Authentische Ayurveda in Bad Krozingen im Schwarzwald mit Ayurveda-Arzt Ravichandran Thangarasa
Über Ayurveda<br /><br />Ayurveda bedeutet das "Wissen vom Leben?. Es ist eine alte Wissenschaft vom langen und gesunden Leben, die natürliche und sanfte Medizin für mehr Gesundheit, Harmonie und Lebensfreude. Die Stärkung der Selbstheilungskräfte durch das innere Gleichgewicht der drei Doshas, Vata, Pitta und ...
Über Ayurveda
Ayurveda bedeutet das "Wissen vom Leben?. Es ist eine alte Wissenschaft vom langen und gesunden Leben, die natürliche und sanfte Medizin für mehr Gesundheit, Harmonie und Lebensfreude. Die Stärkung der Selbstheilungskräfte durch das innere Gleichgewicht der drei Doshas, Vata, Pitta und Kapha, ist das Ziel dieser Behandlung. In tiefgreifenden, traditionell-indischen Behandlungskonzepten wird die persönliche Konstitution bestimmt und eine sanfte Regulierung der Doshas eingeleitet, um Disharmonieren auszugleichen. Die Ayurveda-Behandlungen Die fünf ayurvedischen Behandlungen - Rejuvenation-Massagen (Verjüngungs- bzw. Vitalisierungsmassage), Shirodhara (Stirnguss), Navadhanya Sweda (Körnerstempel-Massage), Pizhichill (Ganzkörper-Ölguss) und Udvartana (Pudermassage) - stehen im Mittelpunkt der Pauschalangebote. Diese werden durch Yoga-Übungen ergänzt. Das Ayurveda-Zentrum Die Ayurveda-Anwendungen (http://www.vita-classica.de/Aktuelles/Original-Ayurveda-in-der-Vita-Classica/Ayurveda-Anwendungen) finden im indischen Ayurveda-Zentrum der Vita Classica statt. Handgeschnitztes Rosenholzmobiliar und indische Ornamente verleihen den Räumen im Wohlfühlhaus der Vita Classica eine besondere Atmosphäre der Entspannung. Im angrenzenden Ayurveda-Garten mit einem kleinen Teich, der nach dem Vorbild indischer Palastanlagen gestaltet wurde, sprudelt 36 Grad warmes Mineral-Thermalwasser in einen Holzzuber. Die Ayurveda-Angebote Übernachtungspauschalen für vier oder sieben Tage können im oben genannten Zeitraum gebucht werden. Die Angebote beinhalten die ayurvedische Typbestimmung, eine persönliche Beratung durch den Ayurveda-Arzt Ravichandran Thangarasa sowie täglich 3-stündige Ayurveda-Anwendungen und Yoga am Morgen. Zu den Anwendungen gibt es Ayurveda-Tee, Rasajana, Lassi und kleine Knabbereien. Der Ayurveda-Arzt Der Ayurveda-Arzt Ravichandran Thangarasa (http://www.vita-classica.de/Aktuelles/Original-Ayurveda-in-der-Vita-Classica/Ravichandran-Thangarasa-M.D) M.D. ist zugelassener Heilpraktiker in den Kantonen Jura und Solothurn, Mitglied des NVS (Naturarztverband der Schweiz), registriert und zugelassen bei EMR und ASCA und trägt den Titel Bachelor of Ayurvedic Medicine and Surgery (BAMS). Er betreibt eine Ayurveda-Praxis in Rheinfelden (CH) und arbeitet ebenfalls im Vita Classica Wohlfühlhaus. Weitere Informationen gibt es unter www.vita-classica.de, im Wohlfühlhaus der Vita Classica und unter Telefon +49 (0) 7633 4008-154. Kur und Bäder GmbH Bad Krozingen Natalie Pfab Herbert-Hellmann-Allee 12 79189 Bad Krozingen Deutschland E-Mail: natalie.pfab@bad-krozingen.info Homepage: http://www.bad-krozingen.info Telefon: 07633/4008118 Kur und Bäder GmbH Bad Krozingen Pfab,Natalie Herbert-Hellmann-Allee 12 79189 Bad Krozingen http://www.bad-krozingen.info presse[at]bad-krozingen.info
(ddp direct) Hamburg, 15. Mai 2012 Die Hamburger Fern-Hochschule nimmt jetzt auch die Altenpflege mit in ihr Studienprogramm Health Care Studies auf. Sprich, Auszubildende in der Altenpflege können ab sofort an dem ausbildungsintegrierten HFH-Studienprogramm Health Care Studies teilnehmen. Neben der Fachrichtung Pflege (Altenpflege, Gesundheits- ...
(ddp direct) Hamburg, 15. Mai 2012 Die Hamburger Fern-Hochschule nimmt jetzt auch die Altenpflege mit in ihr Studienprogramm Health Care Studies auf. Sprich, Auszubildende in der Altenpflege können ab sofort an dem ausbildungsintegrierten HFH-Studienprogramm Health Care Studies teilnehmen. Neben der Fachrichtung Pflege (Altenpflege, Gesundheits- und Krankenpflege sowie Gesundheits- und Kinderkrankenpflege) umfasst Health Care Studies die Fachrichtungen Ergotherapie, Logopädie und Physiotherapie.
Durch die Integration der Altenpflege in die Fachrichtung Pflege erweitert die HFH nun ihr Netz an kooperierenden berufsbildenden Schulen. Erstmals startete die HFH 2009 das interdisziplinäre Studienprgramm, mittlerweile zählen mehr als 130 Schulen des Gesundheitswesens zu ihren Kooperationspartnern. Die Zusammenarbeit mit Fachschulen der Altenpflege ist die passende Antwort auf die steigende Nachfrage nach der Akademisierung von Altenpflegefachkräften. Aufgrund des demographischen Wandels werden die Anforderungen an die Altenpflege immer komplexer. Zusätzlich trägt eine Akademisierung auch zur dringend notwendigen gesellschaftlichen Aufwertung dieses anspruchsvollen Berufes bei, so Prof. Dr. Andrea Warnke, Leiterin des Studiengangs Health Care Studies an der HFH. Für die jungen Erwachsenen ist das duale Studium zunächst ausbildungs- und anschließend berufsbegleitend organisiert. In der Regel beträgt die Studienzeit acht Semester, die Absolventen qualifizieren sich durch einen doppelten Abschluss Berufsexamen und den akademischen Grad Bachelor of Science (B. Sc.) explizit wird dabei die Fachrichtung ausgewiesen. Dabei verfolgt der Studiengang einen integrativen Ansatz: Zu den separaten Studienmodulen für jede der vier Fachrichtungen sind berufsübergreifende Inhalte vorgesehen, in denen die verschiedenen Berufsgruppen von Anfang an miteinander arbeiten und diskutieren. Das Studienangebot Health Care Studies an der Hamburger Fern-Hochschule richtet sich zusätzlich an berufserfahrende Therapeuten und Pflegefachkräfte, die erfolgreich ihr Studium mit dem Bachelor of Science (B.Sc.) beenden und sich somit ein Sprungbrett für die eigene Karriere im Gesundheitswesen schaffen mit aktuell 5 Millionen Beschäftigten einer der bedeutendsten Wirtschaftszweige in Deutschland. Nähere Details rund um das Studienprogramm unter www.hamburger-fh.de (http://www.hamburger-fh.de" title="www.hamburger-fh.de) Mit aktuell 10.000 Studierenden ist die Hamburger Fern-Hochschule eine der größten privaten Hochschulen Deutschlands. An über 40 regionalen Studienzentren bietet die staatlich anerkannte Hochschule, die die Rechtsform einer gemeinnützigen GmbH besitzt, ihren Studierenden eine wohnortnahe Betreuung. Angeboten werden zahlreiche Studiengänge in den Fachbereichen Gesundheit und Pflege, Technik sowie Wirtschaft. Ebenso vielfältig sind auch die akademischen Abschlussmöglichkeiten. Weitere Informationen zur HFH unter www.hamburger-fh.de. (http://www.hamburger-fh.de." title="www.hamburger-fh.de.) Pressekontakt Kay Becker / Vanessa Kesseler HFH Hamburger Fern-Hochschule Alter Teichweg 19 22081 Hamburg Telefon: 040 35094-363, -3014 E-Mail: presse@hamburger-fh.de Shortlink zu dieser Pressemitteilung: http://shortpr.com/h69xcf (http://shortpr.com/h69xcf" title="http://shortpr.com/h69xcf) Permanentlink zu dieser Pressemitteilung: http://www.themenportal.de/gesundheit/healt-care-studies-hfh-kooperiert-ab-sofort-mit-berufsbildenden-schulen-der-altenpflege-65425 (http://www.themenportal.de/gesundheit/healt-care-studies-hfh-kooperiert-ab-sofort-mit-berufsbildenden-schulen-der-altenpflege-65425" title="http://www.themenportal.de/gesundheit/healt-care-studies-hfh-kooperiert-ab-sofort-mit-berufsbildenden-schulen-der-altenpflege-65425) HFH - Hamburger Fern-Hochschule Vanessa Kesseler Alter Teichweg 19 22081 Hamburg - E-Mail: presse@hamburger-fh.de Homepage: http://shortpr.com/h69xcf Telefon: 040 35094-3014 HFH - Hamburger Fern-Hochschule Kesseler,Vanessa Alter Teichweg 19 22081 Hamburg http:// presse[at]hamburger-fh.de
community4you präsentiert ihr Fuhrpark Management System comm.fleet auf dem Fuhrpark-FORUM
community4you präsentiert ihr Fuhrpark Management System comm.fleet auf dem Fuhrpark-FORUM
Am 13. und 14. Juni 2012 trifft sich die Fuhrparkbranche auf dem bfp Fuhrpark-FORUM am Nürburgring, der wichtigsten deutschen Fachmesse für Fuhrparkverantwortliche. Auf der Messe kommen über 140 Aussteller aller führenden Automobilhersteller und zu ...
community4you präsentiert ihr Fuhrpark Management System comm.fleet auf dem Fuhrpark-FORUM
Info: community4you GmbH Seit ihrer Gründung im Jahr 2001 hat sich die community4you GmbH (http://www.community4you.de/de/home/index.html?wmc=dbde32) als weltweit erfolgreicher Softwarehersteller von ERP-Produkten und Lösungen in den Bereichen Fuhrpark-, Objekt- und Leasingverwaltung sowie für das Messe- und Dokumentenmanagement etabliert. Neben der Vermarktung, Entwicklung und Implementierung von Software unterstützt das Full-Service-Systemhaus seine Kunden durch umfassende Beratungsdienstleistungen bei Prozessanalysen sowie bei der Planung und Konzeption von IT-Projekten. Alle Softwaresysteme werden auf der eigenen Integrationsplattform open-EIS entwickelt und sind bei Kunden wie der Messe Frankfurt, SecurLog, OTTO, Panopa Logistik, DEKRA, der Deutsche Messe AG, XXXLutz, tobaccoland, der Messe Berlin sowie bei Ministerien und Institutionen der öffentlichen Verwaltung im Einsatz. community4you GmbH Kunz,Christine Händelstraße 9 Chemnitz Chemnitz http://www.community4you.de/de/home/index.html?wmc=dbde32 marketing[at]community4you.de
Gut belüftet und einbruchsicher verschlossen
Bauherren erkennen den roten Faden im Garagenbau und wissen daher die Angebote von www.MC-Garagen.de (http://www.MC-Garagen.de) und das ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis des Garagenherstellers aus Mannheim sehr zu schätzen. Schlagende Argumente sind die gute Belüftung und die Einbruchsicherheit einer Garage. Die Kombination aus g ...
Bauherren erkennen den roten Faden im Garagenbau und wissen daher die Angebote von www.MC-Garagen.de (http://www.MC-Garagen.de) und das ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis des Garagenherstellers aus Mannheim sehr zu schätzen. Schlagende Argumente sind die gute Belüftung und die Einbruchsicherheit einer Garage. Die Kombination aus MC-Garagen und Garagenaustattung von Hörmann erfreut sich wachsender Beliebtheit bei denen, die in eine Fertiggarage investieren und über Jahrzehnte hinweg zufrieden mit der Qualität und dem Nutzwert sind. Nur zufriedene Kunden fühlen sich mit ihrer Entscheidung wohl und empfehlen gerne weiter, was sie zufrieden macht. Der gute Ruf eines Herstellers wächst demzufolge im Laufe von Jahren der Sorgfalt in der Herstellung, im Bau und in der Kundenorientierung.
Qualität und Nutzwert von MC-Garagen Die gut belüftete MC-Garage bewahrt den Wert eines Kraftfahrzeuges und unterstützt die Pflege innen wie auch aussen. Besonders im Winter oder bei Kurzstrecken während einer Regenzeit kann Feuchtigkeit im Fahrzeuginneren verbleiben. Der Garagenbenutzer lässt einfach Fenster und Türen seines Wagens offen, während das Tropfwasser in der Garage und die Feuchtigkeit im Auto trocknen. Hierzu wird weder ein Ventilator noch eine Heizung benötigt. Da die Luft je nach Temperatur unterschiedlich viel Wasserdampf aufnehmen kann, entstehen zu jeder Jahreszeit und bei jeder Temperatur optimale Verhältnisse. Während Luft unter Null Grad Celsius absolut trocken ist, kann sie bei hohen Temperaturen einige Gramm Wasserdampf enthalten. Unter atmosphärischem Normaldruck von 1013,25 hektoPascal kann ein Kubikmeter Luft bei 10 °C maximal 9,41 g Wasser enthalten, bei 30 °C schon 30,38 g und bei 60 °C sind es schon über 100 g. [1] Wenn es friert, sind Schimmelsporen nicht aktiv und da die Luft kein Wasser enthält, gibt es auch keine Schäden am Pkw und an den Gegenständen, die in der Garage gelagert sind. Eis und Schnee bleiben in der Garage ohne Auswirkung. Mit steigender Temperatur nimmt auch die Luftbewegung zu, so dass Schnee und Eis schmelzen, Wasser verdunstet und die Luft trocknet. Die Aussenwand einer MC-Garage ist glatt und mit einem wasserabweisenden mineralhaltigen Putz versehen, der dauerhaft fest mit der Garagenwand verbunden ist. Der Bauherr wählt eine Farbe passend zu seinem Haus und erreicht so eine hervorragende optische Harmonie zwischen beiden Gebäuden. Qualität und Nutzwert der Hörmann Garagenausstattung Der Hersteller Hörmann ist europäischer Marktführer für Garagentore, Garagentorantriebe samt der zugehörigen Funkfernsteuerungen. Zur Wunschgarage gehört die freie Auswahl eines Garagentores: Ein waagerecht oder ein senkrecht öffnendes Sectionaltor, ein Rolltor oder ein Schiebetor. Falls für die Stromversorgung des Torantriebes keine Leitung gelegt werden kann, hilft ein tragbarer Akku weiter, der entweder per Fotovoltaik vom Garagendach her aufgeladen wird oder von Zeit zu Zeit über Nacht in der Wohnung des Garagenbenutzers. Hörmann bietet nicht nur unterschiedlich grosse Garagentore an, die mit den 120 Standardgrössen für MC-Garagen passen, sondern auch verschiedene Oberflächen und Farben um eine optische Harmonie zwischen Garagentor, Haustür und Fenstern herzustellen. Ein über www.MC-Garagen.de (http://www.MC-Garagen.de) oder über 0800 7711 773 erreichbarer Fachberater von MC-Garagen ruft gerne zur gewünschten Zeit an und bereitet im Dialog mit dem Bauherrn des Ortstermin vor. Quelle: [1] http://de.wikipedia.org/wiki/Luftfeuchtigkeit MC-Garagen Dipl.-Ing. Matthias Chachulski Wittener Straße 9 - 13 68219 Mannheim Deutschland E-Mail: Info@Garagen1a.de Homepage: http://www.MC-Garagen.de Telefon: 0800 7711 773 publicEffect Kolpak,Hans Fabrikstr. 2 66981 Münchweiler an der Rodalb http://www.Fertiggaragen.be Hans-Kolpak[at]publicEffect.com
Auch im Sommer sind regelmäßige Besuche in der Sauna empfehlenswert für die Gesundheit
Dass man sein Immunsystem nur während der kalten Jahreszeit mit Besuchen in der Sauna stärken kann, ist ein Gerücht. Auch im Sommer lohnt sich das Schwitzbad für die Gesundheit. Das VITALIS Fitness- und Gesundheitszentrum in München Pasing bietet mit seinem ansprechend gestalteten Sauna-Paradies gleich mehrere Sauna-Arten und damit sich auch im ...
Dass man sein Immunsystem nur während der kalten Jahreszeit mit Besuchen in der Sauna stärken kann, ist ein Gerücht. Auch im Sommer lohnt sich das Schwitzbad für die Gesundheit. Das VITALIS Fitness- und Gesundheitszentrum in München Pasing bietet mit seinem ansprechend gestalteten Sauna-Paradies gleich mehrere Sauna-Arten und damit Möglichkeiten, sich auch im Sommer „gesund zu schwitzen“.
Über das VITALIS Fitness- und Gesundheitszentrum München VITALIS Fitness- und Gesundheitszentrum München Halx,Timo Peter-Anders-Str. 11-13 81245 München http://www.vitalis-muenchen.de info[at]vitalis-muenchen.de
SEPA Readiness Check
Bad Homburg, 2. Mai 2012 ---- Die Einführung von SEPA sorgt weiter für Verunsicherung bei Unternehmen. Wie weit sie wirklich für die neuen Prozesse gerüstet sind, ermittelt die Unternehmensberatung microfin mit einer neuen Dienstleistung: Der "SEPA Readiness Check" zeigt auf, an welchen Stellen noch Handlungsbedarf <br ...
Bad Homburg, 2. Mai 2012 ---- Die Einführung von SEPA sorgt weiter für Verunsicherung bei Unternehmen. Wie weit sie wirklich für die neuen Prozesse gerüstet sind, ermittelt die Unternehmensberatung microfin mit einer neuen Dienstleistung: Der "SEPA Readiness Check" zeigt auf, an welchen Stellen noch Handlungsbedarf besteht.
"Aus unserer Beratungspraxis wissen wir, dass viele Unternehmen kein klares Bild haben, was in den verbleibenden 20 Monaten bis zum SEPA-Stichtag noch zu tun ist", so Christian Töfflinger, Partner bei microfin und verantwortlich für den Beratungsschwerpunkt Banking Transformation. "Mithilfe des SEPA Readiness Check zeigen wir Unternehmen ihren individuellen Grad der SEPA-Umsetzung und fassen zusammen, an welchen Stellen akuter Handlungsbedarf besteht." Dazu hat microfin eine Datenbank mit mehr als 400 Fragen entwickelt. Analysiert werden alle Unternehmensbereiche, die von der SEPA-Einführung betroffen sind. Das Ergebnis sind praxisgerechte Empfehlungen für die Umsetzung. Einen detaillierten Überblick über das neue Angebot gibt es unter http://www.microfin.de/sepa. Diesen Text finden Sie auch im Internet unter http://www.haffapartner.de/publicrelations-presseservice/kunden-haffa/microfin/02-05-2012-01.html. microfin Unternehmensberatung GmbH Branimir Brodnik Kaiser-Friedrich-Promenade 59a 61348 Bad Homburg Deutschland E-Mail: info@microfin.de Homepage: http://www.microfin.de Telefon: 0049 - 6172 - 17763 - 0 Dr. Haffa & Partner GmbH Weber,Ingo Burgauerstr. 117 81929 München http://www.haffapartner.de postbox[at]haffapartner.de
Schnell zu einem besseren Ranking
Titel<br />Ein perfekter Internetauftritt<br /><br /><br />Headline<br />Schnell zu einem besseren Ranking<br /><br /><br />Kurzfassung<br />Mittlerweile ist bei den meisten Unternehmen heute eine eigene Webseite bereits Standard. Der Auftritt im Internet wird als zusätzlicher Vertriebskanal da ...
Titel
Ein perfekter Internetauftritt Headline Schnell zu einem besseren Ranking Kurzfassung Mittlerweile ist bei den meisten Unternehmen heute eine eigene Webseite bereits Standard. Der Auftritt im Internet wird als zusätzlicher Vertriebskanal sehr gern gewählt, da er günstig und zeitgemäß ist. Ebenfalls kann dieser eine unbegrenzte Reichweite bieten. Um das Auffinden zu unterstützen, wird in den meisten Fällen eine Suchmaschinenoptimierung betrieben. Pressetext Heute gehört zum Internetauftritt auch das Social Media Marketing, wie z.B. ein eigener Facebook-Auftritt für viele Unternehmen genauso dazu wie die eigene Webseite. Banklinks kaufen, um bei Suchmaschinen auf die ersten Plätze zu rutschen, sind wichtiger denn je, denn ein besseres Ranking führt bekanntlich zu mehr Kunden und folglich zu einem größeren Umsatz. Auch die Social Media Plattform Facebook kann schließlich mit einer enormen Mitgliederzahl überzeugen und hilft Unternehmen dabei, mit Interessenten und Kunden Kontakt aufzunehmen. Es ist sicher nicht einfach und mit einem enormen Zeitaufwand verbunden, Fans auf die eigene Webseite oder Facebook-Seite zu bekommen. Diese Zeit kann sich jedes Unternehmen sparen, denn inzwischen kann sich jedes Unternehmen ganz einfach Facebook Fans kaufen (http://www.backlinkskaufen24.com/facebook-fans-kaufen). Dazu muss nur die gewünschte Anzahl der Fans mitgeteilt und die Fanpage werden und alles Weitere wird veranlasst. Seit Google bekannt machte, dass auch Social Media Auftritte von Unternehmen eine Rolle bei der Bewertung der jeweiligen Webseite spielen, kümmern sich Unternehmen viel intensiver um einen perfekten Auftritt im Internet. Kein Unternehmen kann sich Nachteile im Suchmaschinenranking leisten, denn die vordersten Plätze sind hart umkämpft. Es ist zwar nicht wirklich bekannt, wie genau sich die jeweilige Social Media Aktivität eines jeweiligen Unternehmens auf das Ranking auswirkt, doch ist es logisch, dass ein erfolgreicher Auftritt bei Facebook zu einem besseren Ranking führt. Je höher der Grad der Bekanntheit, umso besser ist es für das Unternehmen. Aus diesem Grund ist jedes einzelne Unternehmen bemüht, so viele Fans wie möglich auf die Fanseite zu bekommen. Hier ist es eine hervorragende Möglichkeit, sich seine Facebook Fans zu kaufen, die Effektivität der Social Media Aktivität dadurch zu erhöhen und so u.a. für ein viel besseres Ranking bei Google und Co zu sorgen. Keywords facebook fans kaufen, backlinks kaufen, besseres ranking backlinkskaufen24 Kai Süße Christbuchenstraße 92 34130 Kassel Deutschland E-Mail: kaisuesse@googlemail.com Homepage: http://www.backlinkskaufen24.com Telefon: 491784036955 backlinkskaufen24 Süße,Kai Christbuchenstraße 92 34130 Kassel http://www.backlinkskaufen24.com kaisuesse[at]googlemail.com
Eine Reportage-Reihe
(medienservice exklusiv) Fluglotsen: Talk im Turm<br />Der Himmel ist ihr Spielfeld, ihre Augen sind ihr Werkzeug und mit ihrer Stimme dirigieren sie täglich rund 10.000 Flüge sicher durch die Luft: Fluglotsen. Der Beruf erfordert höchste Konzentration, dafür gibt es ein überdurchschnittlich hohes Gehalt und einen <br ...
(medienservice exklusiv) Fluglotsen: Talk im Turm
Der Himmel ist ihr Spielfeld, ihre Augen sind ihr Werkzeug und mit ihrer Stimme dirigieren sie täglich rund 10.000 Flüge sicher durch die Luft: Fluglotsen. Der Beruf erfordert höchste Konzentration, dafür gibt es ein überdurchschnittlich hohes Gehalt und einen frühen Renteneintritt. "Whiskey, Romeo, Zulu". Wie bitte? Wer in den Kontrollturm des Stuttgarter Flughafens kommt, betritt eine andere Welt. Auf den ersten Blick ist es ein paradiesischer Arbeitsplatz: Hoch über dem Boden, mit einer 360-Grad-Rundumsicht und jeder Menge Licht fühlt man sich dem Himmel nahe. Die Menschen, die in diesem Kommandoturm der Lüfte arbeiten, sind zwar nicht von einer anderen Welt, aber sie sprechen eine andere Sprache. "Wir benutzen das Nato-Alphabet", erklärt der angehende Fluglotse Michael Bornschlegel. Das ist die Sprache der Luftfahrt, für Lotsen und Piloten völlig normal, und für die am Boden Gebliebenen zunächst ein Rätsel. Fluggerät-Mechanikerin: Die Königin der Riesenvögel "Nackt" sehen alle Flugzeuge gleich aus. Wenn die Kabine erst einmal herausgebaut ist, gibt es für Regina Rühlmann keinen Unterschied mehr zwischen normalen Verkehrsfliegern und luxuriösen Privatfliegern. Die Fluggerät-Mechanikerin kümmert sich ohnehin nicht um Schnickschnack, sondern um das Wesentliche: die Struktur der Flugzeuge. Wo steht denn nun die Boeing 747? In der gigantischen Jumbo-Halle der Lufthansa Technik in Hamburg sehen Besucher häufig das Offensichtliche nicht. Der gewaltige Blechvogel, der genau wie seine Artgenossen alle fünf bis sechs Jahre zur Wartung in die Flugzeugwerkstatt rollt, schwebt ein paar Meter über dem Boden. Die Räder baumeln in der Luft. Der Rumpf ist fast komplett eingerüstet. Sie ist direkt über uns! Wenn sich die Augen vom fliegenden Fahrwerk bis zum Höhenleitwerk schlängeln, wandert nicht selten der Unterkiefer des Betrachters in die entgegengesetzte Richtung. "Stellen Sie sich vor, man arbeitet dort in rund 23 Metern Höhe und hat hier unten seinen Schraubendreher vergessen", sagt Regina Rühlmann und lacht. "Unglaublich, wie viele Kilometer ich hier am Tag laufe". Pilot: Vier Streifen am Horizont Ihr Arbeitsplatz liegt in 10.000 Metern Höhe, mit Blick auf Himmel und Erde. Piloten haben in ihrem luftigen Büro aber nicht nur den Horizont im Blick, sondern auch eine ganze Armada an Bildschirmen und Anzeigen. Der Weg ins fliegende Rechenzentrum ist allerdings nicht einfach - und nicht billig. Seine Karriere begann, als er vier Jahre alt war. Der kleine Junge ist auf dem Weg in die Türkei, der Heimat seines Vaters. Hoch über den Wolken betritt er zum ersten Mal in seinem Leben ein Cockpit. Der Pilot lupft ihn auf seinen Schoß und zeigt dem Kind mit dem klopfenden Herzen die Welt aus einer neuen Perspektive. "Ab da wusste ich, dass ich Pilot werden wollte", erinnert sich Pierre Atlihan. Heute ist er 39 Jahre alt und hält bei Condor das Steuer in der Hand. Seit einem Jahr ist er Kapitän. Karriere am Flughafen: Zwischen Pferdehufen, Flugzeugrädern und Wüstensand Pferde im Flugzeug? Was selbst auf der Autobahn nicht ungewöhnlich ist, kann man sich im Flugzeug nur schwer vorstellen. Doch Transporte von großen Tieren sind für Gabriele Pokrandt, Kundenmanagerin auf dem Flughafen Leipzig/Halle, schon Arbeitsalltag. Ihr zweites Zuhause liegt irgendwo zwischen kleinen Businessfliegern und riesigen Frachtmaschinen auf dem Vorfeld des Leipziger Flughafens. Hier ist Gabriele Pokrandt für alles Große und Ungewöhnliche zuständig. Pferdetransport? Flugzeugwäsche? Hubschrauber-Zerlegung? All das hat die 51-Jährige auf dem Block - und im Blick. Flugbegleiterin: Prinzessin der Lüfte Wenn in 10.000 Metern Höhe ein Kind zur Welt kommen würde, wüsste Kay Schönhoff, was zu tun ist. Nein, die große Blondine ist keine Ärztin und auch keine Krankenschwester. Sie ist Flugbegleiterin bei Air Berlin. In ihrem Kleiderschrank gibt es zwei Lager. Auf der einen Seite hängen T-Shirts, Jeans und Pullover in allen möglichen Farben. Die andere Seite ist durch und durch dunkelblau, durchsetzt nur mit ein paar roten Highlights. Hier hängt die Arbeitskleidung von Kay Schönhoff, Flugbegleiterin bei Air Berlin. Zehn Hemden, zwei Hosen, ein Rock, ein Kleid, eine Strickjacke und zwei Pullis ? alles in Dunkelblau. Für den Kontrast sorgt ein rotes Halstuch, das die Flugbegleiterin bei der Arbeit wie ein Matrose um ihre Schultern legt und vor der Brust knotet. Außerdem ein roter Hut: Die Kopfbedeckung trägt die 26-Jährige jedoch nur selten, schließlich steht das nicht jedem, meint Kay Schönhoff lachend. Die letzten Farbkleckse werden kurz vor dem Öffnen der Türen hinzugefügt: Dann zieht die blonde Frau ihre Lippen mit einem roten Stift nach und streift die roten Lederhandschuhe über. Shortlink zu dieser Pressemitteilung: http://shortpr.com/5wsbbp (http://shortpr.com/5wsbbp" title="http://shortpr.com/5wsbbp) Permanentlink zu dieser Pressemitteilung: http://www.themenportal.de/transport/himmlische-arbeitsplaetze-fuenf-traumberufe-aus-der-luftfahrt-53234 (http://www.themenportal.de/transport/himmlische-arbeitsplaetze-fuenf-traumberufe-aus-der-luftfahrt-53234" title="http://www.themenportal.de/transport/himmlische-arbeitsplaetze-fuenf-traumberufe-aus-der-luftfahrt-53234) === Kay Schönhoff trägt bei ihrer Arbeit über den Wolken meist ein Lächeln auf den Lippen. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/pyqvae (http://shortpr.com/pyqvae" title="http://shortpr.com/pyqvae) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/kay-schoenhoff-traegt-bei-ihrer-arbeit-ueber-den-wolken-meist-ein-laecheln-auf-den-lippen (http://www.themenportal.de/bilder/kay-schoenhoff-traegt-bei-ihrer-arbeit-ueber-den-wolken-meist-ein-laecheln-auf-den-lippen" title="http://www.themenportal.de/bilder/kay-schoenhoff-traegt-bei-ihrer-arbeit-ueber-den-wolken-meist-ein-laecheln-auf-den-lippen) === Gabriele Pokrandt im Gespräch mit einem Fluggerät-Mechaniker. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/dlna26 (http://shortpr.com/dlna26" title="http://shortpr.com/dlna26) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/gabriele-pokrandt-im-gespraech-mit-einem-fluggeraet-mechaniker (http://www.themenportal.de/bilder/gabriele-pokrandt-im-gespraech-mit-einem-fluggeraet-mechaniker" title="http://www.themenportal.de/bilder/gabriele-pokrandt-im-gespraech-mit-einem-fluggeraet-mechaniker) === Pierre Atlihan träumte schon als Kind davon, Pilot zu werden. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/nlol5e (http://shortpr.com/nlol5e" title="http://shortpr.com/nlol5e) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/pierre-atlihan-traeumte-schon-als-kind-davon-pilot-zu-werden (http://www.themenportal.de/bilder/pierre-atlihan-traeumte-schon-als-kind-davon-pilot-zu-werden" title="http://www.themenportal.de/bilder/pierre-atlihan-traeumte-schon-als-kind-davon-pilot-zu-werden) === Regina Rühlmann legt von Berufswegen Hand an Flugzeuge. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/z0rnzc (http://shortpr.com/z0rnzc" title="http://shortpr.com/z0rnzc) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/regina-ruehlmann-legt-von-berufswegen-hand-an-flugzeuge (http://www.themenportal.de/bilder/regina-ruehlmann-legt-von-berufswegen-hand-an-flugzeuge" title="http://www.themenportal.de/bilder/regina-ruehlmann-legt-von-berufswegen-hand-an-flugzeuge) === Fluglotse Michael Bornschlegel bei seiner Arbeit im Stuttgarter Tower. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/adhghu (http://shortpr.com/adhghu" title="http://shortpr.com/adhghu) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/fluglotse-michael-bornschlegel-bei-seiner-arbeit-im-stuttgarter-tower (http://www.themenportal.de/bilder/fluglotse-michael-bornschlegel-bei-seiner-arbeit-im-stuttgarter-tower" title="http://www.themenportal.de/bilder/fluglotse-michael-bornschlegel-bei-seiner-arbeit-im-stuttgarter-tower) === Flugbegleiterin: Prinzessin der Lüfte (Dokument) === Shortlink: http://shortpr.com/tvl6si (http://shortpr.com/tvl6si" title="http://shortpr.com/tvl6si) Permanentlink: http://www.themenportal.de/dokumente/flugbegleiterin-prinzessin-der-luefte (http://www.themenportal.de/dokumente/flugbegleiterin-prinzessin-der-luefte" title="http://www.themenportal.de/dokumente/flugbegleiterin-prinzessin-der-luefte) === Karriere am Flughafen: Zwischen Pferdehufen, Flugzeugrädern und Wüstensand (Dokument) === Shortlink: http://shortpr.com/3agxrq (http://shortpr.com/3agxrq" title="http://shortpr.com/3agxrq) Permanentlink: http://www.themenportal.de/dokumente/karriere-am-flughafen-zwischen-pferdehufen-flugzeugraedern-und-wuestensand (http://www.themenportal.de/dokumente/karriere-am-flughafen-zwischen-pferdehufen-flugzeugraedern-und-wuestensand" title="http://www.themenportal.de/dokumente/karriere-am-flughafen-zwischen-pferdehufen-flugzeugraedern-und-wuestensand) === Pilot: Vier Streifen am Horizont (Dokument) === Shortlink: http://shortpr.com/7b37rm (http://shortpr.com/7b37rm" title="http://shortpr.com/7b37rm) Permanentlink: http://www.themenportal.de/dokumente/pilot-vier-streifen-am-horizont (http://www.themenportal.de/dokumente/pilot-vier-streifen-am-horizont" title="http://www.themenportal.de/dokumente/pilot-vier-streifen-am-horizont) === Fluggerät-Mechanikerin: Königin der Riesenvögel (Dokument) === Shortlink: http://shortpr.com/nas9jm (http://shortpr.com/nas9jm" title="http://shortpr.com/nas9jm) Permanentlink: http://www.themenportal.de/dokumente/fluggeraet-mechanikerin-koenigin-der-riesenvoegel (http://www.themenportal.de/dokumente/fluggeraet-mechanikerin-koenigin-der-riesenvoegel" title="http://www.themenportal.de/dokumente/fluggeraet-mechanikerin-koenigin-der-riesenvoegel) === Fluglotsen: Talk im Turm (Dokument) === Shortlink: http://shortpr.com/w8qjtz (http://shortpr.com/w8qjtz" title="http://shortpr.com/w8qjtz) Permanentlink: http://www.themenportal.de/dokumente/fluglotsen-talk-im-turm (http://www.themenportal.de/dokumente/fluglotsen-talk-im-turm" title="http://www.themenportal.de/dokumente/fluglotsen-talk-im-turm) Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) Eva-Maria McCormack Französische Straße 48 10117 Berlin - E-Mail: eva-maria.mccormack@bdl.aero Homepage: http://www.bdl.aero Telefon: 030 - 520 077 115 Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) McCormack,Eva-Maria Französische Straße 48 10117 Berlin http:// eva-maria.mccormack[at]bdl.aero
www.asthma.de bietet hilfreiche Tipps und Informationen für ein Leben mit Asthma
In Deutschland sind etwa 3 bis 5 Prozent der erwachsenen Bevölkerung und sogar zirka 10 Prozent der Kinder von Asthma betroffen. Auch weltweit zählt Asthma zu den häufigsten chronischen Erkrankungen. Patienten mit schwerem allergischem Asthma (SAA) sind dabei besonders in ihrem Alltag eingeschränkt. Vor allem Kinder, die von schwerem Asthma der ...
In Deutschland sind etwa 3 bis 5 Prozent der erwachsenen Bevölkerung und sogar zirka 10 Prozent der Kinder von Asthma betroffen. Auch weltweit zählt Asthma zu den häufigsten chronischen Erkrankungen. Patienten mit schwerem allergischem Asthma (SAA) sind dabei besonders in ihrem Alltag eingeschränkt. Vor allem Kinder, die von schwerem allergischem Asthma betroffen sind, leiden unter der Sondersituation und werden nicht selten ausgegrenzt. Wichtige Tipps & Informationen rund um das Thema Asthma, das Leben mit Asthma und den Alltag mit an Asthma erkrankten Kindern erhalten Interessierte auf www.asthma.de.
Was ist Asthma und wer hat es? Asthma bronchiale – kurz: Asthma – ist eine chronische entzündliche Erkrankung der Atemwege. Dabei reagiert das Bronchialsystem überempfindlich auf unterschiedliche Reize, wie z.B. Haustier-Allergene und Pollen. Was folgt, sind wiederkehrende Episoden anfallartiger Atemnot aufgrund der Verengung der Atemwege. Vor allem die Ausatmung ist dabei erschwert und es kann zu pfeifenden Geräuschen kommen. Bei Kindern ist zudem häufig Husten das Leitsymptom bei einem Asthmaanfall. Für die massive Engstellung der Bronchien, die zu einem Asthmaanfall führt, können verschiedene Faktoren wie Schleimhautschwellungen, die vermehrte Produktion von zähem, glasigem Schleim und eine Verkrampfung der Bronchialmuskulatur verantwortlich sein. Kinder sind besonders häufig von Asthma betroffen, da ihre Bronchien enger und die Schleimhäute empfindlicher sind. Zudem können auch bakterielle Infekte eine Rolle bei Asthma spielen, die bei Kindern aufgrund des noch nicht vollständig entwickelten Immunsystems häufiger auftreten als bei Erwachsenen.
Allergisches oder nicht allergisches Asthma – Entscheidungshilfe für die Behandlung Für den Umgang mit der Erkrankung ist es wichtig zu wissen, an welcher Form von Asthma der Betroffene erkrankt ist. Grundsätzlich können zwei Arten von Asthma unterschieden werden: das allergische und das nicht-allergische Asthma. Die allergische Form des Asthmas wird durch so genannte Allergene (= allergieauslösende Stoffe) wie Gräserpollen oder Tierhaare ausgelöst. Diese Allergene führen zu einer vermehrten Bildung von Immunglobulin E im Körper sowie asthmatischen Beschwerden als darauf folgende allergische Spätreaktion. Zu dieser Asthmaform wird auch das saisonale Asthma gezählt. Dieses tritt je nach entsprechendem Pollenflug auf. Außerhalb der Pollensaison sind keine Beschwerden vorhanden. Wer demnach unter allergischem Asthma leidet, kann durch eine Vermeidung der Auslöser – soweit dies realisierbar ist – eine Besserung der Symptome erzielen. Bei der nicht-allergischen Asthmaform ist keine Abwehrreaktion des Körpers gegen Allergene nachweisbar. Die Auslösefaktoren sind bei dieser Form häufig nicht genau bekannt, eine Rolle können aber beispielsweise spielen: Infekte, starke körperliche Belastung (z.B. beim Sport) und psychische Faktoren (Stress, Aufregung).
Das Problem dabei: Oft sind die beiden Formen nicht ohne Weiteres voneinander zu trennen. Man geht davon aus, dass rund 70 Prozent aller Allergiker unter einem gemischtförmigen Asthma leiden und nur jeweils 15 Prozent unter rein allergischem oder nicht-allergischem Asthma. Wichtige Informationen zur Diagnose und der Behandlung von Asthma können Interessierte auf der Unterseite „Was ist Asthma?“ nachlesen.
Schweres Allergisches Asthma – starke Einschränkungen im Alltag Eine besonders drastische Verlaufsform von allergischem Asthma stellt das schwere allergische Asthma (SAA) dar. Es zeichnet sich durch eine anhaltend schwere Symptomatik (Grad 4) aus. Patienten, die an SAA erkrankt sind, leiden unter sehr starken Einschränkungen in ihren Alltagsaktivitäten und ihrer Lebensqualität. Sie haben insbesondere Angst vor dem nächsten Anfall und leiden unter krankheitsbedingten Fehlzeiten in der Schule oder am Arbeitsplatz. Zudem bestimmt eine immer stärkere Reduzierung auf das häusliche Umfeld das Leben der Patienten mit schwerem allergischem Asthma. Vor allem Kinder werden durch ihre Erkrankung häufig in Außenseiterrollen gedrängt und aufgrund ihrer Erkrankung gemobbt. Sie unterliegen außerdem einem erhöhten Risiko, aufgrund von akuten Asthma-Schüben in eine Klinik eingewiesen zu werden oder die Notaufnahme aufsuchen zu müssen. Hilfreiche Tipps für Eltern, wie sie ihre Kinder für den Umgang mit ihrer Erkrankung stärken können, gibt es auf unter der Rubrik „Leben mit Asthma“. Der Bereich „Kinderwelt“ auf asthma.de lädt darüber hinaus Eltern und Kinder dazu ein, gemeinsam Informationen rund um das Thema Asthma nachzulesen. Mit Asthma – insbesondere mit schwerem allergischem Asthma (SAA) – zu leben, ist eine Last und eine Leistung, die gesunde Menschen kaum nachvollziehen können. Es bedeutet für Betroffene Angst vor zum Teil lebensbedrohlichen Asthmaanfällen und eine ganz erhebliche Einschränkung. Ein innovativer Therapieansatz kann für viele dieser Patienten einen deutlichen Rückgang der einengenden Symptome, sowie ihrer komplexen Folgen bedeuten und damit einen großen Schritt zurück in ein aktives Leben darstellen. Über die Behandlungsmöglichkeiten können sich Interessierte unter www.asthma.de informieren.
Tanja Weigert Novartis Pharma GmbH Postfach D-90327 Nürnberg novartis.kommunikation@novartis.com Weigert,Tanja 90327 Nürnberg www.asthma.de novartis.kommunikation[at]novartis.com
Faszination Fliegen - Fünf Traumberufe aus der Luftfahrt
(medienservice exklusiv) Ihr Arbeitsplatz liegt in 10.000 Metern Höhe, mit Blick auf Himmel und Erde. Piloten haben in ihrem luftigen Büro aber nicht nur den Horizont im Blick, sondern auch eine ganze Armada an Bildschirmen und Anzeigen. Der Weg ins fliegende Rechenzentrum ist allerdings nicht einfach - und nicht billig. <br /><br er ...
(medienservice exklusiv) Ihr Arbeitsplatz liegt in 10.000 Metern Höhe, mit Blick auf Himmel und Erde. Piloten haben in ihrem luftigen Büro aber nicht nur den Horizont im Blick, sondern auch eine ganze Armada an Bildschirmen und Anzeigen. Der Weg ins fliegende Rechenzentrum ist allerdings nicht einfach - und nicht billig.
Seine Karriere begann, als er vier Jahre alt war. Der kleine Junge ist auf dem Weg in die Türkei, der Heimat seines Vaters. Hoch über den Wolken betritt er zum ersten Mal in seinem Leben ein Cockpit. Der Pilot lupft ihn auf seinen Schoß und zeigt dem Kind mit dem klopfenden Herzen die Welt aus einer neuen Perspektive. "Ab da wusste ich, dass ich Pilot werden wollte", erinnert sich Pierre Atlihan. Heute ist er 39 Jahre alt und hält bei Condor das Steuer in der Hand. Seit einem Jahr ist er Kapitän. "Ich bin dort, wo ich immer sein wollte", schwärmt der Mann mit dem kleinen Ansteckflieger am Revers. Doch zwischen dem Flug in die Türkei und heute liegen viele Jahre. Und ein paar Umwege: Nach dem Abitur studiert Pierre Atlihan Volkswirtschaft - und lädt am Münchner Flughafen Koffer ein. Die Flugzeuge erinnern ihn an sein eigentliches Ziel, das nicht der Frachtraum, sondern der Himmel über ihm ist. Schließlich fliegt der junge Mann in die USA, um das Fliegen zu lernen. Da die Ausbildung sehr kostspielig ist, arbeitet er nebenbei als Flugbegleiter. "Das war eine spannende Zeit. Ich habe diesen Job sehr gerne gemacht", erinnert er sich heute. Im Jahr 2001 hat er es endlich geschafft, er hält die Lizenz zum Fliegen in Händen. Doch nun stimmt der Zeitpunkt nicht mehr. Denn nach den Anschlägen vom 11. September stagniert der Luftverkehr und er findet wie viele andere Piloten keine Anstellung. Für vier weitere Jahre bleibt die Kabine sein Arbeitplatz. Doch aufgegeben hat er nicht. "Ich war keineswegs frustriert ? ich wollte in der Luft sein und mochte den Kontakt zu den Menschen", sagt er. Dann, 2005, darf er endlich ins Cockpit und selbst fliegen. 2008 wird er Pilot bei Condor. Ein Arbeitstag beginnt für den Kapitän in der Regel in der Condor-Zentrale im Frankfurter Flughafenviertel Gateway Gardens. Dort erhält Pierre Atlihan von den Kollegen aus der Verkehrszentrale alle Informationen, die für seine nächste Tour nötig sind, samt Wetterdaten und einer "Landkarte" für die unsichtbaren Straßen über den Wolken. Im "Gelben Salon", einem großen Raum mit hellgelb gemusterten Wänden und blauen Sofas, trifft er die Crew 90 Minuten vor Abflug, um alle Details des Fluges, wie das Wetter oder Passagierlisten, durchzusprechen. Die Mannschaft wird vor jeder Reise neu zusammengewürfelt. Dass die Crew immer neu gemischt arbeitet, hat einen wichtigen praktischen Sinn: So wird verhindert, dass sich Routine einschleicht und die Besatzung unter Umständen unachtsam wird. Bevor es in die Luft geht, nimmt der Pilot seine Maschine stets höchstpersönlich in Augenschein. Beim sogenannten Outside-Check inspiziert er den Flieger sorgfältig von außen und vergewissert sich, dass alles in Ordnung ist. Zehn Minuten vor dem Start gibt der Co-Pilot die Route ein. Der Kapitän diktiert, sein Kollege tippt. Dann folgt eine erneute Gegenprüfung durch den Kapitän. Im Anschluss spielt der Pilot noch einmal alle Daten und Informationen an den Co-Piloten zurück. "Das ist wie ein Pingpong-Spiel, damit keine Fehler passieren", erklärt Pierre Atlihan. Während der Kontrollen herrscht höchste Konzentration. Erst danach ist Zeit für ein paar persönliche Worte des Kapitäns an seine Fluggäste. "Ich spreche gerne mit den Passagieren", sagt Atlihan. "Ich erzähle ihnen, was das Flugzeug wiegt und wie schnell es kurz vor dem Start fährt". Denn was für den Münchner mit den vier Streifen auf dem Jackettärmel inzwischen zum Alltag gehört, ist für viele Gäste der Ferienfluggesellschaft alles andere als alltäglich. Pierre Atlihan trägt eine Armbanduhr, die zwei unterschiedliche Zeiten zeigt: analog die in Deutschland gültige und digital die sogenannte universale "UTC"-Zeit, die im weltweiten Flugverkehr den Takt angibt und als koordinierte Weltzeit gültig ist. Die Arbeit eines Piloten besteht zu einem großen Teil aus festen Abläufen und Standards. "So schließen wir Missverständnisse und Fehler aus", erklärt Atlihan. Das geht so weit, dass es selbst für einen Besuch auf der Bordtoilette genaue Regeln gibt. Der fliegende Pilot ? das kann der Kapitän oder der Co-Pilot sein ? verkündet dann: "You have control", "Du hast die Kontrolle". Der nicht-fliegende Pilot, wie es korrekt heißt, antwortet mit einem "I have control", "Ich habe die Kontrolle". So ist mit zwei Sätzen alles geklärt und jeder kann tun, was er tun muss. Der Weg ins Cockpit führt in Deutschland entweder über eine Ausbildung bei den Fluggesellschaften Lufthansa und Air Berlin, oder über private Flugschulen. So oder so ist es eine kostspielige Angelegenheit. Nach Angaben der Piloten-Vereinigung Cockpit kostet der "Führerschein für Verkehrsflugzeuge" mindestens 60.000 bis 80.000 Euro, Lebenshaltungskosten nicht inbegriffen. Einmal Pilot, immer Pilot? Nein, alle Piloten müssen einmal im Jahr zu einer ärztlichen Untersuchung und sich komplett durchchecken lassen. Zudem muss jeder Pilot regelmäßig im Simulator erneut unter Beweis stellen, dass er mit allen Situationen beim Fliegen umgehen kann. Angst im Cockpit hatte der Münchner noch nie. Selbst wenn er einmal ein Gewitter streifen muss, entdeckt er spannende Seiten. "Auf der Frontscheibe kann es ein Elmsfeuer geben ? elektrostatische Entladungen, die in Form von violetten Blitzen über die Scheibe wandern", erklärt er. "Das ist völlig ungefährlich und sieht faszinierend aus." Generell hat das Wetter einen großen Einfluss auf die Arbeit von Piloten. Wenn es regnet und die Landebahn nass ist, entscheidet Pierre Atlihan sich manchmal bewusst für eine härtere Landung. Dadurch hat das Flugzeug schneller Kontakt zum Boden und kann besser bremsen. Sind alle Räder auf der Piste, kommt es oft vor, dass sich die Passagiere mit Beifall bei Pierre Atlihan bedanken. Das hört er auch durch die dicken Türen des Cockpits, und es bringt ihn jedes Mal zum Schmunzeln. Denn es zeigt ihm, dass er seine rund 270 fliegenden Gäste wieder einmal sicher über die Wolken und zurück auf die Erde geführt hat. Rund 30 Jahre nach Pierre Atlihans unvergessenem Flug als Kind in die Türkei darf auch heute ein kleiner Junge am Flughafen einen Blick ins Cockpit werfen. Aufgrund der strengen Sicherheitsmaßnahmen gibt es diese Ausnahmen nur noch selten. Doch dieser Dreijährige hat Glück ? und die Fliegerei längst im Blut. Der kleine Mann ist jedoch völlig unbeeindruckt vom Anblick der vielen Instrumente und lässt eine verdutzte Cockpitcrew zurück. "Oh, mein Papa ist grad nicht da", sagt er nur. Es ist der Sohn von Pierre Atlihan. Infokasten: Wie werde ich Pilot/in? ? Wer bildet aus? Lufthansa und Air Berlin haben eigene Flugschulen. Daneben gibt es noch eine Reihe von freien Flugschulen. Adressen gibt es unter www.lba.de und www.verkehrsfliegerschulen.de. ? Wie lange dauert die Ausbildung? Je nach Schule ein bis zwei Jahre ? Was kostet die Ausbildung? Mindestens 60.000 bis 80.000 Euro. ? Welche Voraussetzungen braucht man? Kenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch sowie ein Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis. ? Wie sind die Perspektiven auf dem Arbeitsmarkt? Der Arbeitsmarkt schwankt sehr stark. Tendenziell sind die Aussichten jedoch gut, da der Luftverkehr in den kommenden Jahren steigt. Condor stellt dieses Jahr 50 Co-Piloten ein, nächstes Jahr 120. ? Wie hoch ist das Einstiegsgehalt? Bei Condor liegt das Einstiegsgehalt für einen First Officer bei 4.950 Euro, für einen Kapitän bei 8.550 Euro. In der Serie "Faszination Fliegen - Fünf Traumberufe in der Luftfahrt" bereits erschienen: - Fluglotsen: Talk im Turm - Fluggerätmechanikerin: Königin der Riesenvögel Nächste Woche folgt der Teil "Kundenmanagerin" Shortlink zu dieser Pressemitteilung: http://shortpr.com/1iqsfg (http://shortpr.com/1iqsfg" title="http://shortpr.com/1iqsfg) Permanentlink zu dieser Pressemitteilung: http://www.themenportal.de/transport/pilot-vier-streifen-am-horizont-51390 (http://www.themenportal.de/transport/pilot-vier-streifen-am-horizont-51390" title="http://www.themenportal.de/transport/pilot-vier-streifen-am-horizont-51390) === Der Arbeitsplatz von Pierre Atlihan. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/h8vnge (http://shortpr.com/h8vnge" title="http://shortpr.com/h8vnge) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/der-arbeitsplatz-von-pierre-atlihan (http://www.themenportal.de/bilder/der-arbeitsplatz-von-pierre-atlihan" title="http://www.themenportal.de/bilder/der-arbeitsplatz-von-pierre-atlihan) === Vor jedem Flug nimmt Pierre Atlihan seine Maschine persönlich in Augenschein. (Bild) === Shortlink: http://shortpr.com/jg8ij7 (http://shortpr.com/jg8ij7" title="http://shortpr.com/jg8ij7) Permanentlink: http://www.themenportal.de/bilder/vor-jedem-flug-nimmt-pierre-atlihan-seine-maschine-persoenlich-in-augenschein (http://www.themenportal.de/bilder/vor-jedem-flug-nimmt-pierre-atlihan-seine-maschine-persoenlich-in-augenschein" title="http://www.themenportal.de/bilder/vor-jedem-flug-nimmt-pierre-atlihan-seine-maschine-persoenlich-in-augenschein) Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) Eva-Maria McCormack Französische Straße 48 10117 Berlin Deutschland E-Mail: eva-maria.mccormack@bdl.aero Homepage: http://www.bdl.aero Telefon: +49-30-520 077 115 Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) McCormack,Eva-Maria Französische Straße 48 10117 Berlin http:// eva-maria.mccormack[at]bdl.aero
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