit im Jahr 2007 seine 25-Jahr-Feier. Zu ihm gehören in einem Zusammenschluss die beiden Bundesländer Hamburg und Schleswig Holstein. Aktuell ( Stand: Jan. 2008 ) zählen zu dem nördlichsten Landesverband etwa 600 Mitglieder.
Kontakt:
EWU Breitensportcamp
Kai Lahann
Haferkamp 27
25588 Oldendorf
04821/73376
bsc@lahann.de
http://www.ewu-hamburg-schleswig-holstein.de

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Hamburg, 10. Januar 2011 - Neue Pferdeanhänger kosten viel Geld und so lohnt es oft, einen alten Anhänger neu aufzubauen. Pferdeanhängerrestaurierung ist das Kerngeschäft der Firma Meyer Landtechnik im niedersächsischen Wittingen, die aus scheinbar alten Schrotthaufen neue Schmuckstückchen macht.

Angefangen haben Michaela Meyer und Frank Biernoth mit der Restaurierung alter Traktoranhänger, den sog. Gummiwagen. "Das trat dann aber in den Hintergrund, weil die Fahrzeuge aufgrund ihrer Bremsen meistens keine Zulassung mehr erhalten. Heute ist unser Hauptgeschäft der Komplettservice rund um den Pferdeanhänger - von Routinewartungsarbeiten über den Austausch von Böden oder Wandreparaturen bis hin zur Komplettrestaurierung", erklärt Frank Biernoth.

Bis dass der TÜV uns scheidet

"Manche Leute fallen aus allen Wolken, wenn Ihnen der TÜVB-Ingenieur zeigt, welche Löcher sich unter den Gummimatten verbergen. Aber nach mehr als zehn Jahren ist das ja gerade bei schlechter Pflege auch keine Überraschung", so der gelernte Autowart Frank Biernoth.

Vom Schrotthaufen zum Schmuckstuck

Die meisten Altanhänger, die von Meyer Landtechnik von Grund auf neu restauriert werden, sind Holz-Polyester-Anhänger oder Anhänger mit Plane und Spriegel. Je nach Zustand wird das Fahrzeug zunächst komplett entkernt, alle Teile komplett gereinigt und teilweise mit neuen Ersatzteilen wieder zusammengebaut.

"Neuerdings bekommen wir zunehmend die ältere Generation der Polyesteranhänger auf den Hof. Auch diese haben oft massive Schäden am Boden und in den Seitenwänden", so Biernoth. Die Reparatur ist hier aufwändiger, aber Polyester kann saniert werden.

Für rund 2.500 Euro einen neuen Anhänger

Trotz der vielen Arbeit sind die Aufbauarbeiten relativ preiswert. Wenn man bedenkt, dass der Anhänger dann fast wieder wie neu ist, lohnen sich Reparaturen zwischen 800 und 1.000 Euro für einen neuen Boden und bis maximal 3.000 Euro für eine Komplettsanierung in den meisten Fällen.

Ausführlichere Informationen mit aussagekräftigen Fotos sind auf http://www.mit-pferden-reisen.de veröffentlicht.




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Hamburg, 3. Januar 2011 - Wer zwei Pferde jeweils nur für einen Tag zu einer Veranstaltung, in eine Klinik oder zum Decken mit einem Höchstmaß an Sicherheit transportieren, viel Platz für Pferdeequipment und Turnierkleidung sowie ein wenig "Wohnkomfort" möchte, ist mit dem kleinsten Modell aus der dem Compact TL, gut ...

Hamburg, 3. Januar 2011 - Wer zwei Pferde jeweils nur für einen Tag zu einer Veranstaltung, in eine Klinik oder zum Decken mit einem Höchstmaß an Sicherheit transportieren, viel Platz für Pferdeequipment und Turnierkleidung sowie ein wenig "Wohnkomfort" möchte, ist mit dem kleinsten Modell aus der Böckmann-LKW-Serie, dem Compact TL, gut bedient. Der 3,5-Tonner basiert auf einem Kleintransporter der Marke Renault Master mit 2,5 Liter Hubraum und einem 150 PS CDi Motor. Die Aufbauten stammen von den Böckmann Fahrzeugwerken in Lastrup.

Klattert man das erste Mal als Fahrer( in ) in den Böckmann Compact TL, erfährt man im wahrsten Sinne des Wortes das "LKW-Gefühl" - hoher Einstieg, beeindruckend großes Lenkrad, typischer Brummi-Sound einer 150 PS starken Common Rail Dieselmaschine. Die Beschleunigung ist bis zu Geschwindigkeiten bis etwa 100 km/h gut, so dass man auch durchaus komfortabel überholen kann - und darf, weil das Fahrzeug keiner LKW-Geschwindigkeitsbegrenzung unterliegt.

Überraschend einfach ist das Rangieren: Durch die Rückfahrkamera, die sich automatisch mit dem Rückwärtsgang einschaltet und das Bild im Mittelspiegel wiedergibt, hat der Fahrer nach hinten alles gut im Blick. Der Wendekreis von 15,6 Metern liegt nur wenig über dem großer PKW-Zugmaschinen.

Viel Platz für die Pferde

Obwohl der Transportraum für die Pferde auf den ersten Anblick relativ klein wirkt, ist er durch seine Abmessungen von 2,10 Länge und 2,10 m Breite deutlich größer als ein herkömmlicher Pferdeanhänger. Die Tiere stehen hier mit dem Kopf entgegen der Fahrtrichtung.
Die Beladung erfolgt über die seitlich angebrachte Rampe, nach oben hin ist das Fahrzeug durch eine Klappe verschlossen. Sowohl Rampe als auch Klappe sind leichtgängig zu bedienen.

Komfort auf dem Turnierplatz

Der Compact TL verfügt über zwei Sitze und hat im Dach über den Fahrersitzen ein bequemes Bett für eine Person. Für längere Fahrten oder Tagesaufenthalte auf Veranstaltungen sind der Klapptisch und der Kühlschrank praktisch, der über die LKW-Batterie oder - soweit am Parkplatz verfügbar - über Strom gespeist wird.

Fazit

Nach den ersten Kilometern lenkt sich der Kleintransporter gut und vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl. Speziell Vielfahrern zu Tagesveranstaltungen bietet der Böckmann Compact TL ein flottes und dennoch sehr sicheres Fortkommen mit einem Kraftstoffverbrauch, der nicht über dem eines entsprechend starken Zugfahrzeuges liegt. Weitere Vorteile sind die große Sattelkammer, der Wohnmobil-ähnliche Komfort am Parkplatz und auch einmal ein Bett für die Nacht.

Der vollständige Bericht ist auf http://www.mit-pferden-reisen.de veröffentlicht.
Das Portal www.mit-Pferden-reisen.de ging am 1. Juli 2010 online. Verantwortliche Herausgeberin ist die seit 20 Jahren erfolgreiche Pferdesportjournalistin Doris Jessen, die seit 2005 im Auftrag namhafter Pferdefachzeitschriften Pferdeanhänger sowie Zugfahrzeuge unabhängig testet und beschreibt und daher ein breites Know-how rund um den Pferdetransport entwickelt hat. Derzeit sind rund 40 Testberichte zu Pferdeanhängern und Zugfahrzeugen online.
Weitere Schwerpunkte neben dem Thema Pferdeanhänger und Pferdetransport sind die Bereich Reiturlaub, Aus- und Wanderreiten.
Für alle redaktionellen Beiträge arbeitet Doris Jessen mit einem kompetenten Autorenteam zusammen.
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