(medienservice exklusiv) "Nackt" sehen alle Flugzeuge gleich aus. Wenn die Kabine erst einmal herausgebaut ist, gibt es für Regina Rühlmann keinen Unterschied mehr zwischen normalen Verkehrsfliegern und luxuriösen Privatfliegern. Die Fluggerät-Mechanikerin kümmert sich ohnehin nicht um Schnickschnack, sondern um das ...

(medienservice exklusiv) "Nackt" sehen alle Flugzeuge gleich aus. Wenn die Kabine erst einmal herausgebaut ist, gibt es für Regina Rühlmann keinen Unterschied mehr zwischen normalen Verkehrsfliegern und luxuriösen Privatfliegern. Die Fluggerät-Mechanikerin kümmert sich ohnehin nicht um Schnickschnack, sondern um das Wesentliche: die Struktur der Flugzeuge.

Wo steht denn nun die Boeing 747? In der gigantischen Jumbo-Halle der Lufthansa Technik in Hamburg sehen Besucher häufig das Offensichtliche nicht. Der gewaltige Blechvogel, der genau wie seine Artgenossen alle fünf bis sechs Jahre zur Wartung in die Flugzeugwerkstatt rollt, schwebt ein paar Meter über dem Boden. Die Räder baumeln in der Luft. Der Rumpf ist fast komplett eingerüstet. Sie ist direkt über uns! Wenn sich die Augen vom fliegenden Fahrwerk bis zum Höhenleitwerk schlängeln, wandert nicht selten der Unterkiefer des Betrachters in die entgegengesetzte Richtung. "Stellen Sie sich vor, man arbeitet dort in rund 23 Metern Höhe und hat hier unten seinen Schraubendreher vergessen", sagt Regina Rühlmann und lacht. "Unglaublich, wie viele Kilometer ich hier am Tag laufe".

Einen Eindruck von ihrer Laufleistung bekommen Besucher, wenn sie die ersten Stockwerke erklommen haben und feststellen, dass sie sich erst auf der Höhe des Rumpfes befinden. Von hier oben, Auge in Auge mit den Tragflächen, ist die Jumbo-Welt schon viel übersichtlicher. Da drüben ist ja noch so ein Vogel. "Ja, das ist die gleiche Maschine nur als Verkehrsflieger. Der andere gehört einem Scheich". Reginas Reich sind die Privatmaschinen. Doch das macht für die Blondine mit der neongelben Sicherheitsweste und den reflektierenden Streifen am Hosenbein keinen Unterschied. "Wenn die Kabine erst einmal ausgebaut ist, sehen die Flugzeuge alle gleich aus", sagt die 27-Jährige. Dann sind goldene Wasserhähne und plüschige Betten verschwunden, ebenso wie die Decken und Fußböden. Übrig bleibt nur noch ein Gerippe ? und genau das ist die 'Baustelle' der jungen Mechanikerin.

Gemeinsam mit ihren Kollegen nimmt die Frau mit dem netten Lachen die Struktur des Flugzeugs genau unter die Lupe. Gibt es irgendwo Dellen, Risse, Korrosion? Bei der Bestandsaufnahme lassen die Mechaniker nichts aus. Wenn es sein muss, geht es durch enge Löcher und mit Atemgerät bewaffnet sogar in den Tank. Im Anschluss an die Untersuchung verrät ein Blick ins Handbuch, wie den jeweiligen Schäden zu Leibe gerückt werden kann. Es wird gebohrt, gefräst, genietet und gefeilt, was die Boeings 747s und Airbus A340s so abkönnen. Risse werden geflickt, Beulen geglättet und Korrosion entfernt. Schluss ist erst, wenn alle Wehwehchen des Vogels versorgt sind und er wieder rundherum flugbereit ist. Dafür bürgt Regina am Ende der Reparatur mit ihrem Namen. Zwischen 08/15 und Luxus-Maschine gibt es für die Mechaniker nur einen kleinen aber feinen Unterschied: "Bei den Privatfliegern flicken wir meist von Innen", sagt Regina. Das ist zwar aufwendiger, aber dafür ist die Stelle nachher nicht sichtbar. "Die Kunden wünschen sich eine schöne glatte Außenhaut".

Rattarattaratta ? ein Kollege schießt eine Niete ins Alu. Ein anderer liegt bäuchlings auf Streben und steckt seinen Kopf in die Eingeweide eines halbentkernten Flugzeugs. Kabel hängen von der Decke und aus dem Radio erklingt Popmusik. Der Job sieht wirklich schweißtreibend aus, nach Schwielen an den Händen. Regina senkt ihren Blick und vergewissert sich noch einmal. Dann zeigt sie mit einem breiten Grinsen demonstrativ ihre unversehrten Finger und Handflächen. "Schwere körperliche Arbeit gehört nicht zu meinem Beruf. Dafür gibt es Maschinen", erklärt die Hamburgerin. "Meine Arbeit ist sogar filigraner als viele denken". Beim Feilen und Kleben kommt es auf Millimeter an. Und dafür braucht man Fingerspitzengefühl.

Regina ist etwas ganz Besonderes. Denn in ihrem Job gibt es nur sehr wenige Frauen. In ihrer Gruppe ist sie sogar die einzige. Akzeptanzprobleme kennt die kleine Lady, die Henne im Mechanikerkorb, trotzdem nicht. Ihre Kollegen wissen, was sie zu leisten vermag. Nur in fremden "Ställen", also bei Einsätzen in anderen Stationen, gibt es hier und da Skeptiker. "Dort gehen die Männer erstmal ein bisschen auf Abstand und schauen sich das Ganze an", sagt Regina. Nach zwei, drei Tagen hat die patente Schrauberin meist den letzten Zweifler von ihren Fähigkeiten überzeugt. "Frauen können das genauso gut. Nein, sie können das sogar besser", ist sie überzeugt. Denn wenn sich eine Frau für diesen Beruf bewirbt, dann hat sie auch richtig Lust dazu und weiß, worauf sie sich einlässt.

Als kleines Mädchen wollte Regina Gärtnerin werden, oder Försterin. So oder so stand von Anfang an fest, dass sie nicht am Schreibtisch sitzen wollte. Während eines Schulpraktikums hat sie sich dann in die Flugzeuge verliebt. Und ihre Liebe zu den tonnenschweren Maschinen hält bis heute an. Auf Anraten von Lehrern und Eltern hat sie nach ihrer Ausbildung angefangen, Flugzeugbau zu studieren. Doch schnell hat sie gemerkt, dass sie die Flieger vermisst. Kurz entschlossen kehrte sie in die Hamburger Hallen zurück. Denn hier, umgegeben von schwebenden Flugzeug-Gerippen, fühlt sich Regina am wohlsten. Mittlerweile ist sie fertige Industriemeisterin Luftfahrttechnik und hält damit sogar den Ausbilderschein in der Hand.

Angst vorm Fliegen hat die Frau mit dem königlichen Vornamen nicht. Im Gegenteil. "Ich glaube als Mechaniker steigt man ruhiger in ein Flugzeug", sagt sie. Schließlich kenne man die Geräusche und könne sie besser einschätzen. "Wenn etwas knackt und knarzt, weiß ich meist, was gerade vor sich geht." An einer fehlerhaften Technik könne es ohnehin nicht liegen, da ist sich die Mechanikerin sicher. Denn die Flieger werden gründlich gecheckt, dafür bürgt Regina regelmäßig mit ihrem Namen.


Infokasten: Wie werde ich Fluggerät-Mechaniker?
? Wer bildet aus? Beispielsweise die Lufthansa Technik in Hamburg
? Wie lange dauert die Ausbildung? 3,5 Jahre.
? Welche Voraussetzungen brauche ich? Einen sehr guten Hauptschulabschluss oder Mittlere Reife. Interesse an Mathematik, Physik und Technik, Englischkenntnisse, handwerkliches Geschick und räumliches Vorstellungsvermögen, Bereitschaft zum Schichtdienst
? Wie viel verdienen Azubis? Minderjährige verdienen bei der Lufthansa im ersten Lehrjahr rund 725 Euro, Volljährige erhalten einen Zuschlag von 20 Euro.
? Wie hoch ist das Einstiegsgehalt nach der Ausbildung? 2.240 Euro brutto
? Wie sind die Jobaussichten? Insgesamt sehr gut. Alle Azubis, die persönlich und fachlich geeignet sind, erhalten bei der Lufthansa nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung in der Regel ein unbefristetes Job-Angebot.


In der Serie "Faszination Fliegen - Fünf Traumberufe in der Luftfahrt" bereits erschienen:
- Fluglotsen: Talk im Turm
Nächste Woche folgt der Teil "Pilot - Vier Streifen am Horizont"

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=== Regina Rühlmann bei ihrer Arbeit an einem "Flugzeuggerippe". (Bild) ===

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=== Ihre Arbeit ist filigraner als viele denken und fordert Fingerspitzengefühl. (Bild) ===

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=== Regina Rühlmann schießt eine Niete in ein Flugzeug. (Bild) ===

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Es gibt kaum jemanden, der nicht auf sein Fahrzeug angewiesen ist – umso ärgerlicher, wenn es durch einen Unfall oder durch rücksichtslose Parker beschädigt wird. Damit man sein Fahrzeug wieder fahrbereit und sowohl technisch als auch optisch wieder in einem einwandfreien Zustand erhält, muss es in professionelle Hände. Eine Fachwerkstatt und ...

Es gibt kaum jemanden, der nicht auf sein Fahrzeug angewiesen ist – umso ärgerlicher, wenn es durch einen Unfall oder durch rücksichtslose Parker beschädigt wird. Damit man sein Fahrzeug wieder fahrbereit und sowohl technisch als auch optisch wieder in einem einwandfreien Zustand erhält, muss es in professionelle Hände. Eine Fachwerkstatt kann kleinere und größere Schäden mithilfe modernster Technik und qualifiziertem Personal zuverlässig und schnell beheben. Eine Instandsetzung von Schäden beinhaltet das Ausbeulen, Lackieren und Richtarbeiten. Über weitere Möglichkeiten der Behebung von Schäden informiert die Autolackiererei Bischoff aus Düsseldorf.         

Maßnahmen zur Unfallinstandsetzung

- Beseitigung von Kleinschäden, z.B. das Ausbeulen ohne Lackierung, das Auspolieren von Kratzern oder das Ausdrücken von Dellen mit der kostengünstige Reparaturmethode Smartrepair
- Ausbeulen von größeren Beulen und Dellen mit entsprechender Beilackierung
- Beschaffung von neuen Ersatzteilen, dabei werden grundsätzlich original Karosserieteile des Herstellers verwendet
- Lackierung der Ersatzteile
- Karosseriearbeiten, z.B. bei einem defekten Kotflügel
- Schweißarbeiten
- Richtbankarbeiten, um verzogene Fahrzeugteile wieder in Form zu bringen
- Autoglas-Reparatur - komplette Glasbereiche wie Frontscheibe, Seitenscheibe, Scheinwerfer, Blinker, Spiegel oder Heckscheibe werden ausgetauscht
- Eine Achsvermessung kann nach einem Unfall oder nach einer Reparatur an den Achsteilen notwendig sein. Eine Achs- und Spurvermessung sowie -einstellung setzt wieder alles instand.    
- Nach Verkehrsunfällen kann auch die Versicherungsabwicklung übernommen werden
- Für absolute Flexibilität während der Reparaturzeit können auch Leihwagen zur Verfügung gestellt werden  

Für ausführliche Informationen zur Unfallinstandsetzung steht die Autolackiererei Bischoff aus Düsseldorf jederzeit gerne zur Verfügung.     


 

Pressekontakt

Autolackiererei Bischoff GmbH
Ansprechpartnerin: Cornelia Monteiro

Büttgenbachstr. 15
40549 Düsseldorf

Tel.: 02 11 / 50 20 70
Fax: 02 11 / 50 20 29

E-Mail: autolackierereibischoff@t-online.de
Homepage: www.autolackiererei-bischoff.de

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Monteiro,Cornelia
Büttgenbachstr. 15
40549 Düsseldorf
http://www.autolackiererei-bischoff.de
presse[at]deutsche-stadtauskunft.de

  FIX-A-DING - CLEVER AUSBEULEN OHNE LACKIEREN Haben Sie an Ihrem Fahrzeug Beulen oder Dellen, die mühsam und unschön sind? Dies spielt nun keine Rolle mehr! Denn ob Sie einen Parkschaden oder Hagelschaden haben - Wir können Ihnen helfen! Mit unserer Klebe- oder Drücktechnik ist Ihr Fahrzeug nicht nur schnell repariert, auch ...

 

FIX-A-DING - CLEVER AUSBEULEN OHNE LACKIEREN

Haben Sie an Ihrem Fahrzeug Beulen oder Dellen, die mühsam und unschön sind?

Dies spielt nun keine Rolle mehr!

Denn ob Sie einen Parkschaden oder Hagelschaden haben - Wir können Ihnen helfen!

Mit unserer Klebe- oder Drücktechnik ist Ihr Fahrzeug nicht nur schnell repariert, sondern auch wieder im Originalzustand. Grosse Kosten und lange Wartezeiten können Sie sich bei uns sparen. Zusätzlich schonen Sie auch die Umwelt, denn lackieren wird dadurch überflüssig.

Dank unserem grossen Netzwerk und der jahrelangen Erfahrung im Dellendrücken bieten wir Ihnen den schnellstmöglichen Service und haben immer einen qualifizierten Dellendrücker in Ihrer Nähe.

fix-a-ding ist die clevere Drücktechnik zur Beseitigung von lackschadenfreien Dellen und Beulen ohne Spachteln und Lackieren. Die Instandsetzung von Hagelschäden gehört seit 1995 zu den Kernkompetenzen von fix-a-ding und ihren Netzwerkpartnern in der Schweiz, in Deutschland und in Österreich.

 

Warum fix-a-ding?

Die Originalfarbe bleibt bestehen, Ihr Fahrzeug behält seinen Wert, die fix-a-ding Drücktechnik erfordert weniger Arbeitsgänge als die herkömmlichen Reparaturmethoden und ist dadurch bis zu 50% günstiger. Dies erspart viel Zeit und oft die Miete eines Ersatzfahrzeuges.

Die fix-a-ding Drücktechnik findet Anwendung bei der Hagelschaden Reparatur, bei einem Parkschaden und anderen Bagatellschäden.

 

Unsere Grundsätze

Die Instandsetzung von Hagelschäden gehört seit 1995 zu den Kernkompetenzen von fix-a-ding und ihren Netzwerkpartnern in der Schweiz, in Deutschland und in Österreich. 

Rund 400 Werkstätten (Autohäuser sowie Karosserie- und Lackierfachbetriebe) nehmen derzeit als fix-a-ding Hagelpartner im Sonderereignis Hagelschaden eine aktive Rolle ein.

Zusammen mit unseren Netzwerkpartnern bedienen wir Sie zuverlässig, flexibel und termingerecht. Unsere Kalkulationen und Abrechnungen sind fair und transparent.

Im Spezialistenpool bündeln wir die Kräfte von mehreren Dutzend Ausbeulspezialisten.

FIX-A-DING AG
Erzinger,Markus
Oltnerstrasse 101
4663 Aarburg
www.fix-a-ding.ch
hotline[at]fix-a-ding.ch

Dank der High Power LED 2,5 V erzeugt es ein sehr intensives, kraftvolles Licht. Während bei vielen HNO-Ärzten die Otoskope schwer und wuchtig die Manteltaschen beulen, steht das Otoskop Piccolight F.O. für eine neue Generation von Hochleistungs-Medizingeräten (http://www.medplus24.de/untersuchung-behandlung/otoskopie/otoskope/). Es ...

Dank der High Power LED 2,5 V erzeugt es ein sehr intensives, kraftvolles Licht. Während bei vielen HNO-Ärzten die Otoskope schwer und wuchtig die Manteltaschen beulen, steht das Otoskop Piccolight F.O. für eine neue Generation von Hochleistungs-Medizingeräten (http://www.medplus24.de/untersuchung-behandlung/otoskopie/otoskope/). Es vereint Spitzentechnologie mit einem modernen, zeitgemäßen Design. Handlich und leicht passt es in jede Manteltasche, ohne diese "herunterzuziehen" oder auszubeulen. Wen wundert es dann noch, dass das Otoskop Piccolight bei medplus24.de in verschiedenen Farben angeboten wird und somit nicht nur ein tolles Design, sondern auch Farbe in den Praxisalltag bringt.

Dank der innovativen Abschaltautomatik ist das Piccolight erfreulich energiesparend. Moderne, ergonomische Kopfform. Enorm robust und stoßsicher. Die schwenkbare, 3-fache Vergrößerungslupe erweist sich bei den Untersuchungen als wahrer Segen und verhilft zu einem optimalen Untersuchungsergebnis. Sehr praktisch im Alltag: Der Halteclip mit integriertem Ein-/Ausschalter. Der Lieferumfang: Otoskop Piccolight F.O. High Power LED. Batteriegriff AA (ohne Batterien). High Power LED-Lampe. Einmaltrichter grau - je 10 Stück, Durchmesser 2,5 bzw. 4 mm. Velcro-Stofftasche farblich zum Otoskop passend. Batterien nicht im Lieferumfang enthalten - benötigt werden 2 x 1,5 V Mignon/Typ AA.

Fazit: Das Piccolight Otoskop F.O. LED High Power (http://www.medplus24.de/untersuchung-behandlung/otoskopie/) verbindet Hochleistungstechnologie mit Leichtigkeit, Modernität und einem eleganten Design. Wer sich für Medizintechnik interessiert und auch schon einmal in den medizinischen Foren liest, der weiß, dass das Otoskop Piccolight schon bei den Medizinstudenten ganz oben auf der "Must have" Liste steht und somit auch eine tolle Geschenkidee beinhaltet. Mit der Entwicklung dieses Spitzen Otoskopes ist dem Traditionshaus KaWe ein ganz großer Wurf gelungen. Das Otoskop Piccolight F.O. LED High Power finden Sie in moderner Farbauswahl - und zum günstigen Preis bei medplus24.de MedPlus Medizintechnik GmbH Jirka Oehme Hauptstrasse 1 01465 Dresden OT Langebrueck Deutschland E-Mail: medplus24@mailfish.de Homepage: http://www.medplus24.de Telefon: 035201-81016

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Ad-Hoc-Analyse und Web-Interface <br />Die Strategie bei MOLDA orientiert sich an den Stärken des Unternehmens und an den Anforderungen des Marktes. Dazu benötigt das Management ein modernes Informationssystem, mit dem auf allen Ebenen die Anforderungen an aussagekräftige Analysen und effizientes Reporting umgesetzt werden kann. im ...

Ad-Hoc-Analyse und Web-Interface
Die Strategie bei MOLDA orientiert sich an den Stärken des Unternehmens und an den Anforderungen des Marktes. Dazu benötigt das Management ein modernes Informationssystem, mit dem auf allen Ebenen die Anforderungen an aussagekräftige Analysen und effizientes Reporting umgesetzt werden kann. Durch das Ablösen der Client-Server Oberfläche mit dem Web-Interface arcplan Enterprise sollte der Administrationsaufwand minimiert sowie die weltweite Verfügbarkeit der Unternehmenskennzahlen sichergestellt werden.
Schnelle Umsetzung mit flexibler Standardlösung
Seit mehreren Jahren kam antares analyzer im Vertrieb zum Einsatz, unterstützt durch individuell erstellte Berichte für die Unternehmensbereiche Produktion, Lager, Einkauf und Finanzen mit der Plattform arcplan Enterprise. Um in allen Bereichen des Unternehmens ein einheitliches und doch flexibles Reporting zu gewährleisten, entschied sich die MOLDA AG antares analyzer konzernweit für alle Bereiche einzuführen. Mit Hilfe der übergreifenden Datenintegrität auf Grundlage eines Data Warehouses mit OLAP-Technologie welches aus dem ERP-System täglich durch standardisierte Abläufe und Prozeduren befüllt wird, konnten die Anforderungen binnen kurzer Zeit umgesetzt werden. Dank dieser Vorgehensweise konnte 2010 ein großer Teil der durch die unterschiedlichen Unternehmensbereiche selbst erstellten Analysen und Berichte abgelöst werden. Nun haben alle User vom Management bis zum Sachbearbeiter in den verschiedenen Bereichen dieselbe Applikation.
In 15 Tagen zur Business Intelligence
15 Tage reichten aus, um antares analyzer, mit einer reibungslosen Übernahme der bestehenden Daten, für alle Unternehmensbereiche zu integrieren und mit den jeweiligen spezifischen Inhalten (Wertetypen, Kennzahlen ....) den Usern zur Verfügung zu stellen. Die intelligente Verknüpfung der Daten liefert nun binnen Sekunden die Grundlage für strategische Entscheidungen im Management. So werden z.B. die Kennzahlen aus Produktion und Vertrieb nicht nur aus der jeweiligen Anwendersicht betrachtet, sondern bereichsübergreifend den jeweiligen Entscheidungsträgern zur Verfügung gestellt. Diese Ergebnisse gewährleisten die gewünschte Transparenz über sämtliche Unternehmensprozesse und die sofortige Messbarkeit des Erfolgs in allen Unternehmensbereichen des Konzerns.

antares entwickelt seit 1994 Strategische Informations-Systeme. Dazu gehören Softwarelösungen für Analyse, Reporting, Planung, Risikomanagement und Balanced Scorecarding. Wir denken in der Welt unserer Kunden. Deshalb passen sich unsere Lösungen immer dem Kunden an und nicht umgekehrt. Einfach mehr wissen - diesen Vorsprung genießen unsere Kunden jeden Tag aufs Neue.
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antares RiMIS 3.2 bietet mit der im April erschienenen Version eine Vielzahl von Funktionserweiterungen, Anwender profitieren vom optimierten Erfassungsprozess, der Erweiterung der Analysemöglichkeit und einer übersichtlichen Darstellung der Nutzerverwaltung.

Featureliste für antares RiMIS 3.2
? Erweiterung der Auswertungsmöglichkeiten
? Beschleunigung des Erfassungsprozesses
? Erweiterung der Merkmale eines Risikos
? Erweiterung der Filtermöglichkeit in Auswertungen
? Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit
? Zusammenfassung von Risiken
? Verbesserung der Flexibilität des Berichtsheftes
"Mit antares RiMIS 3.2 verfolgen wir unsere Lösungsstrategie im Hinblick auf Anwenderorientierung und Leistungsfähigkeit konsequent weiter", sagt Jürgen Günther, Berater und Mitglied der Geschäftsleitung bei antares. "Wir wollen auch zukünftig unsere Stellung als Anbieter einer effektiven und flexiblen Software für den Risiko-Managementprozess ausbauen." antares Informations-Systeme GmbH Jochen Brühl Stuttgarter Straße 99 73312 Geislingen Deutschland E-Mail: info@antares-is.de Homepage: http://www.antares-is.de Telefon: 073313076-0

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Häufig bestehen hier Leasingverträge, bei denen das Fahrzeug nach Vertragsbeendigung in einwandfreiem Zustand zurückgegeben werden muss. Weist das Fahrzeug Beschädigungen wie Kratzer im Lack oder gar kleine Beulen und Dellen auf, kommen nach der Rücknahmebegutachtung oft hohe Kosten auf das Unternehmen zu, wenn es die Blessuren ...

Häufig bestehen hier Leasingverträge, bei denen das Fahrzeug nach Vertragsbeendigung in einwandfreiem Zustand zurückgegeben werden muss. Weist das Fahrzeug Beschädigungen wie Kratzer im Lack oder gar kleine Beulen und Dellen auf, kommen nach der Rücknahmebegutachtung oft hohe Kosten auf das Unternehmen zu, wenn es die Blessuren nicht im Vorfeld beseitigen lässt. Die Autohändler rechnen hierbei, aufgrund sinkender Restwerte, zunehmend mit spitzem Bleistift. Oftmals ist es allerdings unnötig, bei kleineren Beschädigungen ein ganzes Bauteil zu lackieren oder auszutauschen. AGM Smart-Repair bietet mit Hilfe innovativer Reparaturtechniken die Möglichkeit, die Kosten deutlich zu senken. Die Ersparnis kann dabei bis zu 80% gegenüber bekannter Reparaturmethoden betragen. Zum besonderen Service von AGM gehört auch die kostenfreie Begutachtung der Fuhrparks vor Ort, bei der genau ermittelt werden kann, welche Schäden mit Hilfe der Smart-Repair Methode repariert werden können. Hierzu zählen sowohl kleinere Kratzer und Beulen an der Karosserie, als auch komplette Hagelschäden und Beschädigungen an Sitzen oder Armaturenbrettern.
"Die technisch einwandfreien Reparaturen werden von den meisten unabhängigen Gutachtern anerkannt und häufig sogar empfohlen, da hier ein sinnvolles Kosten-Nutzen Verhältnis erreicht wird", erklärt Geschäftsführerin Birgit Müller.
AGM Smart-Repair wird in allen Niederlassungen der AGM GRUPPE angeboten und auch hier verpflichtet sich das zertifizierte Unternehmen selbstverständlich zur Einhaltung ihrer hohen Qualitätsstandards.

Mehr Informationen finden Sie unter: http://www.agm-smart-repair.de


Grundstein und Basis der AGM GRUPPE bildet die Marke AGM AUTOGLAS mobil, die seit 1996 ihren Kunden innovative und serviceorientierte Dienstleistungen im Bereich Fahrzeugglastechnik anbietet. Bis heute wuchs das Unternehmen beständig auf seine jetzige Größe mit vier Niederlassungen und über 35 Mitarbeitern in Süddeutschland an.
Kontinuierliches Wachstum und fortwährende Erweiterung der Geschäftsfelder zog die Umstrukturierung des Unternehmens nach sich, das heute, unter der Dachmarke AGM GRUPPE, 5 Geschäftsfelder bündelt.
Auf diese Weise ist es möglich, unseren Kunden einen umfangreichen und individuellen Service in der Fahrzeug- und Gebäudetechnik zu bieten. Die 5 Geschäftsfelder der AGM GRUPPE umfassen die Bereiche:
-AGM AUTOGLAS mobil Servicebereich Fahrzeugglas
-AGM SMART-REPAIR Innovative Reparaturtechniken zu fairen Preisen
-AGM AUTOFOLIEN Folientechnik im Fahrzeug
-AGM FolienTec Sonnenschutzsysteme für Immobilien
-AGM AKADEMIE Fachlehrgänge für Automobilbetriebe
Das 2004 erstmalig nach DIN ISO 9001:2000 zertifizierte Unternehmen identifiziert sich mit einem ausgeprägten Servicegedanken und hohen Qualitätsansprüchen und stellt diese immer wieder neu an sich selbst und seine Mitarbeiter. Nur so ist es möglich, einen dauerhaft kundenorientierten Service zu bieten und langfristig und erfolgreich am Markt zu agieren.

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Pressekontakt:

Birgit Müller
AGM GRUPPE GmbH
In den Tieräckern 1
89520 Heidenheim
Telefon: 07321-345667-0
EMail: b.mueller@agm-gruppe.de
Internet: http://www.agm-gruppe.de

( ddp direct ) Grünheide, 01.02.2011 KATINKAS iPhone-Hüllen gibt es jetzt auch im trendigen Dschungeldesign. Das Etui für iPhone 3 und iPhone 4 ist in verschiedenen Schlangenmustern erhältlich. Ob Lila, Schwarz, Weiß oder Braun jeder findet seine ganz persönliche Lieblingsfarbe. Neben ihrem einzigartigen Muster sie das ...

( ddp direct ) Grünheide, 01.02.2011 KATINKAS iPhone-Hüllen gibt es jetzt auch im trendigen Dschungeldesign. Das Etui für iPhone 3 und iPhone 4 ist in verschiedenen Schlangenmustern erhältlich. Ob Lila, Schwarz, Weiß oder Braun jeder findet seine ganz persönliche Lieblingsfarbe.

Neben ihrem einzigartigen Muster schützen sie das Gerät vor Kratzern und Beulen. Öffnungen für Kopfhörer- und Dockanschluss, sowie für Mikrofon und Kamera sorgen dafür, dass alle Funktionen auch in der Schutzhülle genutzt werden können. KATINKAS sind sehr leicht anzubringen und lassen sich mit einem einfachen Klick je nach Stimmung auswechseln.

Zum Preis von 15,90 pro Stück sind KATINKAS bei http://www.katinkas.de/ und im Fachhandel erhältlich.

Shortlink zu dieser Pressemitteilung:
http://shortpr.com/41bdgz

Permanentlink zu dieser Pressemitteilung:
http://www.themenportal.de/lifestyle/katinkas-iphone-huellen-jetzt-auch-im-dschungeldesign-41884

=== KATINKAS: iPhone-Hüllen jetzt auch im Dschungeldesign ( Teaserbild ) ===

iPhone-Hüllen im Schlangen-Look exklusiv bei Katinkas.

Shortlink:
http://shortpr.com/7135od

Permanentlink:
http://www.themenportal.de/bilder/katinkas-im-dschungel-design
=== Über KATINKAS ===

Die Idee zu KATINKAS kam der Firmengründerin Karen Becker im Herbst 2008. Mit ihren Produkten wollte sie mehr Fashion in den Handyalltag bringen. Jeder sollte sich zwei bis drei Cover leisten können, sodass sich das Mobiltelefon je nach Stimmung und Anlass in unterschiedlichen Outfits präsentieren kann. Noch im selben Jahr wurde das Unternehmen im brandenburgischen Grünheide ins Leben gerufen. Inzwischen sind dort rund 20 feste Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt, die von einem 20-köpfigen Vertriebsteam unterstützt werden. KATINKAS werden über das Internet, Mobilfunkanbieter und den Fachhandel vertrieben.

KATINKAS erhalten Sie im Fachhandel oder unter http://www.katinkas.de

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Pressekontakt:

Ursula Breckner
ECCO Düsseldorf / EC Public Relations
Heinrichstraße 73
40239 Düsseldorf
Telefon: -
EMail: katinkas@ecco-duesseldorf.de
Internet: http://www.katinkas.de/

Kennen sie das ein intelligenter Zeitgenosse hat wieder mit Wucht seine Autotür aufgerissen, hat sich an ihrem besten Stück verewigt und ist nirgends mehr zu sehen. Sehr ärgerlich. So erging es mir auch in Dresden.Ich suchte eine Möglichkeit diesen Schaden kostengünstig zu beheben und entdeckte den Beulendoktor ( Dellendoktor ...

Kennen sie das ein intelligenter Zeitgenosse hat wieder mit Wucht seine Autotür aufgerissen, hat sich an ihrem besten Stück verewigt und ist nirgends mehr zu sehen. Sehr ärgerlich.
So erging es mir auch in Dresden.

Ich suchte eine Möglichkeit diesen Schaden kostengünstig zu beheben und entdeckte den Beulendoktor ( Dellendoktor ).

Dank dieser alternativen Reparaturmethode, der Ausbeultechnik lassen sich viele Schäden auch mit kleinem Portemonnaie beseitigen.
Hagel- oder Kastanienschlag, Parkrempler oder sonstige Dellen und Beulen - ärgerlich und nicht gerade günstig für Fahrzeughalter und Versicherungen. In diesen Fällen wurden bisher ganze Fahrzeugteile ausgetauscht oder große Bereiche neu lackiert. Diese zeitaufwendige und teure Angelegenheit muss nicht sein!
Die Dellen werden durch sanftes drücken an der Innenseite des Bleches von innen nach außen entfernt.
Dadurch wird das Blech ( die Delle ) in seine ursprüngliche Form heraus massiert, ohne die Lackierung zu beschädigen.
Dellen an Verstrebungen, die mit den Spezialwerkzeugen nicht zugänglich sind,
lassen sich durch die Zugtechnik ( Klebetechnik ) von außen auch spurlos entfernen.
Dieses schnelle und kostengünstige Verfahren wird mit speziellen Werkzeugen durchgeführt.

Ich hatte erst meine Zweifel ob es dann wirklich wie neu aussieht, aber ich wurde überzeugt. Das Ergebnis war 100%. Es ersparte mir eine neue Lackierung am Fahrzeug und ich hatte dadurch keine Wertminderung am Auto.

http://www.dellenengel-micha.de

<p> Geislingen 20.10.2010 antares Informations-Systeme hat eine Partnerschaft mit Theobald Software, f&uuml;hrender Anbieter von Schnittstellentechnologien mit Sitz in Stuttgart geschlossen. Als offizieller Theobald Partner erweitert antares sein Leistungsspektrum und Produktangebot im Bereich ETL und Data Warehousing.</p><p> Die ...

Geislingen 20.10.2010 antares Informations-Systeme hat eine Partnerschaft mit Theobald Software, führender Anbieter von Schnittstellentechnologien mit Sitz in Stuttgart geschlossen. Als offizieller Theobald Partner erweitert antares sein Leistungsspektrum und Produktangebot im Bereich ETL und Data Warehousing.

Die Kunden profitieren von einer nahtlosen Anbindung und einer schnellen und unkomplizierten Integration zwischen SAP ERP bzw. SAP BW und den Lösungen von antares.

antares gewinnt mit Theobald Software einen anerkannten und erfahrenen Partner. „Die Partnerschaft mit Theobald Software erlaubt es uns nun, Kunden und Partner noch besser mit schnellen, unkomplizierten und kostenoptimierten Lösungen zu bedienen“, so Jochen Brühl, Geschäftsführer der antares Informations-Systeme. „Gleichzeitig ist die Verbindung für uns ein wichtiger Schritt im Ausbau unserer Vertriebsnetze. Mit Theobald Software haben wir einen kompetenten Partner an der Seite, der ideal positioniert ist, um unser Produktportfolio über seine weitreichenden Partnerkanäle in den Markt zu tragen.“

Über antares Informations-Systeme

antares entwickelt seit 1994 Strategische Informations-Systeme. Dazu gehören Softwarelösungen für Analyse, Reporting, Planung, Risikomanagement und Balanced Scorecarding. Wir denken in der Welt unserer Kunden. Deshalb passen sich unsere Lösungen immer dem Kunden an und nicht umgekehrt.

Einfach mehr wissen - diesen Vorsprung genießen unsere Kunden jeden Tag aufs Neue.

Weitere Informationen: www.antares-is.de

antares Informations Systeme GmbH
Beulen,Sabine



sabine.beulen[at]antares-is.de