Hamburg, 21.05.2012 (pkl). Unverbindlich schauen, was Telematik wirklich für das eigene Unternehmen leisten kann, das war bislang oftmals aufwändig und zudem noch kostenpflichtig. Doch die Telematik-Anbieter kommen den Anwendern immer mehr entgegen. Die mobileObjects AG gibt jetzt sogar ihr brandneues System mOTelematix zum Testen frei. können ab ...

Hamburg, 21.05.2012 (pkl). Unverbindlich schauen, was Telematik wirklich für das eigene Unternehmen leisten kann, das war bislang oftmals aufwändig und zudem noch kostenpflichtig. Doch die Telematik-Anbieter kommen den Anwendern immer mehr entgegen. Die mobileObjects AG gibt jetzt sogar ihr brandneues System mOTelematix zum Testen frei. Interessierte können mOTelematix ab sofort zehn Tage kostenlos nutzen. Die Software ist in Apple's Appstore und für Android verfügbar. Sobald man diese geladen hat, meldet man sich nur noch im Webportal unter www.mOTelematix.de an und schon geht das Testen unter den eigenen Praxisbedingungen los.
Unternehmen, die bereits hochwertige Telematik-Systeme einsetzen, wollen es meist auch nicht mehr missen. Der Nutzen offenbart sich vom ersten Tag an und wird in den verschiedensten Bereichen im Unternehmen spürbar. Einmal ausprobiert manifestiert sich die Erkenntnis: Telematik senkt die Betriebkosten – oftmals sogar drastisch.
Anwender und Interessenten werden immer neugieriger, mehr über den Nutzen und die Einsatzgebiete von Telematik zu erfahren und vertrauen auf die Lösungen der TOP-Anbieter. Natürlich ist der erste Schritt immer der schwierigste, wenn es um die richtige Wahl des Systems geht. Schließlich geht es hier um eine nicht unwesentliche Investition, die sehr gut überlegt sein will, zumal es eine Vielzahl von Anbietern gibt, die eine Vielzahl von Lösungen anbieten. Wirkliche Orientierung innerhalb der Branche und deren Angebote kann ein Nutzer schwerlich gewinnen.
Als echte Entscheidungshilfe für interessierte Nutzer bewährte sich die TOPLIST der Telematik-Branche. Unternehmen, die hier gelistet sind, stellten Anwendern ihre Lösungen erfolgreich im unabhängigen Praxistest zur Verfügung und ließen ihr System von einer unabhängigen und kompetenten Fachjury auf Herz und Nieren prüfen. Diese Transparenz zeigt Wirkung, denn die Anzahl der Unternehmen, die diese Entscheidungshilfe nutzen, steigt stetig … und einige TOP-Anbieter kommen sogar den Nutzern einen weiteren Schritt entgegen:
Das große Problem, weiß Frank Biermann, Vorstand Vertrieb & Marketing der mobileObjects AG, welches wir in unserer Branche haben, ist oft die Tatsache, dass sich Unternehmer davor scheuen, diese Technologie einzusetzen, weil sie in der Theorie nicht wirklich den Nutzen und die Wirkung einschätzen können. Sie befürchten eine komplizierte Integration und zu hohe Investitionen, die sich letztendlich nicht rentieren könnten. Außerdem stellen sich viele Unternehmer vor, diese Technologie wäre schwer verständlich und erfordere erweitertes Fachwissen. Das dem – zumindest bei unseren Produkten – nicht so ist, wissen unsere vielen, zufriedenen Kunden. Damit jedoch auch alle weiteren ein besseres Verständnis für diese Technologie entwickeln, bieten wir nun jedem die Möglichkeit, unser System mOTelematix für zehn Tage kostenlos zu nutzen. Hierzu ist lediglich eine Anmeldung im entsprechenden Web-Portal nötig und natürlich ein Mitarbeiter mit Smartphone - egal, ob iPhone oder Android. Was mithilfe von mOTelematix möglich ist, kann sich jeder Interessierte im Praxisbetrieb selbst vor Augen führen., motiviert Frank Biermann alle unentschlossenen Unternehmer.
Als Preisträger des Telematik Awards und doppelter Anwendertestsieger verfügt die mobileObjects AG über hervorragendes Telematik-Fachwissen und gehört mit eigenem Entwicklerhaus zu den Branchenkapitänen. Jeder, der schon immer mal sehen wollte, was Telematik im eigenen Unternehmen bewirken kann, sollte dieses Testangebot der mobileObjects AG nicht ungenutzt verstreichen lassen.

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MKK – Marktkommunikation ist Herausgeberin des Telematik-Markt.de sowie des Telematik.TV. Die Fachzeitung Telematik-Markt.de und Telematik.TV verfolgen das Ziel, dieser Technologie und Forschung einen allumfassenden „Markt‐ und Informationsplatz“ zwischen Herstellern und Anwendern zu schaffen, um die noch recht junge und innovative Telematik‐ Branche näher in das Blickfeld der Öffentlichkeit zu rücken.
Telematik-Markt.de bindet hierzu bundesweit kompetente Fachjournalisten und Marketing‐Profis, die mit den Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Verbänden der Telematik‐Branche permanent kommunizieren und vereint alle beteiligten Stellen auf dieser „öffentlichen Bühne“.
Sie bündelt in ihrer TOPLIST der Telematik alle Anbieter der Branche im deutschsprachigen Raum und gibt dort einen Überblick auf die führenden Telematik-Anbieter.
Telematik-Markt.de lobt im jährlichen Wechsel von Fahrzeug- und Human- Telematik mit Partnern, wie dem VDA (Verband der Automobilindustrie), den Telematik Award aus.

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(ddp direct) Deutschland ist dem Ziel Leitmarkt und Leitanbieter der Elektromobilität um einiges näher gekommen: Die Industrie investiert entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Innerhalb der Marktvorbereitungsphase bis 2014 steckt sie bis zu 17 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung und bringt 15 elektrifizierte Modelle Made in ...

(ddp direct) Deutschland ist dem Ziel Leitmarkt und Leitanbieter der Elektromobilität um einiges näher gekommen: Die Industrie investiert entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Innerhalb der Marktvorbereitungsphase bis 2014 steckt sie bis zu 17 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung und bringt 15 elektrifizierte Modelle Made in Germany in den Handel. Die Bundesregierung hat zentrale Empfehlungen der NPE in ihrem Regierungsprogramm vom Mai 2011 aufgenommen. Sie hat bereits 500 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung investiert und stellt bis zum Ende der Legislaturperiode weitere Mittel von bis zu einer Milliarde in Aussicht.

Wir haben gezeigt, dass Deutschland zu einer branchenübergreifenden und gesamtgesellschaftlichen Kooperation in der Elektromobilität in der Lage ist, sagte Henning Kagermann, Vorsitzender der NPE und Präsident acatech Deutsche Akademie der Technikwissenschaften. Unsere Ausgangsposition hat sich seit 2010 spürbar verbessert, weil Bundesregierung, Industrie, Wissenschaft, Gewerkschaften und wichtige gesellschaftliche Akteure gemeinsam handeln. Nun müssen wir konsequent bleiben und zugleich bereit, Annahmen und Resultate ständig zu überprüfen.

Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) und Koordinator der deutschen Wirtschaft für Elektromobilität und Mitglied des NPE-Lenkungskreises sagte: Ob und wann das Elektroauto den Durchbruch schafft, entscheidet vor allem der Kunde. Für ihn ist der Batterieantrieb nur dann eine Alternative, wenn er nicht viel teurer und dabei genauso sicher und alltagstauglich ist, wie der herkömmliche Verbrennungsmotor. Das Lastenheft aller beteiligten Branchen ist also gefüllt, aber die Chancen auf Erfolg sind gut. Denn die deutsche Industrie hat bereits heute in vielen Bereichen eine technologische Spitzenstellung inne, die sie mit neuen Kooperationen und umfangreichen Investitionen auch bei der Elektromobilität sichern will.

Berthold Huber, Erster Vorsitzender der IG Metall, Koordinator der deutschen Wirtschaft für Elektromobilität und Mitglied des NPE-Lenkungskreises: Die Elektromobilität ist für Deutschland eine industriepolitische Herausforderung ersten Ranges. Sie bietet uns die Chance, mit dem herausragenden Know-how unserer Beschäftigten, industrielle Produktion und ökologische Vernunft miteinander zu vereinbaren. Damit das gelingt, müssen wir auch weiterhin alle Glieder der Wertschöpfungskette in diesen Innovationsprozess integrieren. Ich bin gespannt auf diese Entwicklung und sehr zuversichtlich.

Die NPE bestätigt deshalb die von ihr 2010/2011 vorgelegten Prognosen und Empfehlungen und kommt zu einem positiven Zwischenfazit. Die Plattform ermutigt die Bundesregierung, Wirtschaft, Wissenschaft, Gewerkschaften sowie Gesellschaft, an der gemeinsamen Strategie konsequent festzuhalten. Hierzu hält die NPE weiterhin die Umsetzung ihres Maßnahmenpaketes zur Marktstimulation für wichtig. Dabei geht es um monetäre und nichtmonetäre Anreize sowie öffentliche Beschaffungsprogramme.

Im Ergebnis erhöhen die mit dem Regierungsprogramm angekündigten monetären Anreize nach Maßgabe des NPE-Rechenmodells die im zweiten Bericht der NPE erwartete Stückzahl von unter 500.000 Elektrofahrzeugen bis 2020 lediglich um 10 bis 20 Prozent. Um das gemeinsame Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis 2020 zu erreichen, müssen gegebenenfalls die Rahmenbedingungen angepasst und geeignet nachgesteuert werden.

Deutschland setzt weniger auf Kaufprämien als auf Forschung und Entwicklung und die Erprobung im Gesamtsystem Fahrzeug-Verkehr-Energie. Die NPE hatte 2011 sechs F&E-Leuchttürme und die Einrichtung weniger großer Schaufenster empfohlen. Beides wurde realisiert. F&E-Konsortien entlang der Leuchttürme haben sich gebildet. Vier Schaufenster-Regionen hat die Bundesregierung nach einem Wettbewerb im April ausgewählt. Dort wird Elektromobilität erfahrbar. Technologien können erprobt, Annahmen über den Markt überprüft und die Kundenakzeptanz in der Breite getestet werden.

Die NPE empfiehlt nun, die Förderprogramme der F&E-Leuchttürme zügig und konsequent umzusetzen, Fach- und Führungskräfte gemäß der vorgelegten Kompetenz-Roadmap Bildung zu qualifizieren und die internationale Diskussion um Normen und Standards gemäß der NPE-Normungsroadmap 2.0 mit Nachdruck voranzutreiben.

Bis 2014 wird Elektromobilität in einer Phase der Marktvorbereitung technologisch entwickelt und in den Schaufensterregionen erprobt. Nach einer Phase des Markthochlaufs bis 2017 wird sich bis 2020 ein Massenmarkt der Elektromobilität etablieren. Die NPE wird ihre Empfehlungen im Sinne eines systemischen Ansatzes kontinuierlich überprüfen und gegebenenfalls nachjustieren.

Insgesamt ist die Bilanz der NPE für die Elektromobilität in Deutschland positiv: Mit den Initiativen für Leitanbieterschaft und Leitmarkt sind wichtige Impulse gesetzt. Die Umsetzung werden die NPE Partner im Schulterschluss weiter begleiten.


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=== Henning Kagermann (Bild) ===

Henning Kagermann ist Vorsitzender der Nationalen Plattform Elektromobilität und Präsident von acatech - Deutsche Akademie der Technikwissenschaften.

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(ddp direct) München, Mai 2012: Nach einem erfolgreichen Geschäftsjahr 2011 rechnen die Roland Berger-Experten für 2012 mit einem Rückgang der PKW-Absatzzahlen in Europa um rund 6 Prozent. Mittelfristig wird sich der Markt aber erholen. So erwarten OEMs wie Importeure, dass die Autoverkaufszahlen in Europa von knapp 13 Millionen PKW ...

(ddp direct) München, Mai 2012: Nach einem erfolgreichen Geschäftsjahr 2011 rechnen die Roland Berger-Experten für 2012 mit einem Rückgang der PKW-Absatzzahlen in Europa um rund 6 Prozent. Mittelfristig wird sich der Markt aber erholen. So erwarten OEMs wie Importeure, dass die Autoverkaufszahlen in Europa von knapp 13 Millionen PKW im Jahr 2011 auf über 14 Millionen im Jahr 2016 steigen werden ein jährliches Wachstum von ca. 2 Prozent. Um dieses Wachstumspotenzial in einem gesättigten Marktumfeld ausschöpfen zu können, müssen Importeure ihr Geschäft aber weiter entwickeln und professionalisieren. Denn anders als bei den heimischen Spielern, gibt es bei den Importeuren oft noch großes Verbesserungspotenzial sowohl auf Vertriebsebene als auch in in den jeweiligen Tochtergesellschaften. Das Importer Management Radar von Roland Berger Strategy Consultants behandelt neben strategischen Themen weitere wichtige Aspekte der Handelsorganisation, des Retailnetzes sowie der Leistungsfähigkeit der Händler.

Während heimische Automobilhersteller einen weit fortgeschrittenen Reifegrad erreicht haben, zeigen die meisten Importeure noch ein deutliches Optimierungspotenzial sowohl im Großhandel- als auch im Retail-Bereich", erläutert Marcus Hoffmann, Automobilexperte bei Roland Berger Strategy Consultants. Denn oft müssen Importeure ihre historisch gewachsenen Strukturen und Geschäftsabläufe anpassen, um ihren hohen Wachstumszielen gerecht zu werden.

Gute Perspektiven auf dem europäischen PKW-Markt
Die leichte Rezession der Eurozone hinterlässt Spuren auch auf dem europäischen PKW-Markt. So geht die Automobilindustrie davon aus, dass die PKW-Absatzzahlen im laufenden Jahr um 6 Prozent zurückgehen werden. "Doch der mittelfristige Trend sieht positiver aus", sagt Andreas Männel, Co-Autor der Studie. "Bis 2016 erwarten wir einen Anstieg der PKW-Absatzzahlen um rund 2 Prozent pro Jahr. Das ist eine gute Geschäftsperspektive nicht nur für die heimischen Hersteller, sondern auch für die Importeure." So gehen Experten davon aus, dass die Autoverkaufszahlen in Europa von knapp 13 Millionen PKW im Jahr 2011 auf über 14 Millionen im Jahr 2016 steigen werden.

Vier Hauptfaktoren für den Erfolg
Um den Marktanforderungen optimal entgegen zu kommen, sollten Importeure auf vier Hauptfaktoren achten: Priorisierung strategischer Schlüsselthemen, nachhaltige Effizienz der Handelsorganisation, Qualität und Größe des Retailnetzes sowie optimale Leistungsfähigkeit der einzelnen Händler.

Strategische Schlüsselthemen
Um auf dem reifen europäischen Markt weiter wachsen zu können, müssen Importeure ihre Strategie dem Reifegrad ihrer Organisation anpassen. Wachstumsziele sowie Verfügbarkeit der erforderlichen Ressourcen müssen genau festgelegt werden. Wichtig ist aber auch die Entwicklung einer Strategie für den After-Sales-Bereich, denn hier entscheidet sich die Loyalität eines Kunden zur Marke. Auch im Flottengeschäft besteht noch großer Nachholbedarf, erläutert Marcus Hoffmann von Roland Berger: "In Deutschland decken Importeure nur etwa 23 Prozent des Flottengeschäftes ab. Sie müssen stärker auf die Kundenwünsche eingehen und sich mit den restriktiven Firmenwagenrichtlinien lokaler Unternehmen auseinandersetzen."

Effiziente Vertriebsgesellschaft
Eine effiziente Vertriebsgesellschaft stellt eine Wachstumsgarantie dar. So müssen Importeure die Aufgaben der nationalen Vertriebsorganisationen klar definieren und transparente Prozesse aufsetzen das so genannte Lean Management. Insbesondere nicht-europäische Importeure besitzen oft noch ineffiziente Doppelstrukturen: Hier überlappen sich die Vertriebskompetenzen der Europa- und der Heimat-Zentrale.

Qualität und Größe des Retailnetzes
Neben einer gut funktionierenden Vertriebsorganisation ist ein gut ausgebautes Händlernetzwerk, das dem Entwicklungsstand des OEM angepasst ist, erfolgskritisch. Entsprechend den Volumenzielen muss daher jeder einzelne Importeur entscheiden, wie groß das Händlernetzwerk sein muss und ob es einstufig oder zweistufig strukturiert sein soll.

Leistungsfähigkeit der einzelnen Händler
Den Wachstumserfolg eines Importeurs beeinflusst am Ende aber auch jeder einzelne Händler. Denn schließlich pflegt er den direkten Kundenkontakt im Autohaus. Importeure müssen daher dafür sorgen, dass alle relevanten Vertriebsprozesse beim Händler vor Ort optimal funktionieren. Vertriebsunterstützende Marketing-Maßnahmen sind ebenso wichtig wie individuelle Schulungs- und Incentivierungsprogramme.


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Hamburg, 02.05.2012. Mit Spannung schauen Anwender und Interessenten auf die diesjährige Verleihung des Telematik Awards für den Bereich Fahrzeug-Telematik. Sie erwarten, dass sie hier die Transparenz über die zahlreichen Anbieter und Lösungen erhalten und verschaffen sich somit mehr Orientierung über die besten Technologien und Möglichkeiten. ...

Hamburg, 02.05.2012. Mit Spannung schauen Anwender und Interessenten auf die diesjährige Verleihung des Telematik Awards für den Bereich Fahrzeug-Telematik. Sie erwarten, dass sie hier die Transparenz über die zahlreichen Anbieter und Lösungen erhalten und verschaffen sich somit mehr Orientierung über die besten Technologien und Möglichkeiten. Preisträger des Telematik Awards 2010 berichten von Anwendern und Interessenten, die sehr gezielt die Ergebnisse des Rankings als Hilfe für ihre Kaufentscheidung nutzen.
 
Welche Bedeutung hatte der Gewinn des Telematik Awards 2010?
 
Frank Biermann, mobileObjects AG: „Der Gewinn des Telematik Awards 2010, noch dazu in der Königsklasse Fahrzeugmanagement, bedeutete für unser Unternehmen und für alle Mitarbeiter einen großartigen Sieg. Zudem gaben wir ein gutes Signal in Richtung unserer Kunden und auch zukünftiger Kunden. Natürlich waren wir immer davon überzeugt, dass wir unsere Telematik-Lösungen technologisch auf sehr hohem Niveau anbieten und dass wir auch in Service und Support hervorragende Arbeit leisten. Nur fehlte uns bis dato die offizielle Bestätigung von unabhängiger Stelle. Der Telematik Award ist ja nicht irgendein Preis. Es ist sozusagen der ,Oscar’ einer kompletten Branche, um den sich zahlreiche Anbieter in Deutschland, Schweiz und Österreich von der Fahrzeug- bis hin zur Human-Telematik bewerben. Hinter diesem Award steht eine sehr kompetente und renommierte Fachjury, die einem schon sehr genau auf die ,Finger’, sprich Einreichung schaut. Hier zu bestehen und siegreich zu sein, darauf sind wir sehr stolz.“
 
Werden Sie sich auch in diesem Jahr bewerben?

„Selbstverständlich! Obwohl wir wissen, dass der Wettbewerb in diesem Jahr ungleich härter sein wird. Die Leistungsdichte ist enorm und wir konnten ja bereits 2010 erfahren, dass es den Telematik Award nicht für ,lau’ gibt. Einige sind vor zwei Jahren gescheitert, von denen man es nicht erwartet hätte. Um hier bestehen und diese Fachjury erneut begeistern zu können, braucht es permanente Entwicklungsleistung auf allenEbenen und auf sehr hohem Niveau. Nicht zu unterschätzen ist, dass das berühmte ,Ohr am Kunden’ immer auf besten Empfang eingestellt bleibt. Es braucht aber auch eine kompetente, flexible und faire Service-/Support-Leistung für den Fall der Fälle. Mehr Tipps bekommt aber der Wettbewerb von mir nicht!
 
Wir schauen auch in diesem Jahr sehr gespannt auf den 20. September und hoffen natürlich, dass wir wieder auf der Bühne stehen dürfen. Das ist unser Ziel und unser Anspruch. Die Spannung steigt von Woche zu Woche ab dem Zeitpunkt, da wir unsere Einreichung abgegeben haben.“

Sponsor des Telematik Awards 2012 ist die mobilcom-debitel GmbH.

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Hamburg, 23.04.2012 (pkl). Service für 260.000 Einwohner und 3.500 Unternehmen. 300 eigene Mitarbeiter und 90 Fahrzeuge – das Unternehmen „Rd4 Reinigingsdiensten“ hat einen großen Einzugsbereich in den Niederlanden und trägt somit auch viel Verantwortung. Um dieser Pflicht noch effektiver nachzukommen, entschied man sich für die eines im ...

Hamburg, 23.04.2012 (pkl).
Service für 260.000 Einwohner und 3.500 Unternehmen. 300 eigene Mitarbeiter und 90 Fahrzeuge – das Unternehmen „Rd4 Reinigingsdiensten“ hat einen großen Einzugsbereich in den Niederlanden und trägt somit auch viel Verantwortung. Um dieser Pflicht noch effektiver nachzukommen, entschied man sich für die Integration eines Telematik-Systems, welches sämtliche Abläufe prüft und diese effizienter gestalten lässt.

Was Jos Vroomen, IT-Leiter von Rd4 benötigte, war quasi ein Komplett-paket. Die Fahrzeuge und Container immer im Blick zu haben, die Wiegevorgänge zu automatisieren, Aufträge zu verwalten und eine Scan-Funktion für die niederländischen Abfallpässe schienen aufgrund der langen Suche ein schwer zu realisierendes Gesamtpaket zu sein: „Schon seit geraumer Zeit sind wir auf der Suche nach einem für uns passenden Telematik-System, welches die gewünschten Funktionalitäten und Anforderungen erfüllt.“ Die Telematik-Lösung „couplinkyourfleet“ war bereits Anfang 2011 bei einem unserer Anwendertests erfolgreich und überzeugte nun auch bei einem weiteren Praxistest in den Niederlanden den Entsorgungsdienstleister Rd4 Reinigingsdiensten.

Unkomplizierte und schnelle Integration
Die ersten Vorteile der Lösung von Couplink zeigten sich schnell, denn die Installation verlief unkompliziert und ohne zeitaufwendige Schnittstellenprogrammierungen. Durch die schnellen und unkomplizierten Anpassungen konnte Couplink auch die Installationskosten im Vergleich zu Mitbewerbern niedrig halten.
„Die Couplink Group setzte unsere Anforderungen in kürzester Zeit um, selbst Sonderprogrammierungen wurden schnell und kostengünstig realisiert. Das Preis-Leistungsverhältnis ist unschlagbar und so in den Niederlanden nicht zu finden.“, so Jos Vroomen.
 
Niederländischer Markt bietet einige Besonderheiten
Der Niederländische Markt bietet einige Besonderheiten. So gibt es Abfallpässe, die jeder Einwohner der Niederlande hat. Diese weisen aus, wie viele Müllsäcke ein Einwohner im Rahmen seiner Müllgebühren zur Verfügung gestellt bekommt und nutzen darf. Diese müssen über das Entsorgungs-System ENWIS verarbeitet werden. Eine Scan-Funktion für diese Codes war somit enorm wichtig. Da die verbaute Telematik-Lösung ebenfalls Funktionen für die Android-Systeme bietet, konnte Coup-link diese Funktion schnell entwickeln und auf Pidion-Handhelds installieren. Die Pässe werden nun schnell gescannt und über couplinkyourfleet direkt an ENWIS geschickt. Danach erhält der Mitarbeiter sofort die Information, ob der Einwohner seine Müllgebühren bezahlt hat und wie viele Säcke ihm zustehen. Nachdem diese Information ausgehändigt wurde, erfolgt auch eine Aktualisierung im ENWIS-System, wie viele Müllsäcke neu ausgegeben wurden.
 
Integration von Scanfunktion, Auswertung und Wiegevorgängen
Eine weitere Anforderung war die Anbindung der Welvaarts-Fahrzeugwaage, die in das couplinkyourfleet-System integriert werden musste, welches die Wiegevorgänge der Welvaarts-Fahrzeugwaagen weitgehend automatisiert. Couplink nutzte die Hersteller-Schnittstelle von Welvaarts in Kombination mit einem mobilen Computer (CN50) von Intermec, um dies zu ermöglichen. So war die Voraussetzung geschaffen, dass Wiegevorgänge durch das Scanner-System direkt angesteuert werden können. Eine manuelle Wiegung ist nun überflüssig. Die Werte werden zur Kontrolle und weiteren Abrechnung sofort nach jedem Vorgang in die ENWIS-Datenbank gesendet.
 
Erhebliche Kosten und eine Stunde pro Fahrer wurden eingespart
Die Automatisierung dieser Wiegevorgänge vereinfacht die Abläufe enorm und soll in der Endausbaustufe eine Kosten- und Zeitersparnis von einer Stunde pro Fahrer erreichen. Dadurch entfällt das Risiko, dass ein Vorgang einmal nicht berechnet wird.
 
Routenanalyse: reine Routine für den Anbieter
Routine für Couplink war die Aufgabe der Routenanalyse. Sämtliche Routen werden durch couplinkyourfleet dokumentiert und digitalisiert. Durch die Speicherung der Routen lässt sich ein Vergleich über deren Effizienz herstellen und sie ermöglicht auch neuen Fahrern, Touren in für sie unbekannte Orte, effizient anzufahren. Falls ein Fahrer ausfällt, kann dessen Tour problemlos von einem anderen übernommen werden, was der Firma Rd4 eine höhere Auslastung verschafft.  Zudem ist durch Ausliefer- und Entleerungsnachweise eine lückenlose Leistungsdokumentation gewährleistet.
 
Disposition mit Überblick und in Echtzeit
Zuletzt integrierte Couplink die Standortbestimmung für Container. Der große Vorteil für Rd4 ist, dass jederzeit eine Echtzeitübersicht der Bewegungen und Stellorte der Container möglich ist und sich die Verlustrate erheblich senkt. Durch Geocodierung werden die Positionen der Container permanent in das Online-Portal übertragen und als Icon indiziert. Die Übersicht auf dieses Container-Netzwerk verschafft Rd4 zudem eine bessere Einsatzplanung.
 
Anforderungen des Anwenders in allen Punkten erfüllt
Mit dem Testsieg beim technologisch führenden Entsorger Reinigingsdiensten Rd4 bewies Couplink die hohe Flexibilität ihres couplinkyourfleet-Systems. Die Anforderungen des IT-Leiters von Rd4, Jos Vroomen, erfüllte Couplink in allen Punkten. Jos Vroomen begeisterte nicht nur die außerordentlich gute Funktionalität, sondern auch die schnelle und kostengünstige Entwicklung und Installation des Systems. Die Anbindung an die Entsorgersoftware ENWIS von Tegos und die Welvaarts-Fahrzeugwaage stellte keinerlei Problem für Couplink dar.
 
Hohe technologische Bewertung durch die Fachjury
Die Meinung des Anwenders deckt sich mit der durchweg positiven Bewertung dieses Systems, zu der auch unsere unabhängige Fachjury, zusammengesetzt aus renommierten Wissenschaftlern und Fachleuten, kam. Diese kompetente Jury beurteilt im Übrigen auch die Einreichungen für den Telematik Award 2012 und ist auf Telematik-Markt.de im Einzelnen aufgeführt – Also auch aus dieser Sicht: Zweite Bewährungsprobe bestanden, zweiten Testsieg verdient - die Bestätigung für die hohe Kompetenz der Couplink Group AG und die Qualität ihrer Telematik-Lösung couplinkyourfleet.

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Telematik-Markt.de bindet hierzu bundesweit kompetente Fachjournalisten und Marketing‐Profis, die mit den Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Verbänden der Telematik‐Branche permanent kommunizieren und vereint alle beteiligten Stellen auf dieser „öffentlichen Bühne“.
Sie bündelt in ihrer TOPLIST der Telematik alle Anbieter der Branche im deutschsprachigen Raum und gibt dort einen Überblick auf die führenden Telematik-Anbieter.
Telematik-Markt.de lobt im jährlichen Wechsel mit seinen Partnern, dem VDA (Verband der Automobilindustrie) und der Leipziger Messegesellschaft, den Telematik Award aus.

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(ddp direct) München/Detroit, April 2012: Der Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge entwickelt sich äußerst dynamisch. Angesichts der kürzlich vorgestellten oder angekündigten Fahrzeugmodelle mit elektrischem, Hybrid- oder Plug-in-Hybridantrieb (xEV) gehen die Roland Berger-Experten davon aus, 9 ...

(ddp direct) München/Detroit, April 2012: Der Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge entwickelt sich äußerst dynamisch. Angesichts der kürzlich vorgestellten oder angekündigten Fahrzeugmodelle mit elektrischem, Hybrid- oder Plug-in-Hybridantrieb (xEV) gehen die Roland Berger-Experten davon aus, dass der Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien bis 2015 auf über 9 Milliarden Dollar wachsen wird obwohl die Prognosen für bereits angekündigte Modelle gesenkt wurden. Dieses Wachstum wird jedoch mit extremen Überkapazitäten einhergehen. Der Preisdruck, der dadurch entsteht, prägt bereits die Bestellungen für 2015. Eine Marktkonsolidierung ist daher zu erwarten. Dabei werden die fünf Spitzenreiter (AESC, LG Chem, Panasonic/Sanyo, A123 und SB LiMotive) bis 2015 nahezu 70 Prozent des Marktes kontrollieren. Das sind die wichtigsten Ergebnisse der Neuauflage der internationalen Studie von Roland Berger Strategy Consultants über Lithium-Ionen-Batterien in Autos, leichten und schweren Nutzfahrzeugen sowie Bussen mit Hybrid- und Elektroantrieb.

Die Roland Berger-Experten gehen davon aus, dass 2015 über 85 Prozent des gesamten Marktes für Lithium-Ionen-Batterien auf das Light Vehicle-Segment (PKWs und leichte Nutzfahrzeuge) entfallen werden. Zu diesem Zeitpunkt werden voraussichtlich über 4 Millionen Fahrzeuge mit elektrischem, Hybrid- oder Plug-in-Hybridantrieb (xEV) pro Jahr auf den Markt kommen.

"Wir erwarten weiterhin, dass der Weltmarkt für Lithium-Ionen-Batterien bis 2015 auf 9 Milliarden Dollar wachsen wird", erklärt Studienautor Thomas Wendt von Roland Berger Strategy Consultants. "Die Prognosen für viele bereits aufgelegte Programme werden zwar revidiert, doch in Asien gibt es neue xEV-Modelle, vor allem Hybrid-Fahrzeuge", so Wendt. Auch wenn japanische und koreanische Automobilhersteller auf alternative Antriebstechnologien setzen, wird die Mehrheit der produzierten Hybrid-Fahrzeuge bis 2015 mit Nickel-Metall-Hybrid-Batterien ausgestattet sein.

Trotz der weiteren Verwendung von Nickel-Metall-Hybrid-Batterien in bestimmten Segmenten bis 2015, gehen die Roland Berger-Experten von einer weiteren Expansion der Lithium-Ionen-Technologie aus. "Wir sehen erste Anzeichen für eine Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien in Start-Stopp-Systemen", erläutert Wolfgang Bernhart, Partner von Roland Berger und Co-Autor der Studie. "Auf Start-Stopp-Systeme wird bis 2015 zwar kein großer Marktanteil entfallen, aber wir rechnen in den nächsten Jahren damit, dass Mikro-Hybrid-Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien auf den Markt kommen werden."

Marktkonsolidierung fünf Spitzenreiter dominieren den Markt
Der Markt für Lithium-Ionen-Batterien für Autos umfasst derzeit über 100 Unternehmen weltweit. Doch die Produktionskapazität in diesem Markt wird 2015 voraussichtlich doppelt so groß sein wie die Nachfrage. "Manche Batteriehersteller haben unverhältnismäßig ehrgeizige Expansionspläne. Das hat schon jetzt spürbare Konsequenzen: Lieferanten im Lithium-Ionen-Markt korrigieren ihre Prognosen bereits nach unten", so Wendt. "Aus diesem Grund wird es zu einer umfassenden Marktkonsolidierung kommen. Der Preisdruck wird steigen." Roland Berger erwartet für 2015 Preise für Hoch-Energie-Zellen von ca. 180 bis 200 EUR / kWh für OEMs bei größeren Stückzahlen. "Damit werden sich auch die heutigen Margen von ca. 5 bis 10 Prozent mittelfristig verringern", sagt Bernhart.

Im Zuge dieser Konsolidierung werden sich fünf Spitzenreiter den Großteil des Batteriemarktes im Jahr 2015 teilen: AESC (20%), LG Chem (15%), Panasonic/Sanyo (13%), A123 (11%) und SB LiMotive (9%). "Einige OEMs haben ihre Marktprognosen bezüglich Elektro- und Hybridfahrzeugen gesenkt und einige neue Hersteller sind bereits gescheitert. Trotzdem gehen wir davon aus, dass der Batteriemarkt für die Elektromobilität in den kommenden Jahren stark wachsen wird", ergänzt Wendt. Außerdem werden ab 2016/2017 ein bis zwei weitere Unternehmen in den Kreis der Top-Player aufsteigen, die 80 bis 90 Prozent des Marktes unter sich aufteilen. Auslöser dieser Entwicklung sind neue Fahrzeuge, die auf den Markt kommen und der Umstieg auf neue Materialzusammensetzungen, die höhere Energiedichten bei gleichen Preisen ermöglichen.

In eine schwierige Lage geraten vor allem kleine Lieferanten, deren gemeinsamer Weltmarktanteil sich 2015 lediglich auf 2 Prozent belaufen wird. "Erste Unternehmen sind bereits insolvent", erklärt Bernhart. "Die Konsolidierung der Branche ist nicht mehr aufzuhalten. Dabei werden große Unternehmen, die noch nicht im Rampenlicht stehen, wie etwa JCI, eine wichtigere Rolle spielen. Kleinere Akteure könnten hingegen von der Bildfläche verschwinden. Außerdem gehen wir davon aus, dass Batteriehersteller OEMs in Zukunft direkt beliefern werden."

Chinesische Hersteller auf dem Vormarsch
Auch die Konkurrenz chinesischer Hersteller nimmt auf dem Batteriemarkt deutlich zu: Bis 2015 werden Anbieter aus China rund 8 Prozent des Weltmarktes kontrollieren; bis 2020 könnte sich China sogar zum größten E-Mobilitätsmarkt entwickeln. Für internationale Batteriehersteller stellt dieser Trend sowohl eine Chance als auch eine Herausforderung dar: "Batteriehersteller müssen sich auch auf dem chinesischen Markt hervorragend positionieren, wenn sie langfristig erfolgreich sein wollen", sagt Wendt.


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Roland Berger Strategy Consultants, 1967 gegründet, ist eine der weltweit führenden Strategieberatungen. Mit 2.500 Mitarbeitern und 47 Büros in 35 Ländern ist das Unternehmen erfolgreich auf dem Weltmarkt aktiv. Die Strategieberatung ist eine unabhängige Partnerschaft im ausschließlichen Eigentum von rund 220 Partnern.


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Hamburg, 16.04.2012.  Wie bereits angekündigt, können alle interessierten Unternehmen ab heute Ihre Einreichungen für den Telematik Award 2012 vornehmen. Dieser wird gesponsort von mobilcom-debitel und findet in diesem Jahr erneut auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover statt.  Das Online-Formular für die Bewerber ist nun freigegeben! Sie finden ...

Hamburg, 16.04.2012.  Wie bereits angekündigt, können alle interessierten Unternehmen ab heute Ihre Einreichungen für den Telematik Award 2012 vornehmen. Dieser wird gesponsort von mobilcom-debitel und findet in diesem Jahr erneut auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover statt.  Das Online-Formular für die Bewerber ist nun freigegeben! Sie finden es auf unserer Homepage: http://telematik-markt.de/telematik-award-2012

Immer mehr Provider stellen ihre Angebote auf eine wachstumsstarke Branche ein, die sich Telematik nennt und mit der sich für sie ein neuer Markt eröffnet. mobilcom-debitel war einer der ersten Provider, der sich zukunftsorientiert diesem Markt öffnete und sehr frühzeitig interessante Konditionen speziell für diese innovative Technologie auflegte. Kein Wunder also, dass mobilcom-debitel als Sponsor des Telematik Awards 2012 auftritt. Heute beginnt die Ausschreibungsfrist für den Telematik Award 2012 und sie endet am 15. Juli 2012.

Die Integration von Telematik-Lösungen in diversen Unternehmensbereichen findet unaufhaltsam statt und entwickelt sich bereitsweit hinaus über den klassischen Bereich der Fahrzeug-Telematik, die für Transport und Logistik unentbehrlich geworden ist. Die jüngste Sparte dieser Technologie, die Human-Telematik drängt derzeit auf den Markt und bricht fast alle Rekorde was innovative Lösungen und Anwendungsgebiete angeht. Scheinbar ohne Grenzen bereichert die Telematik das wirtschaftliche Vorankommen sowie das private Leben. Wer nutzt sie nicht, die zahlreichen Telematik-Apps, die uns in das nächstgelegene und bestbewertetste Hotel oder Restaurant führen, uns das Bahnticket buchen, das Auto auf dem riesengroßen Parkplatz finden oder als digitale Begleiter in einer Notsituation schnell Hilfe herbeirufen lassen usw. Diese Servicedienste entwickeln sich derzeit in alle Richtungen und bereichern den Telematikmarkt. Am verbreitetsten ist jedoch die Fahrzeug-Telematik und um diese geht es 2012. Sie verschafft vielen Unternehmen, die sich dieser Technologie bedienen, einen klaren Wettbewerbsvorteil im Transport-, Logistik und Dienstleitungsgewerbe.

Firmen, die Telematik in ihre Abläufe integrieren, senken in erheblichem Maße ihre Betriebskosten, setzen ihre Personalkapazitäten effektiver ein und können dem Druck eindeutig besser widerstehen, der allein durch die Preisspirale an den Zapfsäulen verursacht wird. Firmen planen effektiv und in Echtzeit ihre Touren und Aufträge, disponieren diese flexibel und stützen sich auf ein intelligentes, digitalisiertes Auftragsmanagement, welches auf ihr spezielles Anforderungsprofil zugeschnitten wurde. Experten zufolge kann ein Unternehmen bis zu 30 Prozent Kosteneinsparung erzielen, vom kleinsten regional tätigen Handwerker-Fuhrpark bis hin zum weltweit tätigen Konzern.

 

Der Veranstalter des Telematik Awards, die Fachzeitung Telematik-Markt.de, ist sehr froh darüber, dass mobilcom-debitel als Sponsor des Telematik Awards 2012 auftritt und somit aktiv die Ziele der Fachzeitung unterstützt. Beide Partner knüpfen daran ihre gemeinsamen Bemühungen, dieser innovativen Branche mehr Öffentlichkeit sowie mehr Transparenz und Orientierung für Anwender und Interessenten zu verschaffen.
Mit Spannung erwarten der Veranstalter und ganz besonders die unabhängigen Jury-Mitglieder die Einreichungen der Bewerber. Am 20. September 2012 erleben alle Gäste der Verleihung des Telematik Awards 2012 die feierliche Auszeichnung der Branchenkapitäne dieser Technologie auf der IAANutzfahrzeuge, die unter der Schirmherrschaft des Niedersächsischen Wirtschaftsministers und stellv. Ministerpräsidenten Jörg Bode steht.

MKK – Marktkommunikation ist Herausgeberin des Telematik-Markt.de sowie des Telematik.TV. Die Fachzeitung Telematik-Markt.de und Telematik.TV verfolgen das Ziel, dieser Technologie und Forschung einen allumfassenden „Markt‐ und Informationsplatz“ zwischen Herstellern und Anwendern zu schaffen, um die noch recht junge und innovative Telematik‐ Branche näher in das Blickfeld der Öffentlichkeit zu rücken.
Telematik-Markt.de bindet hierzu bundesweit kompetente Fachjournalisten und Marketing‐Profis, die mit den Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Verbänden der Telematik‐Branche permanent kommunizieren und vereint alle beteiligten Stellen auf dieser „öffentlichen Bühne“.
Sie bündelt in ihrer TOPLIST der Telematik alle Anbieter der Branche im deutschsprachigen Raum und gibt dort einen Überblick auf die führenden Telematik-Anbieter.
Telematik-Markt.de lobt im jährlichen Wechsel mit seinen Partnern, dem VDA (Verband der Automobilindustrie) und der Leipziger Messegesellschaft, den Telematik Award aus.

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Asien-Pazifik bleibt wichtigster Absatzmarkt Ceresana Research erwartet für den globalen PVC-Markt im Jahr 2019 einen Umsatz von mehr als 65 Mrd. US$. Mit dem Wiederanziehen der Bauindustrie nach der weltweiten Finanzmarktkrise wird die PVC-Nachfrage weiter stark zunehmen. Die durchschnittliche Wachstumsrate der vergangenen acht Jahre von 3,3% in ...

Asien-Pazifik bleibt wichtigster Absatzmarkt
Ceresana Research erwartet für den globalen PVC-Markt im Jahr 2019 einen Umsatz von mehr als 65 Mrd. US$. Mit dem Wiederanziehen der Bauindustrie nach der weltweiten Finanzmarktkrise wird die PVC-Nachfrage weiter stark zunehmen. Die durchschnittliche Wachstumsrate der vergangenen acht Jahre von jährlich 3,3% wird in Zukunft voraussichtlich übertroffen werden. Die Marktforscher von Ceresana prognostizieren, dass der Verbrauch in den nächsten Jahren um durchschnittlich 3,9% jährlich zulegen wird.
Schon jetzt ist Asien-Pazifik mit einem Anteil von rund 53% am weltweiten Verbrauch der wichtigste Absatzmarkt für PVC, gefolgt von Nordamerika und Westeuropa. In den nächsten acht Jahren wird sich die Aufteilung der Nachfrage auf die Weltregionen deutlich ändern. Die Marktforscher von Ceresana prognostizieren, dass in Zukunft die Länder in Asien-Pazifik weitere Marktanteile des globalen PVC-Markts hinzugewinnen können - vorwiegend zu Lasten der gesättigten Industrieländer. Schwellen- und Entwicklungsländer profitieren hingegen von einem steigenden Pro-Kopf-Verbrauch bei Kunststoffprodukten. Zusätzlich ist in diesen Ländern die Bauaktivität besonders ausgeprägt und es kommen viele PVC-haltige Produkte im Hoch- bzw. Tiefbau zum Einsatz.
Die veränderte regionale Nachfrage wird sich auch auf die Produktionsstruktur der Hersteller auswirken. Die weltweite PVC-Kapazität von rund 50 Mio. Tonnen wird bis zum Jahr 2019 um voraussichtlich 13 Mio. Tonnen erweitert. Knapp 80% dieser Kapazitäten werden wiederum in der Region Asien-Pazifik neu geschaffen.

Anwendungen und Nachfrage
Der weltweit umfassendste Report analysiert, wie sich der Einsatz von PVC in den einzelnen Absatzmärkten entwickeln wird. Zu den wichtigsten Nachfragern zählen die Hersteller von Rohren und Rohrleitungen, die im Jahr 2011 39% ausmachten. Kunststoffprofile aus PVC erreichten einen Anteil von knapp unter 20%, Folien und Platten kamen auf 18%. Auch Kabel und Kabelummantelungen sowie Bodenbeläge hatten im Jahr 2011 mit 7% bzw. 4% einen nennenswerten Anteil an der weltweiten PVC-Nachfrage. Zu den sonstigen industriellen Anwendungen zählen z.B. Beschichtungen in der Automobilindustrie, medizinische Produkte wie Infusionsbeutel sowie Schuhe. Diese machen zusammen ca. 13% der weltweiten Nachfrage aus.
Die Entwicklung der einzelnen Anwendungsgebiete wird in den kommenden acht Jahren voraussichtlich ausgeglichen sein. Veränderungen bei den Anteilen der einzelnen Segmente bleiben bis zum Jahr 2019 demnach relativ gering. Für Rohre und Rohrleitungen wird die Nachfragesteigerung mit 3,7% p.a. am geringsten ausfallen; das Anwendungsgebiet wird jedoch auch im Jahr 2019 der größte PVC-Nachfrager sein.

Die Studie in Kürze:
Kapitel 1 fasst kurz und prägnant das Wichtigste zu den verschiedenen Herstellungsverfahren und zur Verarbeitungsweise von PVC zusammen und informiert über Grundeigenschaften, Ausgangsmaterialien, verwendete Additive und Füllstoffe, Einsatzgebiete, Recycling- sowie Entsorgungsmöglichkeiten, Umwelt, Gesundheit und Rechtslage.
Kapitel 2 bietet eine Darstellung und Analyse des globalen PVC-Markts. Neben der Umsatz- und Preisentwicklung werden Verbrauch und Produktion sowie vorhandene Kapazitäten erläutert. Zudem gewährt der Report einen umfassenden Einblick in die Entwicklung der einzelnen Regionen und die weltweite Marktdynamik.
In Kapitel 3 werden 41 Länder detailliert analysiert: PVC-Nachfrage, Umsatz, Produktion sowie Import und Export der vergangenen acht Jahre sowie Prognosen bis zum Jahr 2019 werden übersichtlich dargestellt und erläutert.
Kapitel 4: Die Anwendungsgebiete von PVC, wie zum Beispiel Rohre und Rohrleitungen, Profile, Folien und Platten, Kabel und Kabelummantelungen, Bodenbeläge sowie sonstige Anwendungen werden gründlich analysiert: Daten zur Entwicklung, aufgeteilt in die Regionen West- und Osteuropa, Nord- und Südamerika, Asien-Pazifik, Mittlerer Osten und Afrika sowie die Verbrauchszahlen der wichtigsten Länder in den einzelnen Regionen.
Kapitel 5 bietet als nützliches Herstellerverzeichnis Profile von PVC-Produzenten, übersichtlich gegliedert nach Kontaktdaten, Umsatz, Gewinn, Produktpalette, Produktionsstätten, Kurzprofil, Kapazitäten und Handelsnamen. Ausführliche Profile werden von 125 Herstellern geliefert, wie z.B. Formosa Plastics Group (FPG), Georgia Gulf Corporation, Hanwha Chemical Company, INEOS Group Ltd., LG Chem Ltd., Mexichem, S.A.B. de C.V., Occidental Petroleum Corporation, Shin-Etsu Chemical Co. Ltd, Sinopec Corporation und SolVin S.A.
www.ceresana.com/de/marktstudien/kunststoffe/polyvinylchlorid




 

Über Ceresana Research
Ceresana Research zählt zu den weltweit führenden Marktforschungsinstituten für die Industrie. Mehrere 1.000 Unternehmen aus über 55 Ländern profitieren bereits von der verlässlichen Marktforschung des Unternehmens – sowohl bei operativen als auch strategischen Entscheidungen.
Das Expertenteam von Ceresana liefert umfassende Marktanalysen und Prognosen.
Neben auftragsunabhängigen Studien bietet das Unternehmen auch Auftragsstudien, die speziell auf individuelle Kundenbedürfnisse zugeschnitten sind. Ziel der Marktforschung ist es, aufgrund fundierter Marktdaten und Prognosen Umsatz zu steigern, Risiken zu minimieren und Marktpositionen nachhaltig zu stärken.
Die Analysten von Ceresana sind auf folgende Märkte spezialisiert: Chemikalien, Kunststoffe, Additive, Rohstoffe, Industriegüter, Konsumgüter, Verpackungen und Baustoffe.

Mehr über Ceresana  unter www.ceresana.com

Ceresana Research
Schulze,Sandra


www.ceresana.com
s.schulze[at]ceresana.com

(ddp direct) Bremen. Die Initiatoren und Veranstalter des deutschlandweiten Tages der Logistik erwarten kommende Woche Donnerstag, am 19. April 2012, bei knapp 400 Veranstaltungen gut 30.000 Teilnehmer, die einen Blick hinter die Kulissen der Logistik in Industrie, Handel und den Dienstleistungen werfen oder sich über die Angebote der und im gibt ...

(ddp direct) Bremen. Die Initiatoren und Veranstalter des deutschlandweiten Tages der Logistik erwarten kommende Woche Donnerstag, am 19. April 2012, bei knapp 400 Veranstaltungen gut 30.000 Teilnehmer, die einen Blick hinter die Kulissen der Logistik in Industrie, Handel und den Dienstleistungen werfen oder sich über die Angebote der Ausbildungs- und Studiengänge im Bereich Logistik informieren. Veranstaltungen gibt es in ganz Deutschland von der deutsch/dänischen Grenze bis nach Konstanz am Bodensee, von Cottbus bis Aachen. Und auch Unternehmen in Österreich, in Ungarn und Belgien greifen die Idee des Aktionstages auf.

In diesem Jahr findet der Tag der Logistik zum fünften Mal statt. Im April 2008 ging er mit 212 Veranstaltungen an den Start, bei denen die Gastgeber etwa 20.000 Besucher begrüßen konnten. Das Interesse von Veranstaltern und Teilnehmern ist seither Jahr für Jahr gestiegen. Dafür gibt es gute Gründe: Der Wirtschaftsbereich Logistik zeichnet sich durch stabiles Wachstum aus, bietet interessante Arbeitsplätze und spannende berufliche Aufgaben. Gemessen am Umsatz ist er nach Automobilindustrie und Handel der drittstärkste Wirtschaftsbereich in Deutschland.

Thematisch stehen die Logistikausbildung und vielfältige Studienmöglichkeiten im Mittelpunkt des diesjährigen Aktionstages. Einige Beispiele: GEFCO Berlin beteiligt sich zusammen mit den Unternehmen Lekkerland, Rhenus Logistics und der Rieck Logistikgruppe an der Ausbildungsinitiative des Güterverkehrszentrums in Großbeeren. Bei der Betriebsbesichtigung stehen der Einblick in die Logistikaktivitäten der Umschlags- und Lagerhalle sowie die Vorstellung von Ausbildungsberufen und Direkteinstiegsmöglichkeiten für Auszubildende und Hochschulabsolventen auf dem Programm. DB Schenker ist mit mehr als 20 Veranstaltungen an unterschiedlichen Standorten dabei. Und auch Industrie- und Handelsunternehmen wie die Daimler AG oder Edeka stellen ihre Logistik vor.

Die Teilnahme ist kostenfrei. Allerdings wünschen die meisten Unternehmen eine Anmeldung, um entsprechend planen zu können. Auf der Webseite www.tag-der-logistik.de (http://www.tag-der-logistik.de" title="www.tag-der-logistik.de) gibt es aktuelle Informationen und die Möglichkeit, sich unkompliziert anzumelden.


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Die meisten Automobile sind heutzutage ohne die Nanotechnik kaum vorstellbar. Sie sorgen dafür, dass Metalle nicht rosten und extrem sicher sind. Eingesetzt wird sie zum Beispiel bei der Scheibenversiegelung sowie Nanoversiegelungen (http://www.nanoconcept.de/PRODUKTE.3.0.html) und unter höchsten Ansprüchen für Mensch und Umwelt Das ...

Die meisten Automobile sind heutzutage ohne die Nanotechnik kaum vorstellbar. Sie sorgen dafür, dass Metalle nicht rosten und extrem sicher sind. Eingesetzt wird sie zum Beispiel bei der Scheibenversiegelung sowie Nanoversiegelungen (http://www.nanoconcept.de/PRODUKTE.3.0.html) und unter höchsten Ansprüchen für Mensch und Umwelt verarbeitet. Das Wasser wird durch den Einsatz schon bei 70 km/h von der Scheibn abgeperlt und ermöglicht so eine freie Sicht. Diese Form der Scheibenversiegelung ist außerdem frei von Silikon, Acryl oder Teflon und damit auch umweltverträglich. In der Automobilindustrie werden auch Lacke, Felgen und diverse Kunststoffe für die Innenausstattung mit Nano-Versiegelungen hergestellt. Dadurch entsteht eine extrem lange Langlebigkeit, die im gleichen Zuge dafür sorgt, dass Materialien belastbar bleiben und auch nach Jahren noch gut aussehen. Kunststoffe wie Polyester, Rewitec (http://www.nanoconcept.de/Rewitec-Automotive.120.0.html), PC oder PMMA sind dadurch auch problemlos zu reinigen. Anwendung findet dies auch bei Schutzhelmvisieren, Motorradwindschildern, Handygehäusen, Gartenmöbel, Autoarmaturen, Küchenoberflächen, sowie bei Durchkabinen aus Kunststoff. Die Materialien erhalten so eine Langlebigkeit, wie sie noch vor einigen Jahren nicht möglich war.

Aber auch in der Textilbranche kommen Nanoteilchen zum Einsatz. Auf Basis der chemischen Nanotechnologie wird diese transparente und ultradünne Schicht auf die Fasern gegeben und ummantelt die Textilien. Papier und Leder sind so gegen Wasser unempfindlich und resistent gegen Öle und Schmutz. Rotwein- oder Fettflecke entstehen auf diese Weise erst gar nicht. Mit der Imprägnierung sind zahlreiche neue Vorteile für eine Vielzahl von Produkten entstanden, die ohne diese Technologie nicht möglich wären. Auf www.nanoconcept.de (http://www.nanoconcept.de) werden vielfältige Anwendungsgebiete vorgestellt.

Verantwortlich für Texteinstellung:
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